新浪汽车讯：在广州的日程非常紧张，但也很开心。我的新书《欧亚远征》在天河书城的签售很成功。更重要的是，在这里结识了很多车友：广州车迷网和逍遥派广东分舵的朋友们。
能结识广州车迷网的朋友们全靠在广州交通台工作的猪仔。猪仔、醉猫、阿山(因为广东普通话的发音问题，我一直以为是“阿三”)等朋友不仅坚持到深夜时分在高速路口接我，第二天晚上更聚了二三十位车友共同FB；大家还送给我一件“FB工作服”。
12月22号也就是冬至节这天，是逍遥派们聚会的日子，地点就在广州意菲，菲亚特在广州的4S店。不少朋友是从佛山、深圳等城市来的。因为都开派力奥，交流的内容就更多；花小派身上也多了分舵的标志。当然，中午自然还要FB一番。
算起来近几年虽也到过几次广州，但已经五六年没在外面大吃大喝过了。这两顿FB大餐，着实让我眼界大开。也许是巧合，两次FB的场地，都有各式大小笼子，关着可以点杀的各种生灵，让人生恻隐之心。这些年在路上走得多了，经常跟在运猪车后面，无论运输当中是否有“猪权”保障，它们都是在奔赴刑场。特别是这次出来，京珠高速上挂着河南、湖南两省车牌南下的运猪车前仆后继，害得我好多天吃不得肉。不少朋友笑我伪善，伪善就伪善吧，咱是的确不行。
比起这些鲜活的餐馆，广州的市政建设更让我侧目。前面几次来都想畅游珠江，可每次都太过匆匆。21号晚上，猪仔夫妇带着他们的小女儿陪我去二沙岛转了一趟。依栏临江，看对岸灯火阑珊，不得不感叹世界变化真快。
按计划广州之后就是休假时间。很久没有假期了，就是2002年春节，也在“战斗”中度过——整理从欧洲、中亚带回来的几千张图片。这次不仅自己要休假，还要和家人一起过。在香港教书的两个双胞小妹，每天面对玩劣少年，一个学期下来身心聚疲，早就盼着圣诞大假。这次我们决定和父母一起去三亚住上几天。因为香港到三亚的机票早就被旅行社预定一空，我们五人就全靠花小派了。
因为从柳州来时已经探明遂溪到广州的路，我很担心年迈的父亲是否经得起一路颠簸。为此当同是逍遥派的深圳车友兵佳说蛇口有船到海口时，我当真动了心。可惜因为电话打晚了，我被告知第二天一早才能再去电话咨询；而后又因睡到太阳三丈高，人家刚卖完二等舱船票、一等舱的票又贵90%，我们五个加上运车，得比走公路贵1倍，只得放弃了。不过有一点我能做得到，就是尽量少走正在维修的325国道。从阳江到珠海，有一条高速公路——广东西部沿海高速。从最新的广东交通图上看，深圳到珠海再到这条西部沿海高速，都是表示高速公路的粗线相连，就是说走高速我们可以避开二三百公里烂路。
12月23号下午，把不必要的行李寄存在深圳大兴公司(南亚的另一家4S店)，花小派里挤满了行李和家人——作为司机，我的活动区域很有保障。幸亏两个小妹生得窈窕占地儿不大，全家人坐得还都舒适。阿致作为老副驾经验丰富，交费、记录、GPS打点等工作一并包办，倍受爹娘褒奖。她一边得意洋洋，一边奇怪怎么刚交了40没一会儿又交40——虎门大桥40，虎门高速也40。算一下里程，可没走几十公里。
而且珠海到西部沿海高速根本没有高速相连。因为珠海市里根本没有这条高速的路标，我们一路走一路打听——GPS上珠海市区的街道图详尽而且准确，但这段连接路也是用高速表示。终于摸上冷清的沿海高速时，天早黑了1个小时。乖乖，离开珠海，我们走了四五十公里呢。
真是想不通，广东经济这么发达，怎么高速路网的搭建还不如外省？京珠高速广东段还要一两年才能贯通，粤西有条孤零零、80公里长的茂湛高速，这条西部沿海高速也一样，向东不接珠海，向北连不上台山，说它冷清一点儿都不过分(返程时我注意数了数，135公里的高速上，晚上九、十点钟和我们同向的车加上花小派才8辆！)。
24号，我们有漫长的旅行。为了尽早过海，我早早叫醒家人上车，6点半就出发了。这下可坑了老爸，老人家没睡好又没吃早点，很快就晕车了。欲速不达，我后悔不迭。
一直下了茂湛高速，老爸才恢复过来。此时他已换到前座，并且弄明白了GPS的工作情况，开始回忆大跃进时到湛江出差的趣事——印象里这是他第一次讲起那段时期的故事，听得我们不停地问“后来呢？”，一面心里纳闷：“怎么以前不觉得老爸这么风趣幽默？”
穿越雷州半岛从遂溪到海安是207国道，168公里宽阔、平坦、少车的阳关路，爽得很。到海安港时，把因老爸晕车损失的时间赶回不少。
说来惭愧，以前我从没来过海南。此时自是和家人一样激动。海安港卖票的人挺厉害，有吹胡子瞪眼的嫌疑，到底我也没从他那儿问清哪条船是快船——据海南通朋友的介绍，海口-海安之间快船1小时、慢船2小时。进到港内再问，人家直接收了我的票说：“都快，没有分别，装满就走！”
这里上船要人车分离。我开上船。不对，怎么就我一辆车？！赶紧问指挥的船员，还是那句话“装满就走”。赶紧拿出票来，才发现上面写着“宝岛8号”。跑出来看时，宝岛8号是旁边那条大船，这条是个加塞儿抢活儿的“贼船”。赶紧夺过票叫上家人愤然登岸，投奔我们的船去。
宝岛8号还说得过去，开船后1小时20分便靠岸了。可惜花小派车小，上车时被安排在一个旮旯里，得等别的车都下去了才能动弹。正在忿忿不平之际，电话响了，是兵佳，语气甚是急切，问我在哪儿。“在海口等着下船。”“那就好，我们都很担心你，以为你坐船走了呢。”原来他们中午从新闻中得知，那条从蛇口开出的船在海上失事了，现在还不知道原因和是否有人员伤亡，也不知道船是否沉没。
我倒吸口冷气，不再抱怨最后一个才能下船。后来得知，蛇口开出的梧桐山号当晚从存放汽车的船舱开始着火，烧毁了不少车；幸而没有人员伤亡。经过救援，乘客、船员均得救。不敢想象要是坐了梧桐山号会怎么样，不仅父母受不起那么折腾、这个假期泡汤、就是“走遍中国”的整个计划，怕也受到波及。心有余悸地和老爸说“没买到那船的票，真是幸运！”他却摇头说不尽然，叹道：“坐了那条船，可以让你们知道人生有时是多灾多难呀！”
话说2002年12月24日下午3点半，花小派终于踏上了海南岛的土地。走环岛高速东线到三亚只要3个小时，不过我们并没有直接前往，而是先去琼海看了看博鳌，再到城里的昌隆海鲜美美地享受一顿圣诞大餐，才赶赴度假地，三亚亚龙湾。
在三亚的酒店3周前就定好了，是小巧别致的天鸿度假村。开车绕遍了三亚，得承认我们很走运。除了隔条马路才能去到海滩外，这里可以说是全三亚环境最好的酒店。最重要的是，老爸老妈很满意这里，认真地过起了日子。于是我每天负责到市里采购，他们就在阳台上用电磁炉做饭；两个小妹倒也本分，使劲儿帮着吃。
在亚龙湾的日子快乐而短暂。我们不管北京连日大雪，也不管寒流袭击华南、琼州海峡封航等等，享受着亚龙湾的沙滩、南中国海的波浪，以及狂风与阳光的交替；当然还有海鲜和红椰汁！到了28号晚上、离开的前夜，小妹们强烈要求再住一天。可惜天鸿的房间太紧，我们明天必须腾地儿了。
※中国石化广东省的加油站服务设施在国内算得上一流，至少都有看起来还文明的厕所。不过多数油站只供90和97号汽油，大城市还有98号，93号很少见。
※海南施行费改税已经两年，岛内公路、高速公路全部免费通行。路费就加在油价中。以97号为例，广东省3.45元/升，海南则4.51元/升。
※往返海口、海安，最好坐看起来不错的大船。回程时我们赶上条又小、又破、又脏、又臭还特慢的老船，过海几乎用了5个小时(2小时10分钟装船——为保证最大利益自然要合理摆放，大车们开上开下地穷折腾；2小时15分钟航行；半小时靠岸登陆)。水运规划设计出身的老爸说，这船就是解放初期的水平。
