我要买菱帅，可是这个帖子让我失望，是真是假？跟这个论坛完全、不一样

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　　汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、操纵、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防止汽车产生侧滑，采用ESP系统以提高行驶中的稳定性性、采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式光源提高照明射程，等等。另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。而你提到的“汽车的安全性，除了受气囊、ABS等汽车配置的影响外，应该还与车身结构，刹车形式、钢板厚度、车身尺寸等因素有关”这点都是属于被动安全方面的。 EB>B,#  
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　　在谈到被动安全时，现在的看法已经比以前全面的不少，特别是两方面：一个是汽车外部安全性，它包括一切旨在减轻事故中汽车对外部人员的伤害而专门设计与汽车有关的措施。例如塑性保险杠、凹进式流水槽，内藏式门把手，减少凸出物体、物体外形采用园弧形，增大点接触面，等等。另一个就是生产厂家十分强调的汽车内部安全性，它包括一切旨在减少在事故中作用于车内乘员的冲击力，事故发生后能提供足够的生存空间而专门设计的防范措施。例如车厢的变形程度，乘员的生存空间尺寸，约束装置（安全带）、转向装置，乘员的解救等。其中车厢的变形程度是重中之重点，设计者要分析当汽车受到撞击时冲击力的分解走向，车厢各部件的承受强度。因此当汽车造出来后，就要进行一系列撞击试验以验证其安全性能。 KO|pJ3  
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　　据分析在汽车碰撞事故中，发生正面碰撞的约占64%，侧面碰撞占20%，尾部碰撞占6%，因此汽车撞击试验重点是正面碰撞，考虑到汽车正面碰撞中以左侧为多，因此有些车厂在车前左侧进行偏差迎面撞击试验。按照欧洲试验方法，就是规定被检验汽车以48.3公里/小时的速度（美国的NACP则是以56公里/小时的时速）驶向一个刚性障碍物所得出的结果，正面碰撞测试的目的是检查冲击动能被保险杠、车厢前部前围板区域所吸收的程度及车厢结构强度，而侧面碰撞测试的目的是检查车侧支柱、顶／底支柱联结和门联结等结构强度。 &$c5~9p\B  
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　　你提出的“三箱Polo（1.4L）、东南菱帅、千里马、派力奥那个的安全性跟高”这个问题就有点麻烦了，因为国内没有如欧洲和美国那样的专门安全检测机构来进行诸如碰撞试验比较评分等，因此我也没办法以数据来说明他们的安全性如何了，不过以我个人的看法：三箱Polo>派力奥>东南菱帅>千里马，我再重申一遍，这个只是我个人的看法，并没有实际的对比数据支持（希望厂家不会因此找我麻烦了-_-!!）。 X0WNpt&h  
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　　从耐用性来说，应该还是POLO的生产工艺好些，耐用性高点的。但是有时选车并不是单纯的比较这些技术因素的，还需要考虑很多综合因素，比如感觉好不好，能不能满足自己使用等。这也正是foxsh在烦恼的事情： `c"4PU^  
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　　菱帅1.6 MT SEi ，这款车优点内部空间大，配置满足了我的要求（ABS，CD，电动门窗，中控）外形我也满意，但是内部装修就显得有些粗糙，其质量和维修就不是很清楚（网上评语不是很好）。 n]+.  
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　　三箱POLO舒适型，这款车外型不错内饰非常漂亮，上海大众的质量还是信得过的。但是就是内部空间小了点，特别是后排！！也缺少了CD中控，后排得窗是手动的。 s~^*+kq  
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　　两款车不知该选那款，菱帅的缺点正好是POLO的优点，而POLO的缺点正好是菱帅的优点。 @EH
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　　在这种情况下，我还是建议你选择菱帅好了，毕竟你买车就是为了要用的，而根据你的实际情况，就是需要把空间性放在比较靠前的位置了，三厢POLO就无法满足你的要求，那么它的优点对你来说也是没什么意义了。 6NX3"i0eT  
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　　至于菱帅的质量问题，这点我就真是无法回答了，菱帅的生产工艺是要差点的，相信小毛病也有些，不过到目前为止，我了解到的就还没什么大问题。 C> X|VP|C  
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　　回到韩涛的问题，关于它们两种发动机：1.4 POLO的无疑比菱帅的先进不少，菱帅使用的是国内生产的老款三菱发动机，而1.4 Polo使用的是比较新款的原装发动机，技术含量更高。 p SfYu=#f  
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　　关于两位朋友的来信问题，我的回答就在上面了，不知道你们还有什么问题呢？欢迎在来信跟我一起讨论，也希望能将你们的购车经历告诉我们。