开东风机头的车主面进来说说

2003年1月份买车，购车时东风车头的6441最高配差一档，具体型号不记得了，但第一次去特约维修站时，那里的老师付就告诉我，东风（二汽）的机器不行！坏的都是这个两年后你看吧！除了修理没别的事了，干吗不多加两钱买三菱的！当时心里就跳了一下，这次换齿轮油另一个师付又说满好的身子弄个这机器，唉多余啊！

不知开东风机头的同仁们有无这感觉第三年开始车子开始不好用呢？还看到许多配件表发现东风机头与三菱机头许多重要配件都不通用的！不单发动机。而我这车机器现在还可以就一点毛病漏机油！而且理了好几次了，可是三菱机头的车跑1X万都没看到有漏油的！东风的机器真的不行吗？

491与4G63在加工技术精度和工艺上是有不少区别。车辆价格定位区间决定了车辆的品质，那个师傅说的有一定道理，但大多数491的问题好象都不是太大，100台里面有几台有问题的是常见的，就算是其他国外大厂也是一样。维修491时最好找东风厂的，他们应该更清楚491的毛病，彻底弄弄就安心了。

以上仅个人愚见。

东风机头抖在东南4s店好象算正常现象，我反正没看过东风机头不抖的！连档杆都抖搞的我现在都不敢长时间握住档把！变时间长了得癫痫症。

你的油耗是大了点，不过正常！原因很简单我的也是16个左右在1X公司的时候，但后来慢慢变化了，16-14-12-10现在情况基本上都在10.XX左右

当年生活家刚一上市，我有辛试了一把。开惯4G63的我感觉491就像按摩椅。主要还是引擎配平衡做的不到家，在高转速状态下没问题。

油耗和驾驶习惯、载重量、速度、油品、磨合的好坏等众多个人因素有直接的、极其密切的关系。

磨合期什么车都耗油。A24给老婆买的小别克最初达到14升/100KM。我也反复说过，2.0的轿车和2.0的富利卡比，轿车通常为7~9升，富利卡为9~12升，除以上所提因素外，风阻、车重还是决定性的因素。

我开４９１快两年了，没有任何大问题．

不必听维修工乱讲，大部份的维修师傅都很一般，对不起，得罪了！其实有多少个是真正的师傅啊，自己都没开过车．

如果车价是２０万元，加２万换高一级的发动机我会考虑．但１０万元的车，加２万换同等级的发动机，那就．．．．．．见仁见智啦！

发动机的震动大是事实，但３０００以上噪音才明显．油耗只比三菱机只多0.5~1.0升，绝不会多过１升，但用的是９０＃油，所以付出的油钱是一样的．不需要听其他人乱说，我每年与其他三菱机的ＦＬＫ出外旅游，每天走同样的路，同时在同一个油站加油，这种比教是最准确的！

在用车时有毛病或困难是正常的，但中国人的心态总是觉得是自己买的车不好，心虚！既然已买车了，何发挖她的优点，不好好享受她带给你的乐趣！如果手头上有钱，车价跌稳后，当然要换车啦！