以下是引用19升水在2005-05-11 11:43:17的发言：
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太感谢改装圣代 的回复了，坚定了我换大尺寸轮胎的决心，哈哈！
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就换装尺寸来说，你换的205，45，16的直径比原来的还小，不知道你有没有做重量的测试，看看是原来的胎铃连胎皮的重量重还是换装的重。我一直疑惑的是目前只知道轮胎直径对动力的影响，也就是直径变大了，轮胎变宽了，动力就会被削弱一些，但是轮胎重量对动力的影响到底是怎么回事呢？有没有可能尺寸变大了，重量却变轻的可能呢？
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一般的16寸轮圈重量各个品牌之间有何差异呢？半锻造或者进口铸造的铝圈能比国产的轻多少呢？全锻造的超轻量轮圈又能轻多少呢？问题太多，不好意思！
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首先，我换的是轻量化胎铃，比原来的胎铃轻，轮胎肯定会比原来的重，但是重多少我没测量过。其次，我觉得你不必太在意什么半铸造什么轻量化之类，因为各有利弊，进口好，但是贵，轻量化好，但是没有普通的结实。我觉得你先选一个你自己喜欢的样子才是真的，因为16寸款式太少，价格合理，样子能够中意的是在不多，如果不在乎钱的话，直接买个进口的日本“五次元”，或OZ，或很多台湾的胎铃也很漂亮。
I4MZ JAYk 大轮圈的优势：刹车效果传达比小轮圈直接；刹车片散热效果比小轮圈要好
/gq\.+'{ 弊端：动力损失
\ x=!' 宽轮胎的优势：1、抓地效果明显增强，在过弯时明显；2、刹车效果加强；3、好看，看着像跑车
0oo*F 弊端：费油
c{wob%!> 下面这些胎铃都是我上次去深圳买胎铃时在JS店里照的，这些款都有16寸菱帅可以装的4*100，我个人觉得都还可以。价格大概在1000左右
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