按:此帖原发表在其它车坛,纠正一些偏见。后被拍晕。
0*KU"J
cXd
ta-kqt!' 首先我向毛主席保证:我是绝对爱国的人,但对党的拥护不够坚定。
QDg\GA8|
b[3K:ot+
日系车省油是大多数人认同的,在这抵制日货的群众运动中,于是人们非理性的把日系车
ZS@Cd9*
C~.7m-YW
省油简单看作是质量轻的原因,而忽略了它的先进性。
Nb2]}; O
`Z*k M VN
在第一次石油能源危机发生后,日本政府就非常清晰地制定了节约能耗的战略目标。所以
u%FG%
j?C
!BD+H/A.{
日系车省油的技术比欧、美先走一步,以至有今日的基础。当日本车大举登陆美国并以省油为
[m7^Euury
6 <JiHVP7
卖点时,欧、美才如梦初醒,奋起力追,所以现代欧、美车的省油技术并不比日本的差。但是
pj. }VF!d
)8Defuxk
欧、美卖到中国的车及技术并没有日本人厚道!
yD|H
e*$S
Q C?*O?~#
看看大众20年前的老三样,看看老美的赛欧(据说是油老虎)、嘉年华,在看一看日本系的
Yhu
6QyRV
};%l <Ui;
车型。大家看一看底下的车形数据,日系车并不是传说的那么轻。说窜了,日系车省油是靠技术
{J-kcD!bz`
I6}ineps
为前题的。
Z~O1$,Z
"0al"?
风云与旗云是一对孪生兄弟,体重相同,而旗云用了一个好的发动机却比风云省了不少油。
+D
,Nd=/
>U/m/H'
有人说日系车皮薄(日系车的确是皮薄),安全没有保障。我同意!
iY
@MnnX
OV)J
但又有人对我说,日系车用高强度钢板作皮,更安全。我又同意!
l (;~9u0sa
<3aiS?i.h
写此文的目的,是想我们抗日的同时,不要忘了吸收它的先进技术,并超越。
Y*!J +A#
我希望快点有自已民族品牌的好车拱国人选择,抵制日货须有更好的国货支持。
>z&|<H%
\UKr|[P
尺寸和重量
x.d;7
$+#Lq.3,
车身重量: 1053 kg
B2}|b^'I
轴距: 2450 mm
s@Q,
wa(
轮距(前/后): 1455/1455 mm
Rh%c<</`0s
长: 4300mm
^U[c:Rz
宽: 1690mm
-+
#QZ7b
高: 1495 mm
@qszwQav$
ZS@ Gt
n
Dt1oM
H
三厢飞度
Py&DnG'H
型号: 1.5L 手动变
qHAZ)Tz
3 &aBU[
车身重量: 1060 kg
t *8k3"
轴距: 2450 mm
IQ&