1. 不要以为涡轮增加发动机是多么先进的技术，在你能见到许多“突突突”冒黑烟的国产柴油车中，都安装着废气增加涡轮增压发动机。
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2. 不要以为水平对置发动机是多么先进的技术。要知道，在很多的大公共汽车的地板下面，都安装着一台的水平对置发动机。水平对置发动机的好处只不过是少占用垂直方向的空间而已。至于水平对置发动机在超级跑车上的广泛应用，是因为它可以适应较矮的发动机舱，并能有效地降低重心。
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3. 不要以为多气门技术就一定优于两气门技术。除掉维护费用的增加外，其功率与扭矩特性也并不绝对占优。现代引擎研究带来的对进排气量和阻力的控制，并不仅仅*简单的气门开闭。
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4. 不要以为可变气门升程和正时的进气系统（例如VTEC）是多么先进的技术，事实上，这些系统采用的是历史悠久的但简单、可*技术。它们的优点应该在于用低价和可*的技术造就了相当不错的性能。
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5. 不要以为排气系统对发动机功率和扭矩的输出没有影响，事实上，排气阻力是令多少引擎专家头痛的问题。改改排气管就能增加功率并不是痴人说梦。
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6. 不要以为大小排量的发动机之间的差别像它的价格一样大。实际上，同一款发动机，改变一下曲轴的设计以增加行程，就变成了另一款较大排量的发动机，售价也上了一个台阶，而平均成本却没有什么变化。
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7. 不要以为AT变速器中没有离合器，事实上，AT变速器中，存在着名目繁多的离合器。（甚至可以这样认为：正因为复杂得人控制不了，才用电控液压的方式进行自动控制）
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8. 不要以为麦弗逊式悬架是多么先进的技术，其实它最大的好处是给前置发动机、前轮驱动的汽车节省引擎仓内的空间。
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9. 不要以为钢板弹簧是多么差的悬挂方式，这种悬架方式简直可以说是天才的设计。它本身包括了弹性器件与减振器，不需要导向装置，这种设计简化了悬架系统，增加了可*性，降低了成本。
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10. 不要以为空气弹簧是多么先进的技术，在大型载重货车上，这种古老的技术已经成熟地应用了很多年。
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11. 不要以为现代轿车还有车架。整体式承载车身是现代轿车车身发展的方向。
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12. 不要以为车身钢板对车身坚固程度和抗扭力的大小没有影响，如果您听到某个白头发的老教授平时总在念叨“薄壳结构”、“表面应力”、“张力”等等词语，问问他就有答案了。（值得注意的是，表面材料是不是钢板倒无所谓，嘻嘻）
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13. 不要以为前盘后鼓式制动器会大幅降低刹车性能，其实上，有超过大半的制动力是通过前轮产生的。鼓式制动器还可以方便地加入手刹系统（驻车制动），这样可以降低成本，从而减少售价。
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14. 不要以为汽车的轮子是平行的。事实上，绝大多数汽车的前轮是一双典型的“内八字”脚。这种被称作“前轮前束”的设计，对于车辆的高速稳定性起着至关重要的作用。
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15. 不要以为丑陋的钢轮毂与窄备胎是厂家故意节约的结果，很多情况下，这是厂家设计人员对您的善意提醒：“备胎在此，小心慢行，及时修理。”
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16. 不要以为子午线轮胎是多先进的技术，事实上，这种古老的技术是为了增加耐用性而发明的。斜交轮胎比起子行线轮胎，具有更多的舒适性能。
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17. 不要以为激光焊接是多么先进的技术，这是一项流行多年的技术，只不过成本较高而已。不过，是否采用这种技术倒是可以作为厂家设计理念的一种标志。
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18. 最后补充一点：不要以为安全气囊可以替代安全带的作用。根据实验和统计数字，如果不系安全带，只*安全气囊，会大大增加驾乘人员“上西天”、“见上帝”的机率。
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