原作者：无语月光 （爱卡菱帅版）
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来自： 上海市,虹口区
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xwr<ib: 一知半解 我买菱帅(一)
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首先申明，我是菜鸟，说得不对，多多关照。
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近日购得菱帅银色金属漆05款卓越版一辆。于是，聊聊买车的经历。聊的可能外行，但绝对是原创。
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一、决定。
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原先对车一无所知。在朋友的怂恿下，开始学车。2004年6月驾校报名，同月通过交规考试，2004年7月上车（普桑）开学，2004年8月通过大小路考，一周后领得C级驾照。学会开车，感觉真好。但对于驾车的技术问题，依然一知半解。窃思，以后的事情以后再说，只要用心，公里数一旦递增，车技自然长进，尽管现在是菜鸟。
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学会开车，同事们开始挑逗我买车。我上班路程4、5公里，一辆公交再堵40分钟也可到达，想想买车也没有十分的必要。可朋友说，有车有有车的好处，比如手机，原先大家没有手机也没有觉得不方便，可是用上手机以后，再没有手机就会觉得大大的不方便。想想也对，尤其是在恶劣天气打的拦不到车的窝火，开始想着有车的好。加上应酬多，在上海半夜打的还要加付夜间费，虽说可以讨价还价，终究心里不爽。于是，决定买车。但对于买车必要性的问题，依然一知半解。窃思，以后的事情以后再说，有车总比没车好。
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二、扫盲。
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我是菜鸟，要买车总不能啥也不懂。于是，开始做功课。
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学业历时8个月，扫盲分两部分。一是理论学习，以函授教育为主。每月购买《汽车杂志》、《汽车导购》、《汽车驾驶员》、《汽车之友》、《汽车与驾驶维修》、《车主之友》、《车经》、《007汽车周刊》等刊物报纸，潜水于《新浪汽车网》、《爱卡汽车网》、《太平洋汽车网》等网站，自觉接受诸多大侠的教诲，了解从电动窗到ABS、悬挂等各项汽车配置的工作原理和作用，函授投资颇大，朋友戏称，买书的钱可以买辆QQ啦；二是实践操作，以接受指导为主。利用公车或者借用私车，在前辈的帮教下，先后驾驶了金杯、普桑、桑2千、桑3千、捷达、宝来、赛欧、菱帅、波罗2厢、3厢、飞度2厢、3厢、雅格、伊兰特、凯悦、公爵、富康、蓝鸟、爱丽舍、帕萨特、307，最便宜的是QQ，最利害的是宝马5和CTS，其中开车最多的是桑系列，开车最野的时速190公里（帕萨特V6，高速路），累计行车公里数达5位数，期间没有小碰擦，更没大碰撞。通过理论与实践的结合，在我的勤奋、前辈的教诲、公车的加剧损耗和私车车主心痛的目光里，我的驾驶技术开始有所提升，对车的感觉也明显提高，目前能够沿着白线倒车不偏离。历时8个多月的扫盲，终于明白，驾校里只是学会了把车动起来，跟实际开车完全是两回事；通过8个多月的扫盲，开始对车有所了解，在理论上相当于初中文化或者相当于初中学历，达到了可以写封家书或者可以交份作业的水平。但对车的理解问题，依然一知半解。窃思，以后的事情以后再说，我又不准备做修车工，车是给人折腾的，不是折腾人的。
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三、选车。
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我是菜鸟，选什么样的车，是个问题。
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我想，工薪买车应该有3个要求，一是不要老坏，药罐最烦心；二是不要太贵，太贵不值得；三是不要太费油，费油就是费钱；还有一个是我比较个性的要求，那就是拒绝两厢，没PP的不是轿车（罗卜青菜，请勿责怪）。基于4个要求，开始思考着选车。嘿嘿，菜鸟一思考，大侠就发笑。可我又做不到不思考，于是，只好厚着脸皮徜徉于遐想之中。
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听大侠们说，车可分为国系、韩系、美系、日系、欧系等等，各有特点。
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国系车。国产车本来是应该支持的，国人买国车，国人开国车，充满了自豪。曾经听说某某国车“修车排队”、“一骑就睡”的传言，我总不以为然，不是还有驴拉宝马、锤砸奔驰的故事吗。可是，当我亲身经历的时候，才真正明白国产车的不争气。去年冬天搭乘朋友的某国产车，行路一半，电窗故障，刺骨寒风伴着中控台的异响烈烈起舞，终于体会到卖火柴小女孩的艰辛。还好同车有美女相伴，便努力想象自己是坐在法拉利敞蓬车里，享受着香车美女的旖旎。但回到家中，感冒发烧整3天。朋友来探视我的同时，对国产车群起攻之，甚至说除了喇叭不响样样响，警示灯亮样样不亮，尽管他们中有些人是国产车的车主。理智告诉我，他们说的可能过分，感情告诉我，“无风不起浪”。只能叹息，国车故障的概率要大些可能是肯定的。迷茫中对国产车依然一知半解。窃思，以后的事情以后再说，等以后国车好了再予支持也不迟。国车目前可以国家支持，以后才应该由国民支持，现在我等平民百姓支付不起支持的代价。想罢，只好轻轻吟唱，“想说爱你不容易”。于是，放弃。
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韩系车。韩国车本不错，乘坐舒适，配置较全，价钱不贵。在网上潜水的时候，拜读了大侠转贴的欧洲某机构对轿车质量进行客观测试的文章，车龄2－3年测试时的依兰特榜上有名，5年以后测试的依兰特则销声匿迹，不知是依兰特还没到5年的车龄呢还是5年车龄后的依兰特确实不行。LP说，韩车刚起步，从前韩车口碑不好，时间越长损耗越大，韩车现在不错不等于将来就好，大家跟风买的未必一定是好的，信任韩车为时过早。LP的话一句顶一万句，错了也是对的，何况LP说的也非全不在理。大侠们也下贴说，依兰特油耗偏高，想想以后又会出台什么税什么税的政策，心又凉了一截。于是，对韩国车的问题，依然一知半解。窃思，以后的事情以后再说，反正车多得很，何必在一棵树上吊死。于是，放弃。
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美系车。大侠们说，美系车安全没问题，舒适没问题。质量是可靠的，费油是肯定的。我思考着，美国车好是好，可人家美国佬加油是用投币的，我们的加油是用百元大钞的，国情是完全不一样的，等到我们的收入与国际接轨的时候，再买美系车不迟。于是，对美系车的问题，依然一知半解。窃思，等我有钱了，宝马、悍马买两辆，想开宝马开宝马，想开悍马开悍马，一辆乘坐，一辆开道。可我现在没有钱。于是，放弃。
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剩下的就是日系车和欧系车了。对我等菜鸟而言，选日系车还是选欧系车，不仅是个问题，而且是个大问题。朋友说，日系车省油皮薄，欧系车安全不省油。我想，安全是重要的，省油也是重要的。我了解“熊掌与鱼”的故事，但却分不清哪是熊掌哪是鱼，便决定继续温习功课。再度深潜。突然发现网上日车迷与欧车迷最为热闹，（比较突出的是花冠迷与307迷），大侠们为了证明各自的正确，口诛笔伐，唾沫横飞，从车辆的性能一直联系到爱国主义，说来义正词严，就象真的一样，有的更甚于泼妇骂街。我虽菜鸟，但崇尚老庄哲学，追求小资情调，不喜欢硝烟弥漫。窃思，这样争论，不累么？身未修，焉能平天下。日系车确实皮薄，但有吸能材料垫衬，虽说碰擦容易坏，可维修便宜；欧系车确实钢板厚，虽说碰擦不容易坏，可一旦坏了维修就贵。至于对人身的安全，时速100公里车祸，无论哪系车，统统都完蛋，除非你开的是坦克。至于大侠们大谈特谈的爱国主义，我就觉得大可不必啦。如果再次爆发抗日战争，我相信开日系车的大侠们未必是汉奸，老歌星张民敏早就在唱“洋装虽然穿在身，我心依然是中国心”，难道只有天天穿上黄马挂、黑长衫才能体现爱国吗。车嘛，玩具也，不必说得那么高深莫测，人生不如意十常八九，何必再自寻烦恼。东洋鬼子确实坏，可西洋鬼子也绝对不是新世纪的白求恩。东山老虎吃人，西山老虎也吃人。父辈早就告诉我们，“无商不奸”！于是，对于日系车好还是欧系车好的问题，依然一知半解。窃思，以后的事情以后再说，管他日车欧车，顺心就好。
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