一、先说汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙）。
-LF0% G
3.q%?S}*
错在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。
"mbcZ5 _
RZm}%6##ZC
机油：某车型机油加注量为5升，一桶XX机油为4升，所以首保XX一般给两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。
a!MhxM5
&fJ92v?%^S
齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（XX无论什么油都有封的），修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。
aY 8"Sw|4
F&US-ce:M
防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
CW*Kd t
~=h M y`Ml
二、机械
xU$A/!oK
ConXP\M-
机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了——
]h4 ^3
=O= 0 D
当然是卖了赚钱啊！
|l\&4/SJ
qYD$ _a
三、电路
`Y
Hn L4
-$W#bqvz^
电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。
kKbq?} W[
|
'mw
r!
但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
#cHH<09 rl
Ynn:,
四、底盘
Zv[D{
F~bDA~
这是车的安全保证，车主很重视（还有发动机），但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不想，一句“换就成了”的话，就给修车的吃了定心丸（铁定心要黑你）。拆下来的旧的，就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。
,=_)tX^
&7\=J w7w
五、事故车
G_m $?0\
V),wDyi
那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。
]8n*f o2#
U F&B7r
六、内饰
LULRi#n
S.zY0
车内有很多夹子，有的XX不给这种货的，而且从车上摘下十几个也不会有影响。
BvLC%
*`_ 2uBz
这一个就是好几块钱……
~ c=F$M^"c
|\U 5m6 q
这样的行为是小修理厂所为，因为保险公司给他们的特权，有索赔这个项目，汽修厂可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔”
)!lx'
>0>
1'%n?\OK66
在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品外全可以索赔，工时费全不要。除非自己要换东西时。
(sSGJS'X
XM)
听完上述的东西，我不禁感叹，连我们相熟的这些公司的下属3S、4S店都这样，车主的利益还那里能保证啊？
r&_e3#]*
?1**@E0
真心希望广大车主在对自己爱车的时候一定要擦亮眼睛
pjma
<
^|F
