换齿轮油後的问题，不解

换齿轮油後的问题，不解，一个星期前想给卡卡补补身体，变速箱换了齿轮油，长春一汽的双曲线，听说奥迪出场都用这油，当时换好后声音和排档的确让人感觉质的飞跃，可第三天后问题来了，冷车启动后，变速箱有沙沙的声音，热车消失，但还有点很微弱的沙沙声音。还有就在变速箱沙沙声我踩离合器此声音马上消失。热车也是如此。请问各位大虾这作和解释？？我个人认为油品不好，或者在换油时不小心混入杂质壳在某个地方。ps以前从没这种现象。害的我都不敢换後桥的齿轮油了

对了，去他们那里问，因为都是热车开过去，他们也听不到启动的声音，查下来也没有少加油，他们也拍胸脯说，油肯定是正品，但真的查不出原因，叫我再看看，如果因为他们的原因他们会赔偿一切损失。如果变速器坏了他们也赔。晕

車行多少公里了？是離合器分離軸承響,與換油無關。

果然是经验之谈！信得过！！！！

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28000公里，那影响大划？怎么才能让它不响

如果是唐山波箱就没办法了，我的车也这样换了分离轴承，变速器拨叉都不行。

算了，反正热车也不影响，开了再说

汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。 L\6M^r >  
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要 ，粘度上按 SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别 ，前4种适用于低温工作 {X!r8i  
。目前市场上有许多新型的齿轮润滑油，即适用于低温使用也适用于高温条件，如美国HD齿轮油，粘度为SAE80W/90。现代车辆对齿轮油的要求很高，齿轮油在使用中也必须严格按规定要求使用,否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏，如果不慎用了假冒伪劣的齿轮油对车子的损伤更是无穷。怎样才能选用和鉴别伪劣假冒齿轮润滑油呢？ 3p$?,0ELH  
一、正确选用车辆齿轮油 ^L,K& Jd  
1、质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达 xf'V{9*  
120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过 Ml`:UrU  
2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 B4Z Bq%Z_  
米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等 &L3M]  
，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。 V(}:=eK  
2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据其使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油 )w em| :H  
,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。 5#6|j?_a  
二、慧眼识假油 TT%M'5&  
目前市场上车辆齿轮油伪劣产品很多，其质量低劣，不能满足使用要求，有的甚至造成恶劣的事故。这些假冒伪劣齿轮油主要表现在两个方面: h#I>M`|  
一是伪劣产品在基础油中加有渣油、沥青、恶质橡胶或润滑油溶剂精制的抽出油等，这些成份热氧化安全性差，粘温性质差，储存时易析出； - nm"of\o  
二是伪劣产品中的添加剂质量低下，多使用氯化石蜡，加量不够或配比不当，性能不好。伪劣车辆齿轮油产品颜色较黑，有时可以看到有分层或沉淀。这些伪劣油中含有氯元素，氧化后粘度增长率高，油泥和沉淀很多。车主可根据这些现象辨别齿轮油的真伪。