[章节转贴]怠速抖动最根本原因是汽缸内燃烧不好，且大多发生在跑了一定时间的车。
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1.点火能量偏低导致抖动
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火花塞的点火间隙变大，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，导致点火能量下降，影响动力性，使车子发生抖动。
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2.混合比不合适导致抖动
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油气混合比调配不准。氧传感器工作工作不正常，此时ECU判断失误，对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
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3.气门和进气道积碳导致抖动
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气门和进气道发生积碳。由于积碳可吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。电脑控制的油气实际进到汽缸减少，同样达不到需要的动力性。
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4.各缸工况不同导致抖动
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长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
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发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同。大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。
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5.水温传感器失灵导致抖动
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水温传感器是电脑判断发动机工况的重要依据之一。传感器出现问题，电脑就会按错误的信息工况喷油，油量偏小，出现抖动。
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6.其他的因素导致抖动
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空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致怠速时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
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菱帅估计是只是某一、二个部件不太好，一直在查这个问题，但没有结果，只好放弃。
