按:此帖原发表在其它车坛,纠正一些偏见。后被拍晕。
`BGU
LqOjVQxz 首先我向毛主席保证:我是绝对爱国的人,但对党的拥护不够坚定。
NW=tZV Q<X
DX$zzf
日系车省油是大多数人认同的,在这抵制日货的群众运动中,于是人们非理性的把日系车
?4&C)[^
m@W\Pic,j.
省油简单看作是质量轻的原因,而忽略了它的先进性。
oB8x_0#n
1hT!~'
在第一次石油能源危机发生后,日本政府就非常清晰地制定了节约能耗的战略目标。所以
'[6o(~*
&d`z|Gx9
日系车省油的技术比欧、美先走一步,以至有今日的基础。当日本车大举登陆美国并以省油为
_V9 O,"DDc
Ua@rp3fr
卖点时,欧、美才如梦初醒,奋起力追,所以现代欧、美车的省油技术并不比日本的差。但是
6T}bD[h4?
93Yo}6>
欧、美卖到中国的车及技术并没有日本人厚道!
1`tE Hu.
%"Y7 b2pPa
看看大众20年前的老三样,看看老美的赛欧(据说是油老虎)、嘉年华,在看一看日本系的
D!.
r$i)
U9;C#9E
车型。大家看一看底下的车形数据,日系车并不是传说的那么轻。说窜了,日系车省油是靠技术
rN)T xH&*p
|b'fp1<