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两个小妹去海南

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新浪汽车讯:在广州的日程非常紧张,但也很开心。我的新书《欧亚远征》在天河书城的签售很成功。更重要的是,在这里结识了很多车友:广州车迷网和逍遥派广东分舵的朋友们。

  能结识广州车迷网的朋友们全靠在广州交通台工作的猪仔。猪仔、醉猫、阿山(因为广东普通话的发音问题,我一直以为是“阿三”)等朋友不仅坚持到深夜时分在高速路口接我,第二天晚上更聚了二三十位车友共同FB;大家还送给我一件“FB工作服”。


  12月22号也就是冬至节这天,是逍遥派们聚会的日子,地点就在广州意菲,菲亚特在广州的4S店。不少朋友是从佛山、深圳等城市来的。因为都开派力奥,交流的内容就更多;花小派身上也多了分舵的标志。当然,中午自然还要FB一番。


  算起来近几年虽也到过几次广州,但已经五六年没在外面大吃大喝过了。这两顿FB大餐,着实让我眼界大开。也许是巧合,两次FB的场地,都有各式大小笼子,关着可以点杀的各种生灵,让人生恻隐之心。这些年在路上走得多了,经常跟在运猪车后面,无论运输当中是否有“猪权”保障,它们都是在奔赴刑场。特别是这次出来,京珠高速上挂着河南、湖南两省车牌南下的运猪车前仆后继,害得我好多天吃不得肉。不少朋友笑我伪善,伪善就伪善吧,咱是的确不行。


  比起这些鲜活的餐馆,广州的市政建设更让我侧目。前面几次来都想畅游珠江,可每次都太过匆匆。21号晚上,猪仔夫妇带着他们的小女儿陪我去二沙岛转了一趟。依栏临江,看对岸灯火阑珊,不得不感叹世界变化真快。


  按计划广州之后就是休假时间。很久没有假期了,就是2002年春节,也在“战斗”中度过——整理从欧洲、中亚带回来的几千张图片。这次不仅自己要休假,还要和家人一起过。在香港教书的两个双胞小妹,每天面对玩劣少年,一个学期下来身心聚疲,早就盼着圣诞大假。这次我们决定和父母一起去三亚住上几天。因为香港到三亚的机票早就被旅行社预定一空,我们五人就全靠花小派了。


  因为从柳州来时已经探明遂溪到广州的路,我很担心年迈的父亲是否经得起一路颠簸。为此当同是逍遥派的深圳车友兵佳说蛇口有船到海口时,我当真动了心。可惜因为电话打晚了,我被告知第二天一早才能再去电话咨询;而后又因睡到太阳三丈高,人家刚卖完二等舱船票、一等舱的票又贵90%,我们五个加上运车,得比走公路贵1倍,只得放弃了。不过有一点我能做得到,就是尽量少走正在维修的325国道。从阳江到珠海,有一条高速公路——广东西部沿海高速。从最新的广东交通图上看,深圳到珠海再到这条西部沿海高速,都是表示高速公路的粗线相连,就是说走高速我们可以避开二三百公里烂路。


  12月23号下午,把不必要的行李寄存在深圳大兴公司(南亚的另一家4S店),花小派里挤满了行李和家人——作为司机,我的活动区域很有保障。幸亏两个小妹生得窈窕占地儿不大,全家人坐得还都舒适。阿致作为老副驾经验丰富,交费、记录、GPS打点等工作一并包办,倍受爹娘褒奖。她一边得意洋洋,一边奇怪怎么刚交了40没一会儿又交40——虎门大桥40,虎门高速也40。算一下里程,可没走几十公里。


  而且珠海到西部沿海高速根本没有高速相连。因为珠海市里根本没有这条高速的路标,我们一路走一路打听——GPS上珠海市区的街道图详尽而且准确,但这段连接路也是用高速表示。终于摸上冷清的沿海高速时,天早黑了1个小时。乖乖,离开珠海,我们走了四五十公里呢。


  真是想不通,广东经济这么发达,怎么高速路网的搭建还不如外省?京珠高速广东段还要一两年才能贯通,粤西有条孤零零、80公里长的茂湛高速,这条西部沿海高速也一样,向东不接珠海,向北连不上台山,说它冷清一点儿都不过分(返程时我注意数了数,135公里的高速上,晚上九、十点钟和我们同向的车加上花小派才8辆!)。


  24号,我们有漫长的旅行。为了尽早过海,我早早叫醒家人上车,6点半就出发了。这下可坑了老爸,老人家没睡好又没吃早点,很快就晕车了。欲速不达,我后悔不迭。


  一直下了茂湛高速,老爸才恢复过来。此时他已换到前座,并且弄明白了GPS的工作情况,开始回忆大跃进时到湛江出差的趣事——印象里这是他第一次讲起那段时期的故事,听得我们不停地问“后来呢?”,一面心里纳闷:“怎么以前不觉得老爸这么风趣幽默?”


  穿越雷州半岛从遂溪到海安是207国道,168公里宽阔、平坦、少车的阳关路,爽得很。到海安港时,把因老爸晕车损失的时间赶回不少。


  说来惭愧,以前我从没来过海南。此时自是和家人一样激动。海安港卖票的人挺厉害,有吹胡子瞪眼的嫌疑,到底我也没从他那儿问清哪条船是快船——据海南通朋友的介绍,海口-海安之间快船1小时、慢船2小时。进到港内再问,人家直接收了我的票说:“都快,没有分别,装满就走!”


  这里上船要人车分离。我开上船。不对,怎么就我一辆车?!赶紧问指挥的船员,还是那句话“装满就走”。赶紧拿出票来,才发现上面写着“宝岛8号”。跑出来看时,宝岛8号是旁边那条大船,这条是个加塞儿抢活儿的“贼船”。赶紧夺过票叫上家人愤然登岸,投奔我们的船去。


  宝岛8号还说得过去,开船后1小时20分便靠岸了。可惜花小派车小,上车时被安排在一个旮旯里,得等别的车都下去了才能动弹。正在忿忿不平之际,电话响了,是兵佳,语气甚是急切,问我在哪儿。“在海口等着下船。”“那就好,我们都很担心你,以为你坐船走了呢。”原来他们中午从新闻中得知,那条从蛇口开出的船在海上失事了,现在还不知道原因和是否有人员伤亡,也不知道船是否沉没。


  我倒吸口冷气,不再抱怨最后一个才能下船。后来得知,蛇口开出的梧桐山号当晚从存放汽车的船舱开始着火,烧毁了不少车;幸而没有人员伤亡。经过救援,乘客、船员均得救。不敢想象要是坐了梧桐山号会怎么样,不仅父母受不起那么折腾、这个假期泡汤、就是“走遍中国”的整个计划,怕也受到波及。心有余悸地和老爸说“没买到那船的票,真是幸运!”他却摇头说不尽然,叹道:“坐了那条船,可以让你们知道人生有时是多灾多难呀!”


  话说2002年12月24日下午3点半,花小派终于踏上了海南岛的土地。走环岛高速东线到三亚只要3个小时,不过我们并没有直接前往,而是先去琼海看了看博鳌,再到城里的昌隆海鲜美美地享受一顿圣诞大餐,才赶赴度假地,三亚亚龙湾。


  在三亚的酒店3周前就定好了,是小巧别致的天鸿度假村。开车绕遍了三亚,得承认我们很走运。除了隔条马路才能去到海滩外,这里可以说是全三亚环境最好的酒店。最重要的是,老爸老妈很满意这里,认真地过起了日子。于是我每天负责到市里采购,他们就在阳台上用电磁炉做饭;两个小妹倒也本分,使劲儿帮着吃。


  在亚龙湾的日子快乐而短暂。我们不管北京连日大雪,也不管寒流袭击华南、琼州海峡封航等等,享受着亚龙湾的沙滩、南中国海的波浪,以及狂风与阳光的交替;当然还有海鲜和红椰汁!到了28号晚上、离开的前夜,小妹们强烈要求再住一天。可惜天鸿的房间太紧,我们明天必须腾地儿了。


  ※中国石化广东省的加油站服务设施在国内算得上一流,至少都有看起来还文明的厕所。不过多数油站只供90和97号汽油,大城市还有98号,93号很少见。


  ※海南施行费改税已经两年,岛内公路、高速公路全部免费通行。路费就加在油价中。以97号为例,广东省3.45元/升,海南则4.51元/升。


  ※往返海口、海安,最好坐看起来不错的大船。回程时我们赶上条又小、又破、又脏、又臭还特慢的老船,过海几乎用了5个小时(2小时10分钟装船——为保证最大利益自然要合理摆放,大车们开上开下地穷折腾;2小时15分钟航行;半小时靠岸登陆)。水运规划设计出身的老爸说,这船就是解放初期的水平。

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