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[转帖]浅谈汽车备用电瓶改装

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浅谈汽车备用电瓶改装











随着汽车个性改装的变化,车辆用电设备不断增加,如射灯,大功率音响及电动绞盘、车用电器等等,使得车辆原有的电瓶负荷极重,在大功率、大容量电瓶成为爱车族群的追求的同时,备用电瓶的改装(双电瓶改装)更为这个族群的亲睐。


备用双电瓶改装的主要群体为驾驶越野车的年青人、汽车音响发烧友,自排档车辆驾驶者及车内有大功率用电器等车辆。


特别是驾驶越野车的群体,他们使用绞盘等耗电量大的电器设备多,还经常出入荒郊野外,若电瓶出现问题,就很有可能在郊外留宿。所以越野车爱好者更注重车辆的电瓶改装。为此,很多车主开始安装双电瓶,提供了更为安全、便利、有效的正常行驶保障。





但双电瓶连接有一定的技术难度,双电瓶连接后,电瓶的实际容量及内阻不同,容量产产生内耗,从而促使电瓶早期损坏。






本人长期驾驶越野车,从双电瓶使用的实际经验中摸索出一点点小经验,供大家分享。双电瓶早期损坏的几种解决方案 :1、使用二个全新的,品牌规格型号相同的电瓶,同时使用,同时更换。2、双电瓶平时不连接,使用时用人工连接,用后断开。3、使用双电瓶控制隔离器(双电瓶保护器)。后者的使用成本低,能较为完善地解决了双电瓶使用的难题。


















2005-3-12

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只看该作者 1楼 发表于: 2005-12-17

呵呵,我早年发的贴,没人掌声?

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只看该作者 2楼 发表于: 2005-12-17
纷纷万事 直道而行
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只看该作者 3楼 发表于: 2005-12-21

3、使用双电瓶控制隔离器(双电瓶保护器)。后者的使用成本低,能较为完善地解决了双电瓶使用的难题。


啥意思?前面说双电瓶有问题...现在又说安装这个东西可以解决...双电瓶双电瓶连接后,电瓶的实际容量及内阻不同,容量产产生内耗,这个是真的...如何解决?

。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
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