3元催化具体是干什么用的?|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

吃冷面

级别: 进取会员

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2005-03-20

记得上次看到一篇文章,我忘了是说现在的车大多数有没有这个东西`````是好象是落后的代表吧``?

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 1楼发表于: 2005-03-20

三元催化器是一种在汽车上最常见的机外净化装置，由于其优越的性能使其成为降低汽车尾气有害物质排放最普遍的装置。三元催化器由壳体、减震层、载体和催化剂组成。催化剂是一种其本身在形态和质量上均无变化，却能促成一种化学反应的物质。催化剂的载体材料以蜂窝状陶瓷为主，载体涂层通常氧化铝，载体中的贵金属是Ｒｈ、Ｐｔ或Ｐｄ。在三元催化器中有害气体ＣＯ和ＨＣ与ＮＯｘ分别进行氧化还原反应，生成无害的ＣＯ２、Ｈ２Ｏ、和Ｎ２。
催化剂的转化效率与温度密切相关，三元催化器最佳的工作温度在４００－８００度之间，在温度低于４００度时催化剂不能有效实行催化作用，当温度超过８００度时，贵金属与氧化铝载体可能产生热损坏，从而导致三元催化器失效。另外三元催化器的转化效率还与空燃比有关，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以需要匹配可以把空燃比控制在理论空燃比的闭环电子燃油喷射系统。（张立维）

名词解释

三元催化转化器
　　三元催化转化器是一种通过催化反应，能同时把汽车尾气中的污染物一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物转化为无害物质的装置。一般装在发动机和消声器之间的排气管上。所谓三元催化转化器铅中毒的现象是指含铅汽油中的铅化物在发动机中燃烧后形成固体物质沉淀在催化转化器的网面上，使转化器丧失转化能力的现象。

电控补气系统
　　是化油器车为了加装三元催化转化器达到北京市排放新标准的前提条件。做法是首先将进气混合气适当调浓，然后加装一个氧传感器、一个电脑和一个补气阀，氧传感器装在汽车排气管上，控制发动机进气中汽油的浓度状态。用电脑控制补入进气系统的空气量，使发动机内汽油与空气的混合比例达到最佳状态，从而创造出加装三元催化转化器的条件。电控补气系统与三元催化转化器共同使用是有效、简便降低汽车污染物的排放的办法。

碳罐
　　是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。在发动机不工作时，把汽油蒸气储藏在碳罐中。当发动机启动后，再把蒸气送入发动机进行燃烧。从１９９５年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 2楼发表于: 2005-03-20

凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。

　　为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：

　　1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。

　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

　　催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况，因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。

　　因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：

　　(1) 过久的怠速空转；(2) 点火时间过迟；(3) 个别缸失火不工作；(4) 喷油正常但启动困难；(5) 混合气过浓；(6) 发动机烧机油等。

　　以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。

　　3、行驶应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。