大众在国际上充其量也是个2流车商。除了在中国和巴西潇洒一点，其他市场都很一般。
我也从来不认为德国车质量好。看看高速公路就知道了，大众的车抛锚率很高的。买车还是要省心才好。不是我
亲日，事实上日本车确实在技术含量上比他高。加大发动机排量和增加铁皮厚度都是技术退步。
要用不大的排量做出更大的功率，要用较少的材料做出坚固的车身结构才是技术进步。
本人是做it的，据个例子，intel的p4 cpu，虽然性能上去了，但是性能的上升是带来更大的功率和发热量，更大的散热
装置，这从根本上来讲，不是技术进步。要做到比piii更小的尺寸，更小的功率，更小的发热量，更高的性能，这才是真真
意义上的技术进步。pentium m 就是迅驰才是技术进步。
能做到车身铁皮更薄，车身更轻，但是驾驶仓刚性提高这才是技术进步。从技术角度讲，车身材料以后的趋势会是铝，甚至是塑料，包括发动机的很多材料都会采用新型塑料。发动机技术进步也不是v12 6.0排量。而是混合动力或者燃料电池。
