Ｓａａｂ一个爱车的原创

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喜欢Ｓａａｂ的理由

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　　豪华并不是奢华，更不是奢侈。豪华可以含蓄的表达，从北欧的Ｓａａｂ车上，我深刻地感受到了Ｓａａｂ式的豪华，沉稳、不张扬、刚毅、简约。 @? QoF#D  
　　Ｓａａｂ，秉承了传统的斯堪的那维亚设计风格，凭借得天独厚的航空技术和富于想象力的设计，缔造出了具有卓越安全性与杰出操控乐趣的豪华轿车。 eMY<uqdw  
　　Ｓａａｂ，线条简约、魅力刚劲。功能决定形式，它强调车辆本身，不刻意的进行修饰，发动机罩下方的线条象刀切一样，延续到前风挡下方。独特的水箱护罩，眼尾上扬的头灯展示，具侵略性的脸孔，稍平整的引擎盖上只有浅浅的线条修饰，给人一种俐落的质感。硬朗的侧面线条暗示出它完美的爆发力。纵贯车身的腰线，勾勒出一个富有动感的造型。 *<jAiB,O*  
Ｓａａｂ，棱角分明、充满硬汉风格的外观以及别具一格的内饰。仪表台呈弧形， 各种按键伸手可及。车速表的刻度不是均匀的， １４０km／h以下较疏，而１４０Km／h以上较密，加上Ｓａａｂ 独有的“Ｎｉｇｈｔ ｐａｎｅｌ”功能可使长距离驾驶时减少眼睛负担，让驾驶人专注路上状况而保障行车安全。空调出风口和阅读灯的旋钮则借鉴了飞机上的设计。营造出了一个舒适、符合人体工程学的驾驶环境。 lc,tVe_  
　　没有一款车能象Ｓａａｂ这样，把豪华车造得如此含蓄，内敛。没有传统豪华车那种咄咄逼人的气势，始终在豪华车领域保持特立独行的风格，启动钥匙孔位在驾驶座舱座与手刹车杆间，具有夜视功能的仪表，全球第一个能有效降低颈椎受伤度的主动式保护系统SARH……我欣赏Ｓａａｂ对于理念的一种坚持。Ｓａａｂ就是一件完美的艺术品，他的每一个细节都体现出对人的关怀，以人为本。Ｓａａｂ的设计语言也正是对“简约就是美”的最好诠释。 [] `&vWZ  
Ｓａａｂ是含蓄的，作为第一个把航空涡轮增压器应用到汽车上的厂家，却不急于在车型尾部打上“T”以显示其动力之强劲，扭矩之威猛。 B9$jSD  
　　最近，又看到Ｓａａｂ开发的对付酒后驾车的利器，Ｓａａｂ设计开发了一款名为“Alcokey”的装置，在一般的车钥匙后方增添一个具有微型酒精检测器的元件，驾驶者必须对着这个装置嘴口吹气，经过检测酒精浓度低于法定标准时才能够启动轿车，否则，钥匙发出的无线信号会将汽车锁死，这是汽车制造商对于限制酒后驾车的首次尝试。真是把“安全”做到了家。仅凭这一点，Ｓａａｂ就是值得我尊敬的汽车品牌。 t2I5hSf  
Ｓａａｂ，这个我３０岁之前的梦想品牌，尽管现在我还没有亲自驾驶过他旗下的车型，但是，Ｓａａｂ以驾驶员为核心的设计理念和航空技术背景，在给世界汽车界带来清新自然空气的同时，也给我在实现人生理想的道路上提供了绵绵不绝的动力储备。 w' OXlR
 
　　Ｓａａｂ，无法抗拒的诱惑。

Saab ( 最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司) 原先 是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车高性能的Saab轿车。 D;F{1[s(  
刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。 -05U%l1e  
Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。 4W\,y_Qo  
众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。 ~j,TVY  
Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子刹车力分配（EBD）等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤的主动式保护头枕（SAHR）也是Saab发展出来的。 R~B0+:6  
Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在 80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也 d0C8*ifFO  
在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16,000台。 TJ2/?p\x  
今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全、性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。 P6O
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Saab汽车的车标正中为一头戴皇冠的狮子头像，其圆形底部为“SAAB“字样。由于瑞典是一个帝王国家，皇冠象征着尊严与权威的至高无上；狮子则是欧洲人崇尚的权力与力量的象征，以此来喻示该车的高贵与显耀。

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图为运动轿车Saab 9-3

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图为运动轿车Saab 9-3内饰

　　Saab(萨博)作为通用汽车旗下的欧洲个性化品牌，以北欧的风格及制造飞机的历史打造着自己的天空

　　刚刚在中国发布的Saab9-3轿车早在2002年就诞生了，它是Saab的一款运动型轿车。Saab9-3和GM Epsilon 、雪佛兰Malibu、旁蒂克G6、欧宝Vectra共用同一底盘，但安装了自己的悬架系统、转向系、刹车系统和发动机涡轮增压系统。尽管使用了GM全球平台，Saab9-3还保持了它的一些特色，如位于档把后面的点火锁、可实行灯火管制的仪表等。之所以叫9-3，其中9是Saab品牌数字，源于它制造飞机的历史，3则是车型系列。

　　在外观上，北欧简约、纯粹的风格贯穿始终

　　Saab9-3的3孔式进气格栅是Saab品牌特征，镶嵌的电镀亮圈让它显得更精致，贯穿中间进气格栅的电镀饰条增加了几分锐度，而饰条上铭刻的“Saab”一词与发动机盖上的车标相呼应，更加突出品牌。面积很大的4边形前大灯显得很传统，但这是它一贯的风格——不显张扬，它的实用之处是提供了足够的亮度。大倾斜角度的前后挡风玻璃、弧度温和的顶部曲线，整车的侧视图就像是机翼的剖面图，难怪风阻系数只有0.28，这就是Saab造飞机出身的优势吧。17英寸铝合金轮圈配上225/45R17的低扁平比宽胎更加显露了Saab9-3的运动特性。

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图为运动轿车Saab 9-3发动机

　　对Saab的另类感受是从你拉椭圆形车门把手的第一次接触开始的。室内更充斥着许多独特的设计

　　打开Saab9-3的车门会看到座椅、车门及中控台都覆盖着真皮面料和桃木镶嵌，给人柔软光滑的感觉。整体式仪表台强化了面向驾驶者的功能区，仪表呈对称式布置，增加了发动机增压指示。仪表一大特点是有夜航功能，在夜间驾驶时可只打开速度表照明，还能利用此功能显示不同速度范围内的照明亮度。综合信息显示屏安装在了仪表台上部。音响操作是菜单式，需要花费更多的时间来掌握。双温区自动空调按键直观，只是给人按键太多的感觉。档把处设计独特，点火锁设计在档把后面，与Z字形的手刹扳把相配，显得很别致。还有其他的独到之处，如仪表台面板上可伸缩的蝶形杯架等等。

　　涡轮增压的高效动力配合“智慧型”5速手/自动一体式变速系统，中段加速性能出色

　　Saab应用发动机增压技术由来以久，它也是增压技术应用在轿车上的先驱。应用于Saab9-3的2.0升全铝4缸发动机使用了GM/欧宝的缸体和Saab自己的双顶置凸轮轴缸盖，比上一代产品轻了15公斤。匹配了Saab自行开发的Trionic8增压发动机电控系统。在加速过程中，Trionic8可感知是否具有足够的牵引力，并相应调节发动机扭矩，使驾驶过程更加平顺，消除了油门剧烈动作时的冲击感。涡轮增压使这款经济的4缸机具有跑车特性。在2500rpm时即可输出最大扭矩265Nm，并呈现微小的下降趋势持续到4500rpm，形成了广阔的扭矩高原，自然会体现出Saab9-3良好的中段加速性能。5速手/自动一体式变速器可以选择手动模式以增加驾驶乐趣，还可选择方向盘上安装的拨档杆，会给你带来更多的驾驶乐趣。

　　Saab9-3作为一款运动型轿车，突出以驾驶乐趣为核心

　　Saab9-3使用了4连杆式后独立悬架和轻质量的铝合金控制臂，突出了它的驾驶性能。配有ReAxs后轮随动转向系统，在转弯时，车辆后轮发生微小的偏转，提高了在弯道上的操控和舒适性。只是在中速行使时感觉转向较活，缺少韧劲，高速时感受到了足够的反馈力。有韧性的悬架突出了Saab9-3的运动性能。当节气门全开，在发动机转速、档位合适时Saab9-3会带给你很爽的猛冲。但当变速箱强制降档、增压器还没建立起足够的压力时，会感到片刻的迟疑，同时意味着失去了超车的机会。作为2.0L的运动轿车，Saab9-3会给你带来不错的驾驶乐趣。

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图为运动轿车Saab 9-3

　　作为通用汽车旗下的欧洲个性化品牌，Saab9-3主要针对的是那些希望做出与众不同选择的消费者。Saab9-3于今年6月北京车展后正式上市，售价将低于50万，其所承诺的2年/6万公里的保修方案走在了国内售后服务的前列。(卫 东/文/摄影)

　　Saab萨博　Saab 9 - 3

　　外形参数

　　长4635mm

　　宽1762mm

　　高1466mm

　　轴距2675mm

　　轮距 前1524mm

　　 后1506mm

　　最小转弯直径10.8m

　　整备质量1550kg

　　油箱容积62L

　　行李箱容积425L

　　风阻系数0.28

　　发动机

　　型式全铝,直4,DOHC,

　　每缸4气门,涡轮增压

　　排量1998mL

　　最大功率129kW/5500rpm

　　最大扭矩265Nm/2500rpm

　　驱动型式前置前轮驱动

　　变速器

　　型式Sentronic 5速手/自动一体

　　悬架

　　前麦弗逊式独立

　　后四连杆式独立

　　转向系

　　型式齿轮齿条式带助力

　　制动器

　　前/后通风盘式/通风盘式

　　带ABS+EBD+TCS+ESP

　　车轮及轮胎

　　车轮17英寸铝合金

　　轮胎225/45 R17

　　性能

　　最高车速220km/h

　　0～100km/h加速时间 9.7秒

　　油耗及排放

　　90km/h等速7.1L/100km

　　排放标准欧洲Ⅳ