UPS改车用逆变器【DIY版】

以下是引用马脑在2004-1-9 0:56:30的发言：
用ＵＰＳ改,对一此电器会有所要求,特别是电机内电器在使用时要注意,一般方波的输出电压会被控制在２００Ｖ左右,机电类电器工作时会有"嗡嗡"声也是正常的,发热现象也会比正弦波来得大,最好不要长时间工作.做为应急还行, ================== 支持疯改,疯改有理!

right

逆变器确实多用于应急

相较性价比来看

用usp改装较便及稳定

用料也较市售的为好

以下是引用SMART在2003-12-14 21:23:51的发言：

引用

以下是引用小陈在2003-12-12 23:10:48的发言： 我也有这样改过，但不行。用原来的电池可以供电，但用车上的电池就无反应了。何解？

兄 台 用多大功率的UPS改装若大于 500W因接线较长及功率较大原车电池不一定供得起试一试激活引擎后才用 应可正常使用

不可能车辆电池不如UPS电池,也不是线长的愿因,恐怕是电压不匹配吧?!12V还是24V?

以下是引用SMART在2003-12-14 21:23:51的发言：

引用

以下是引用小陈在2003-12-12 23:10:48的发言： 我也有这样改过，但不行。用原来的电池可以供电，但用车上的电池就无反应了。何解？

兄 台 用多大功率的UPS改装若大于 500W因接线较长及功率较大原车电池不一定供得起试一试激活引擎后才用 应可正常使用

不可能车辆电池不如UPS电池,也不是线长的愿因,恐怕是电压不匹配吧?!12V还是24V?

这很好判断,只要看看你的UPS里有几只电池,一般一只电池为12V,出现为现象有可能你车上的电池本身已不是很好了,即电池内阻变大了,造成充电电压过高,UPS保护电路(起作用)工作或电源有波纹系数变大使UPS电路停止工作,另一方面你接好电源后开启UPS,可以测量一下UPS的电源输入端电压是否还是12V左右,若还是正常的话这问题就很值得进一步探讨了,这就很深渊了,呵呵,~~~~~~

以下是引用SMART在2003-12-14 21:23:51的发言：

引用

以下是引用小陈在2003-12-12 23:10:48的发言： 我也有这样改过，但不行。用原来的电池可以供电，但用车上的电池就无反应了。何解？

兄 台 用多大功率的UPS改装若大于 500W因接线较长及功率较大原车电池不一定供得起试一试激活引擎后才用 应可正常使用

不可能车辆电池不如UPS电池,也不是线长的愿因,恐怕是电压不匹配吧?!12V还是24V?

这很好判断,只要看看你的UPS里有几只电池,一般一只电池为12V,出现为现象有可能你车上的电池本身已不是很好了,即电池内阻变大了,造成充电电压过高,UPS保护电路(起作用)工作或电源有波纹系数变大使UPS电路停止工作,另一方面你接好电源后开启UPS,可以测量一下UPS的电源输入端电压是否还是12V左右,若还是正常的话这问题就很值得进一步探讨了,这就很深渊了,呵呵,~~~~~~