tOl e>]
?uL eFD
!RvRGRSyF
wucV_p.E
p
zw8 T
zt24qTKL
xg`h40c
6(&Y(/
1.0L以下 本田 1L IMA发动机
_mE^rT
| |
7v}x?I
l3o#@sz:
1nhtM
K ?$#ntp 应用车型:本田Insight
f7de'^t9
装配1.0L以下发动机的微型车车型不是很多,而且以日本车型最为突出。日本由于国土面积狭小、资源少,因此节省能源、方便灵活的微型车大行其道,各大公司也都非常注重微型车的研究。装配IMA发动机的本田Insight就是其杰出代表。 |
nxm$}!Df
 |
C&\5'[*
%~|HFYd
IMA的全称是Integrated Motor Assist,中文意思是“综合电动机辅助”,即它除了靠一台传统汽油机输出动力以外,还辅助一台电动机来提高性能、节省能源,是一套混合动力发动机系统。IMA系统的汽油机为3缸直列式结构、单顶置式凸轮轴、排量0.995L,应用了本田著名的VTEC技术。它外形非常紧凑,确采用了很多先进的技术,如稀薄燃烧(lean burn)、低摩擦技术、轻质 |
ewsKH\#
=;~I_)Pg1
量材料和NOx催化剂技术等,可以有效地提高性能、节省燃料和降低尾气排放。除了这台先进的汽油发动机外,IMA系统的电器部分包括一个小型电动机,它直接连在发动机的输出轴上;还有一个重约20kg的144V镍氢电池,以及先进的电子动力控制单元(PCU),这套系统对提升动力性能有非常大的帮助。只用汽油时,它的最 |
SJ'
%
^
 |
4_M>OD/"
DsD zkwJE
}WFf''Z-
uw\1b.r'B
GDaN
_K9VMczj
大输出功率为50kW/5700r/min,最高转矩为90N·m/4800r/min。但是当电动机协同工作时,它的功率和转矩特性大为提升,分别达到56kW/5700r/min和113N·m/2000r/min。这甚至超过了普通的1.5L排量发动机的水平,但是百公司油耗仅为3L,尾气排放量比同级车型也要低出很多,每行走1km的CO2排放量只有80g。
E&$_`m;
|
+H/jK @
|
]36sZ
*
技术参数
ivgpS5 M`Y 排量:0.995L
T Zir>5 气缸排列方式:直列3缸
_
?7#MWe& 最大功率:56kW/5700r/min
nm$Dd~mxW1 最高转矩:113N·m/2000r/min
Oh.ZPG= 百公里耗油:3L
>M%\T}5 排放标准:欧洲III号
X#xFFDzN 当选理由 :世界上批量生产的最为省油的的发动机,超过同级别的动力性能,先进的技术。 | |
9DQ)cy
pnyWcrBf
vgIpj3u
Mk 0+D#
A$0H
.F>
!1T\cS#1%
| |
T#%/s?_>.
@Q&3L~K"
`
8W*
<9ig?{'
s,bERN7'yO
_0+0#! J!
1.0~1.8L 丰田1.5L混合动力系统 |
Q
4CjA3
*5bLe'^\|K
 |
.4.b*5
?UM*Xah
=4d (b ;
!3T&4t
应用车型:丰田先驱(prius)
OR[
{PU=X
这一级别的车型主要是小型车。从消费者的角度来说,不仅要求油耗要低、动力性能突出,而且还应该技术先进、价格低廉。综合这几方面考虑,丰田先驱发动机无疑是最出众的。丰田先驱是世界上 |
A$6$,h
f 2l{^E
#h
第一个商业化批量生产的混合动力车型,因此从技术先进性和成熟性来说,它是全世界最好的。从价格来说,先驱比同级别车型要略贵一些,但考虑到税收上的优惠和日后燃料节省来的费用,具有非常大的竞争优势。 |
w&ak"GgV
v0L\0&+
23gPbtq/
}l=xiAF
63A}TBC
o6p98Dpg
混合动力车先驱的发动机部分为一台排量为1.497L的V形4缸汽油发动机,它采用了丰田的招牌技术“智能可变配气正时系统”(VVT-i),可根据发动机的状态控制进气凸轮轴位置,通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在所有速度范围内提高转矩,并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放。另外,它还采用了高热效、高膨胀比循环的 “艾金森循环”系统,通过延时关闭进气阀门,可以在不提高实际压缩比的情况下提高膨胀比,从而把爆炸能量完全吸收,实现热效率的最大化。 |
N\bocMc,X
|
dh $bfAb
技术参数
`HBf&Z 型式:铝制16阀门双凸轮轴顶置式发动机
Cn[0(s6 排量:1.5L
OiP!vn}k 压缩比:13.0:1
cSm%s 气缸排列方式:V形4缸
Q0ON9gqqv 最大功率:57 kW/ 5000 r/min
xagBORg+Bd 最大转矩:111 N·m / 4200 r/min
Dv/WE>?Aw 百公里耗油:3L
'u1?tQ=gmk 排放标准:AT-PZEV
1[vi. 当选理由:世界上第一个实用型的混合动力车,代表了未来一段时间内的技术方向。
O~^"
| |
<fFTY130:
k<\$OoOZ
A'&K/) Z
fV'ZsJ N
T
r1?620
PU^l.
 |
@3C>BLI8+
但仅此该汽油机还不足以令其获得最佳的称号,混合动力系统的电气辅助系统才是其超越竞争对手的关键,包括永磁式同步电动机、驱动电动机、发电机、高性能镍氢电池组和动力控制总成等。通过变速箱的动力分离装置,可以实时实现两者的自由切换。在低速行驶时,采用电动机提供动力,既节省了燃料又减少 | |
tAv@R&W,
42(Lb'G
排放。在爬坡、超车或者需要强力加速的时候,可以在使用发动机动力的同时加上大功率电动机的动力,确保迅捷灵敏的加速性能。制动时,电动机变成发电机,可以把车辆的动能转换成电能储存到电池组中。据测试,新一代的先驱在起步或者超车时,加速性能已经达到或超过了配备2.0L发动机汽车的水平。
BlA_.]Sg$ 根据欧洲权威部门的验证,先驱的百公里油耗仅为4.2L,这是同级别车型所难以企及的目标。 | |
c*L0@Ak%
LHkc7X$
%t" CX5n
P3)Nl^/
YW_Q\|p]M
vd
0ljA
| |
A+"ia1p,}
u09:Z{tL;@
ftvG\T f
'IZI:V"
Rot@x r7Hc
t2F_uCr
1.8~2.4L三菱2.0L 4G63 |
,uo'c_f(e
qfL~Wp2E;
 |
:*ing
Wc,~ {
k5D%y3|9
应用车型:Lancer Evolution MR
(yF:
6$:#
这个级别的发动机是中档车的天下,动力和油耗无疑是其最重要的衡量标准,而三菱的第八代三菱Lancer Evolution MR是担当此称号的最佳车型。 |
PV9pa/`@
*a58ZI@
了解世界汽车拉力锦标赛(WRC)的车迷都会知道三菱Lancer Evolution的骄人战绩,凭借这部超级战车,三菱车队多次将年度冠军的称号收入囊中;如果对电视里的地下飙车镜头仔细研究的话,也会发现很多它的身影,它是很多飙车族的最爱。三菱Lancer Evolution以其强大的动力、超绝的操控性能而成为无数车迷最为推崇的车型,有全球2.0L最快房车的雅号,而配备的2.0L的发动机也无疑成了具有传奇色彩的经典之作。 |
H*[M\gN$
=&,]Z6{>
poToeagZ~Q
Y8o)FVcyNy
+R
|z{M)*
E;+O($bA
这款编号为4G63的2.0L发动机采用直列式四缸16气门结构,带单涡轮增压器和中冷器,最大功率为6500r/min时达到206kW (280马力,日本车的上限),最高转矩为3500r/min时达到400N·m。第八代Lancer Evolution的发动机相比前代作了不少改进,保持了以前低转速时产生高转矩的独有卖点,加大了涡轮增压器的涡轮导向装置(涡轮喷嘴)的尺寸,使发动机在中速和高转速时的转矩性能更加强大,使其在整个转速区域都具有超强的转矩性能,从而带来无与伦比的加速性能。采用低噪声材料制成的凸轮轴改善了发动机响应性能,加大的机油冷却系统使发动机的冷却速度也得到了加快。 |
qYlhlHD
|
PX<J&rx
技术参数
OH">b6>\ 型式:直列式4缸16气门
ug+io mZ 排量:2.0L
*=+td)S/1 最大功率:206kW/6500r/min
K }Vv4x1U 最高转矩:400N·m/3500r/min
hDp6YV,q 百公里耗油:10L
3Bx:Ntx< 入选理由:小排量发动机的油耗,大排量跑车发动机的性能,具有震撼力的价格
y:vxE8$Q
| |
M_``'gw
!ax;5 @J
#Nte^E4
ew#T8F[
u9 | | |
j%M @#
hU,$|_WDy
s
piDm:Xe
|Y4q+sDW
Lnx2xoNk
3It8&x:
| |
cB36p&%
^B6`e^<
0Sz/c+ 6
*ig5Q(b*N
;?#i]Bh>S
:nTkg[49pJ
2.4~3.5L宝马S34 3.2L发动机 |
R2 'C s
&Qz"nCvJ
 |
a^(S!I
p=je"{
应用车型:宝马M3
>V77X+!
宝马一贯以发动机先进而为最大卖点,而M3搭载的这款编号为S54的发动机虽然不是最新产品,却代表了当今世界直列式6缸汽油发动机领域的最高水平。它采用顶置式双凸轮轴24气门结构,排量为3.246L,压缩比为11.5:1。
]*t*/j;N 这款发动机采用了宝马独有的可变气门正时技术(Double |
qugPs(uQ
"Hsq<oV8
VANOS),此技术在宝马的其他6缸发动机上也可以看到,但S54又有所不同。宝马M3发动机上的可变气门正时技术可以在非常宽的区域改变气门正时,在进气门位置,它可以在60°角的区域内进行调节,排气门位置最大可调整的区域为46°角,这比其他车型的进气门40°/排气门25°的区域显然要大很多,这样作的好处是动力输出性能更加突出。 |
C'xU=OnA8
OQX{<pQ6
CgPZvB[
Z-;uz
x
,BN}H-W\2
G5e Ls
S54发动机最大输出功率为7900r/min时的245kW,最大输出转矩为4900r/min时达到370N·m。从数据我们可以看出它是一款高速发动机,只有当发动机转速上去以后才能发挥最佳性能,但它的低速性能也非常突出,在2000r/min的低转速下,以及在大约6000r/min的转速范围内都输出不少于最大转矩的80%,这使它可以在5.4s内以4挡把车速从80km/h提高到120km/h。 |
{G*:N[pJp
|
V{^fH6;[
技术参数
QbKYB 型式:顶置式双凸轮轴24气门
V6!73 iY 排量:3.2L
pvdZ>D-IU 压缩比:11.5:1
nR'EuI~(} 气缸排列方式:直列6缸
S<9d^= a 最大功率:245kW/7900 r/min
B148wh#r 最高转矩:370N·m/4900 r/min
;
xH'%W9z 排放标准:欧III
o%4+I> 入选理由:直列发动机的最高成就,非同一般的动力性能 | |
p6\9HG
4/vQ=t
Gukq}ZQ d
{IwYoR aXa
qeGOSGc_
3.5~5L 法拉利V8 4.3L 发动机F430 |
(U< |