转自：rockteng [rockteng@sohu] 发表于04-05 15:40
赛豹的发动机是4G63,它也有一款1.6升的,
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4G18是90年代末开发出来的产品，其前身是4G92。4G18的重量和体积都比传统发动机要小20%以上，这也是菱帅比一般的车子省油的关键。4G63是90年代初期的产品，他的发表时间和4G92差不多。基本上，4G63是2.0的排量，在这个系列里面有基本型SOHC的（例如得利卡，富利卡的2.0用的就是这一型），也有DOHC的，甚至也有超级大马力的版本（Evolution）。其实大家不要小看富利卡哦！我知道有贸易商进口Evolution的发动机套件，只要把富利卡的汽缸头换成Evolution的汽缸头，再换上专用的活塞和连杆以及涡轮增压器，富利卡就是一头有250匹以上马力的猛兽。
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三菱发动机的代号有其特定意义，说明如下：
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第一个字代表代表汽缸数，例如4代表4缸，6代表6缸。
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第二个字代表汽油种类或特性，例如G代表汽油发动机，D代表柴油发动机，A代表和戴克集团合作开发的发动机。（目前1.5排量和2.0排量的发动机已经出现有戴克集团合作的产品，例如Colt）
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第三个字代表系列，例如1代表1系列，2代表2系列.......，通常同一个系列的产品，其发动机结构是相同的，差别只是在排量
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第四个字代表在同一个系列中开发的序号，例如1代表第一个开发的产品，其他的以此类推
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按照上述的编码原则，4G18表示4缸汽油发动机1系列的第八个产品，4G63表示4缸汽油发动机6系列的第三个产品。在此要补充说明的是，一个系列不会包含所有排量的产品，例如1系列和9系列都是2.0排量以下的发动机，6系列和7系列则都是2.0排量以上的产品。
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哈飞赛豹使用的4G63S4M发动机只有1.6排量可以说是个异数，但大家看一下赛豹的价格，应该可以猜得出来为什么了！依我个人看法，我觉得是哈飞为了节省成本，在4G63的发动机内加了汽缸套，使排量减小变成1.6，要不然就是弄了一个缩小版的4G63，但以后者可能性较大，前者就显得有点画蛇添足了（因为同样价钱2.0的赛豹要比1.6的好卖，加了汽缸套只是增加成本而已）。但不管哪一种情况，可以确定的是性能表现和油耗要比4G18来的逊色，毕竟老式发动机的结构是不如新式结构的发动机的。
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