http://bbs.12365auto.com/postcontent.aspx?tID=146433 /jih ;J| oDul ?% 意外和明天，你真的不知道哪一个会先到来，在路上开车也是如此。万一运气不好突然刹车失灵，那么你又该如何呢？刹车失灵在交通事故中还是占到一定比例的，失去了对汽车速度的控制，绝大多数人一定会恐慌而不知所措，那么应该如何应对呢？
fB[I1Z 许多人都知道，现在的车辆大部分采用的是承载式车身。由于没有刚性车架支撑，整个车身质量较轻且有着更高的舒适感和省油，但是却导致了相对较低的安全问题。
?:OL8&0 取消独立刚性车架后，为了保证对应部位的强度。就只能加强车头纵梁、侧围、车尾、底板等部位。在车辆发生正面碰撞时，前防撞梁首先压缩变形吸收一部分碰撞产生的力，横梁后设置的吸能盒继续吸收碰撞能量，最后是发动机和前纵梁吸收碰撞能量。
j}Lt "r2F 可以看出，正面情况下整个车辆吸能溃缩效果比较好，驾驶室没有任何变形。
vK)^;T ; 小面积碰撞可能要你命
AB40WCu]* 如果实在是停不下来了，那么只能选择撞了，当然这种做法存在一定的危险性，建议滑行一段时间再利用障碍物制动。通常我们能撞的有墙、围栏、树等等，但是，如果能选择，千万别选择撞树，最好撞在面积大的障碍物，比如墙。
'0 D
2e 道理很简单，这是压强大小的问题，树比墙的受力面积小的多，力量集中会造成巨大的破坏，在很多撞树的案例中，车子往往都遭受了严重的损伤，《速度与激情》男主角保罗也是命丧撞树。
.t|vwx 车硬照样要你命
<< !XWV*m 车祸中导致驾乘人员受伤和死亡的原因主要有两个，一个是机械损伤，如驾驶舱变形导致人被挤压致伤致死。
<X~
X#
9V 另一个不为大家所熟知的(最主要的原因)原因就是驾乘人员将承受过大瞬间过载，导致受伤或死亡(过大的加速度以及因此产生的作用力是致死致伤的主要原因)由于碰撞发生后，车辆一般会在0.02秒左右(在有缓冲结构的情况下)完成主要的碰撞动作，以56公里时速计算，平均加速度超过20g。
~Q%C
> 而实际并非匀减速，加速度是变化的，峰值可能高达上百G，这是常人无法承受的，会导致颅内出血、颈部断裂、胸腔损伤等等。因此要把峰值控制在人体可承受的范围内。
;hU56lfZ)X 如何控制呢？没错，“变形吸能”。
M6U/.
n 小面积碰撞无法保证吸能效果
4SSq5Ve< 小面积碰撞对于车辆来说，就意味着留给车辆缓冲和吸能的部位更小，还有可能避开吸能溃缩的纵梁，碰撞时的能量几乎不受阻隔地直接传向乘员舱。碰撞物体还有可能进入乘员舱对乘员造成伤害。
6?OH"!b2-} 然而今年中国才引入25%小重叠碰撞测试，现在在开的车估计是没有这方面防护了。
/Y|oDfv 无法救车怎么撞保命还省钱
is_`UD
aB 已经无法遏制车辆失控时，实在没办法要撞上一些什么东西的时候，撞什么相对来说钱花的少一点？先说结论，实在没办法的时候，找一面墙斜的蹭上去。
Y%OE1F$6NN 慢慢地撞上去，相对来说经济损失是最小的，那撞到其他东西，这个赔的钱到底差距有多大？
[H$37Hx ! 路边护栏两三千块钱左右
IK Se X 首先就是路边护栏，城市的马路边，都有装铁质护栏把这个车道分离开来，这种护栏根据款式不同价格也不一样，平均售价每1米300块钱。当然这是预估，有些地方一两千一米也有。
v#i,pBj 常见的树木七八百块钱左右
tpp. 9 打了个方向撞树了，那这个树木根据不同的种类大小，价格就不一样了。
+$R4'{9q 路边常见的这种香樟树，这个要看大小，要看胸径，基本上是看到胸口高度的直径， 15厘米大小直径的香樟树700块钱左右，另外常见的树木比如说悬铃木、银杏、梧桐树价格也是差不多的。当然这不是建议你撞树。
z^s/7 Va[ 撞车赔偿几万到几十万不等
nRq @hk 根据车子的不同，一路上常见车型为例基本上几万到几十万左右，而且保险一般都能覆盖。
!qe ,& JL 路边广告牌1万到2万左右
LliOhr4 再一个就是广告牌也有可能会撞到的，路边的公交站上面这种广告牌撞裂掉了，大概是1万到2万块钱左右。
Nm;(M = 建筑墙面成本700到1200左右
nff
X 再来说今天的主角——墙，那路边建筑的墙面，建筑材料结构不一样，价格肯定不一样的。六层以下的房屋基本上是混砖结构，小部分的钢筋混凝土，再加大部分的砖墙来承重，这种结构的墙体造价大概是每平方700块钱。高层建筑强度高，基本上1200块钱左右。
8 }9B*m 遇到刹车失灵的情况，最关键是要保持冷静，除了制动系统，还有很多方法可以辅助停车，如果在车速较高时乱打方向，那么意外就很可能会发生，最终是得不偿失，让车多滑行一会儿，利用发动机和手刹制动，都是很有效的，如果实在不行了，那就撞到大面积的物体上。
? [~ "$ 4x8e~/
