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?`?Tg&W “北京要从7月1日开始实施欧Ⅲ了,欧Ⅱ车就要变成‘黄标车’不能跑了,你的老捷达还不赶快出手?”
jV*10kM< “买了欧Ⅲ车你肯定后悔--加油贵、维修保养贵,而且到了外地还没有专用油,还是买欧Ⅱ好。”
0 j!<eN= “欧Ⅱ车马上要淘汰了,现在肯定要降价甩货,赶快出手买车吧。”
_\+]/rY9o 自国家环保总局近日传出将在北京提前实施欧Ⅲ汽车尾气排放标准后,关于欧Ⅱ和欧Ⅲ的讨论成了街头巷尾的热门话题。无论是买车族还是用车族,都被这两个罗马数字搅晕了头。欧Ⅲ新标准究竟会对我们的汽车生活带来怎样的影响?我们采访了多位权威汽车专家,请他们做这场辩论会的裁判。
=p.avAuSn 焦点一
*RS/`a;, 欧Ⅲ要来了,欧Ⅱ车是否会降价甩卖
#^VZJ:2=| ★正方:7月1日欧Ⅲ标准就要开始实施了,到时候库存的欧Ⅱ车肯定会降价甩货。
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m_ ★反方:欧Ⅲ标准只是在北京提前实施,欧Ⅱ车可以拿到外地去卖,不一定要降价求售。
fmK~? 专家点评:亚市商务信息中心经理郭咏:这种局面绝对不会出现。提前实行欧Ⅲ排放标准只是北京地区一个区域的政策,而厂家可以对货源进行全国调配。如果说北京市严格要求不允许销售欧Ⅱ排放标准车型的话,厂家完全可以把北京的该类车型收回然后发放到北京周边地区销售。因此提前实行欧Ⅲ排放标准并不会引发北京车市的价格波动。
lv/im/]v 焦点二
g|uyQhsg 欧Ⅱ车是否会成为禁止上路的“黄标车”
Q(-&}cY ★正方:新标准实施后欧Ⅱ车会被禁止上路,打成“黄标车”,以前的化油汽车就是先例。
t* Ct* ★反方:专家早就说了:新车新办法,老车老办法。现在欧Ⅱ车这么大的保有量,不可能“一刀切”全部淘汰。
G@Z%[YNw 专家点评:清华大学汽车研究所燃烧与排放控制课题组副主任王建昕教授(曾参与北京市提前实施欧Ⅲ相关文件审定):根据历来北京市“老车老办法,新车新办法”的执行标准来看,欧Ⅱ车上路是肯定没有问题的。但至于时间久了以后,用更严格的标准对欧Ⅱ车进行检测后,北京市的政策应该是引导该部分车退出北京市场,而有可能成为限行的“黄标车”。但这在国际上也是通用的方法,可以说北京市的这类做法是与国际接轨的,也应该是合理有效的方法。广大汽车消费者应该从宏观出发,从环保节能的角度出发,对政府行为理解配合。
?=4oxPe 焦点三
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