转自:rockteng [rockteng@sohu] 发表于04-05 15:40
赛豹的发动机是4G63,它也有一款1.6升的,
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4G18是90年代末开发出来的产品,其前身是4G92。4G18的重量和体积都比传统发动机要小20%以上,这也是菱帅比一般的车子省油的关键。4G63是90年代初期的产品,他的发表时间和4G92差不多。基本上,4G63是2.0的排量,在这个系列里面有基本型SOHC的(例如得利卡,富利卡的2.0用的就是这一型),也有DOHC的,甚至也有超级大马力的版本(Evolution)。其实大家不要小看富利卡哦!我知道有贸易商进口Evolution的发动机套件,只要把富利卡的汽缸头换成Evolution的汽缸头,再换上专用的活塞和连杆以及涡轮增压器,富利卡就是一头有250匹以上马力的猛兽。
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三菱发动机的代号有其特定意义,说明如下:
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第一个字代表代表汽缸数,例如4代表4缸,6代表6缸。
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第二个字代表汽油种类或特性,例如G代表汽油发动机,D代表柴油发动机,A代表和戴克集团合作开发的发动机。(目前1.5排量和2.0排量的发动机已经出现有戴克集团合作的产品,例如Colt)
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第三个字代表系列,例如1代表1系列,2代表2系列.......,通常同一个系列的产品,其发动机结构是相同的,差别只是在排量
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第四个字代表在同一个系列中开发的序号,例如1代表第一个开发的产品,其他的以此类推
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按照上述的编码原则,4G18表示4缸汽油发动机1系列的第八个产品,4G63表示4缸汽油发动机6系列的第三个产品。在此要补充说明的是,一个系列不会包含所有排量的产品,例如1系列和9系列都是2.0排量以下的发动机,6系列和7系列则都是2.0排量以上的产品。
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哈飞赛豹使用的4G63S4M发动机只有1.6排量可以说是个异数,但大家看一下赛豹的价格,应该可以猜得出来为什么了!依我个人看法,我觉得是哈飞为了节省成本,在4G63的发动机内加了汽缸套,使排量减小变成1.6,要不然就是弄了一个缩小版的4G63,但以后者可能性较大,前者就显得有点画蛇添足了(因为同样价钱2.0的赛豹要比1.6的好卖,加了汽缸套只是增加成本而已)。但不管哪一种情况,可以确定的是性能表现和油耗要比4G18来的逊色,毕竟老式发动机的结构是不如新式结构的发动机的。
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