京珠高速与群狼共舞(再发飚车贴），精彩！！太爽啦！|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2005-02-20

独自驾着偶的PST V6去韶关公干，一个人跑车，难免会觉得闷。拐上京珠高速后，就觉得睡眼朦胧，干脆把车速放到110，晃晃悠悠的想等后面有快车追上来，好找点乐子。

看到这里有些DX可能会问，“你怎么好像总喜欢在高速上和人赛车？超速行驶是很危险的事情呀。” 对这个问题我的回答是，“是的，我比较喜欢开快车，也喜欢和人飚车时的刺激感。”至于安全问题，你说得有道理，不过不是全部。有经验的人都知道，高速公路上驾驶特别容易犯困，特别是独自驾驶而路上车很少的时候。为防止驾驶员犯困，在修建高速公路的时候，即使是在很平直的地方，过几公里都要人为的修出个弯道来，就是希望能增加一些驾驶员的操作动作，让驾驶员保持适当的紧张感。以本人的亲身经历来看，在高速发生过的最危险的事情，恰恰就是在慢速巡航的时候睡着了（短暂几秒）。当时速度大概是120，结果在一个弯道处把车开上了路肩，幸好路的边线上有塑胶的路钉，轮胎突然的振动和噪音让我及时醒过来，避免了一次车毁人亡的惨剧。当时惊得一身冷汗，这样的危险在过往无数次飚车行驶中还不曾碰到过。这让我相信，安全的最大敌人不是速度，而是疏忽和精力不集中。故每当我独自驾驶感觉无聊犯困的时候，我就想找人来飚车。

这里顺便给大家介绍一种在高速上找飚车对手的方法。可能有些人喜欢上来就快飙，去追前面跑得快的车，追上了再希望人家跟你来劲。这种方法很少有机会找到对手，因为被你追上的大多都是些本来就很老实的慢车，你追上了人家也不跟你飙。即使有个别飚车党同志，人家本来就在你前面跑得很快，要追上他可能得花好长的时间和里程，你辛辛苦苦的追上后，估计你的目的地也差不多快到了。所以，我找对手的方法是“等”，以110左右的速度慢慢走，后面的飚车党上来自然就能分辨，而且当他超越你的时候，你只要跟上去就很明确的显示出你的不服，一般情况下对方都不肯轻易让你证明你比他强的(特别是他的车比你的好的时候)，后面的就看你的本事了。呵呵

话规正传，来说飚车。

宝马篇

今天的车少，独自无聊的跑了一阵子，开始进入了丘陵地带。路上大货车的密度开始增加起来，由于需要不停的超车，人到也没觉得困。正在超越一个有7辆排在一起的大货车队，突然发现后视镜里有二辆小车快速的追上来，前面的是辆灰色的AUDI，后面一个黑黑的庞然大物紧紧的咬住AUDI。

这个好呀！莫非他们二个正在叫劲飚车？我可有热闹看了。超越大货车队后，我立即回到行车道，AUDI超了过来，是A4，一看屁股，奶奶的，随着瞳孔不自觉的放大，A4 3.0 Quottro 进入我眼眶，辽A 89XXX, 沈阳的车。这可是传说中恒时四驱的操控好手呀!!! 强！随后黑家伙也超过来，是一辆BMW, 前面有二人，开车的大约不到40岁的样子，一只手抓方向盘，另一只手抓手提，正在通电话。再看屁股，哇。。。！！！我靠，肾上腺激素狂分泌，是新7系，BMW760, 顶级牛车，而且还是辆没上牌的全新车（估计是外地到广州刚提的新车）！！！超强！！！这二辆牛车要是在斗车就太TM好看了，只觉得莫名的兴奋，变道跟上去。

矣。。。？这2个家伙怎么不跑？虽然是进入丘陵地带，弯道和坡道比较多，130的速度跑，也不像是在斗车吧？BMW只是紧紧的跟在AUDI后面，并不急于超车的样子。不行，得挑逗一下他们，我就不信这2牛车都不肯跑。于是又变道，超过去，从AUDI和一辆大货车之间，快速并线到AUDI前面，领跑了一段又让出超车道。AUDI还是不紧不慢的开过来，BMW的电话还在进行中。。。

跟了一阵，人家还是不加速。又从右侧超越2牛车，AUDI还是稳稳的不见反应，不过BMW跟了过来！好，可能来劲了。超过AUDI，760也跟着超过AUDI。我让出超车道，760也超过了我，老板还在电话中。偶贴着760的屁股跑，想挑逗它甩我，可是它没反应，还是不紧不慢的跑着，而AUDI也没跟上来，离我们越来越远。看来AUDI是不想参加这场战斗。

跟在760后面有点不耐烦了，以前飚车还从来没碰到这么强悍的对手，也知道根本就不是一个数量级的较量，但机会也不多，实在不忍心放弃这机会，想看看PP到底是怎么个死法。不行，还得挑逗一下它，就像唐吉可德要挑战风车勇士一般，怀着莫明的悲壮，按下了灯光，慢慢的晃了3次。。。

大约是那大佬的电话结束了，也许是偶的无礼挑衅，实在让760难以接受，760突然有了反应开始加速。可还没等我心里的狂喜结束，陡然发现和760之间的距离暴增！！！立即强减2挡，狠狠的一脚下去。。。奇怪呀，以前多次在高速上玩这种把戏，每次都能立刻看到PP如脱缰野马般的反应——和前车的距离迅速缩短。今天怎么好像PP不动，而瞬间760已经拉下我10个车身以上！疑惑的扫了一眼转速表，4000转！正是PP出力最强悍的区间呀。天！！！不是PP不出力，是760表现的王者气息，淹没了PP微小的抗争而已。PP已经超过一般车车N倍的加速能力，尚落得个这么个结局，那760表现的加速能力有多么令人可怕？到底他是个什么样的机器怪兽呀？？！！！

如同武林对决一样，只一交手，就知道根本不是对手，可还是不肯轻易服输，再想你新车总不至于不要命的踩吧，磨合期，也许还有丁点机会。咬住牙继续狠踩，PP开始咆哮起来，忍住到5500转，换档，再忍住到5500转换档。PP快速的提升到了170，180，200！！！可是和前面760的距离反而拉的更大了…..@$#%%$$&^ 。奶奶的，只是一瞬间呀，这家伙居然把一辆崭新的BMW760提速到了200以上！看来这位大佬真的是发狠要教训教训这辆不自量力的小PP了!

前面一个大弯，和760的距离已经拉大到300米开外了。它一转身消失了，没带刹车，如眼前飞逝而过的一道闪电！偶也扑过去，稍微松了点油门，以180的速度不带刹车过弯，出弯后只看到一个小小的黑影子。760还在发力，距离越拉越开！

现在唯一的希望就是前面慢车的阻挡了，咬住！追！！PP又上了200，210。。。！终于，1分钟后第一次感觉和760的距离开始缩短——前面慢车占住了超车道。

我大喜，冲上去，还有100米，50米。只见760迅速甩开超车道上的大客，一头轧进几辆大货车之间，施展凌波微步般的玄妙步伐，在二条车道和货车之间如闪电般穿行。偶是这么干的老手，并经常自我得意，可跟760施展的功夫比，不得不承认还要差N个档次。这大佬水平了得，这车的水平就不说了，那么庞大的车身，但表现的加速能力和操控能力只能让人感到恐怖！！

760穿过车队，没有丝毫放松的绝尘而去。我还算顺利，等超过车队的时候，760一拐弯又不见了。还是不甘心放弃，这个弯比较急，160的速度没带刹车冲过去，出弯是一个长下坡，接一个长上坡。只看到一个小小的黑影正在上坡路段上的另一个车堆里施展腾挪轻功，3拐2拐，流畅之极，很快穿过车堆，彻底消失在我的视线里。。。。。。什么叫绝望？在偶众多的飚车经历中，今天才知道什么叫绝望！偶终于理解了项羽何以会面江长歌然后拔剑自刎！！！

在剩下的时间里，虽然我已经完全看不到目标，还是绝望的挣扎着，把PP开到了我能开到的极限，就是超越货车，只要前面没阻挡，速度都很少下150。可是，漫无目的的追了10多分钟，始终没能看到760的影子。追到渔湾服务区，只好决定彻底认输放弃，脑子里只留下那消失在天边的一抹黑色的闪电。。。

120的速度，PP大约能感觉到主人的些许失望，像做错了事情的孩子，低着头噤若寒蝉的跑着路。大战后的车里是出奇的安静，深深的做了2个深呼吸，打开CD，想听听西城男孩组合的歌松弛一下自己。握着方向盘，似乎感受到了PP的委屈，不禁自嘲的想：没事儿，PP。看看人家是啥装备呀，12缸对6缸，327KW 对140KW、600Nm对260Nm、200万的身价对你30万的身价，砸烂你6遍陪你一个咱还得付找头，拿什么去跟人家对抗呀？咱这不是跟那隔壁的王二，成天想去打泰森一样自取其辱嘛？你已经尽力了，死得虽然难看了点，好歹让泰森动了动真功夫，也不算太冤！

这样想想，也就释然开来，决定和PP一起轻松的跑余下来的路。可没想到，没过多久，早已经被遗忘了的AUDI A4，又出现在我的后视镜里。。。

奥迪篇

上回说到飙丢了BMW760，惨败而归，心里正闷闷的觉得沮丧。好不容易释然开来，正心平气和的开着PST V6。也不急于赶时间，就想放松的跑到韶关算了，车速也就放在110的样子在行车道上悠悠的跑。

CD里正播放着西城男孩的歌曲，那富有磁性的声线让偶感觉很放松很受用。不经意的瞟了一眼后视镜，发现刚才退出战斗的AUDI A4 正匆匆的赶上来。神经不受控制的开始兴奋起来，正猜测会不会是另外一场好戏呢？

战斗前先来评估一下敌我双发的局势。对方是A4 3.0 Quattro, 号称豪华型轿跑车，以出色的动力和操控著称。数据对比，发动机功率162Kw Vs 140Kw、最大扭矩 300Nm/3200Rpm Vs 260Nm/3200Rpm；变速箱是和V6相同，都是5速手自一体波，底盘是大名鼎鼎的AUDI独门暗器全时四驱Vs 二轮前驱。都是大众系列的车，底盘风格应该有很大的相似之处。PP虽然也不是弱车，可跟对手相比，还是有明显的差距，身价也相差近一倍。按说虽然没有和BMW760的差距那么大，也还是不能算一个级别的对手，最少也要差半个级别有多吧？

差别是明显的，PP有希望吗？心里暗暗问自己。不过飚车是人和车双重因素决定的，随着自己对PP的了解越深入，PP给偶的信心也越强，现在和PP已经有初级人车一体的境界了。放手一博，也不是完全没有机会。无论结果如何，总是要比一比的。

这样想着，A4已经从超车道超了过来。偶的一贯策略是先采取跟随战术，一则要试探对方的意愿，二则也便于了解对手的驾驶习惯和水平。A4超过后，偶便给油加速跟住了它。车速135的样子，看来A4只是想走快点，并不想飚车。看见PP跟上了它，A4稍微提高了点速度，超过了140。恩，看起来有戏！偶还是跟住它，希望它发力甩我。可是A4没了进一步动作，于是对着它那迷人的屁股，偶晃了3下大灯，这次没有晃760时的悲壮感，呵呵。

在行车道空闲的时候，跟住别人屁股晃大灯，这是明显的飚车挑衅了。A4虽然本意是不想飙的，不过看我如此挑逗，也难咽下这口气。再说他一定也估计出了PP和760飙的惨败结局，也许760贴他屁股没脾气，一个败将和明显低一挡的PP晃他，没脾气是几乎不可能的！说道这里，不妨给开好车的朋友提个醒，开好车就是容易招惹人跟你飚车，当自己技术或者驾驶信心不足的时候，一定要按住自己的兴子，千万不要勉强接招。输赢是小事，安全可开不得玩笑！

A4开始提速了，从动静来看，这哥们要玩真格的了！A4的动力和无级变速果真名不虚传，虽然没有760那么凌厉，也迅速拉开了和PP的距离，给了点颜色给我看。这局面尚在预料之中，也没感到惊奇。偶也跟油，感觉局面还在掌握中，这次偶没像飙760那样减挡急加速，只是稳步的将速度提升到了160，3000转。换CD，2003年最热门舞曲那激烈的节奏随即响开，加大音量，车厢内狂热的舞曲顿时震耳欲聋。。。
A4的提速方式明显比较急, PP只是平稳的提速，所以车距拉大到了150米的样子。速度上了170，距离没再拉大，就这么跟着跑，一边观察A4的行车特点。这哥们看样子是个好手，线路流畅，并且相当的有风度。变线总是给灯，要减速超越车队的时候也提前点刹车提醒。嗯，不错，偶喜欢这样的对手！

跟着它以130速顺利的超越了一个大车队，拉近距离到100米。A4看来有点急了，速度更快起来，180，这个速度PP跟住还是不算吃力的。渐渐的偶发现了A4的弱点，第一，超越单个车辆时，他不敢太快，大概150还要点刹车。第二，在进弯时候他明显要丢油门。而偶一般是170左右不丢油门的。原因可能是这哥们技术上稍微有点欠缺，也可能是他对车的性能还摸得不熟，后者对驾驶信心相当重要。不管什么原因，这让我看到了希望！

跑了一阵，始终保持着车距，偶也没提速逼他太紧。前面碰到了车队压制，A4不得不减速到120, 一个难度不高的S穿越，偶也跟过去，在超越最后一辆货车后，决定给他施加压力了！偶快速变线到行车道，减挡急踩油门加速，转速和速度都在飞快的爬升。A4看出我的意图，立即接招，只稍微延迟了一点点，速度也飞快的提升上来。距离只是短暂的接近了一下，又被A4拉开。看来A4的确强悍，要靠加速能力吃它是不可能的！只好放弃超越意图，紧紧的吊住它。估计A4也不想跑的太快，满足于守住它的领先位置就行了。所以和飙760不同，二车最快也就跑到180，PP始终和它保持100－200米的距离。

前面又碰到车队压制了，这一次比较麻烦。A4的时机十分有利，它恰到好处的利用一个S形线路流畅的超越了挡在超车道上的一辆小车（估计小车速度120），由于偶位置落后2个车身，等偶超越行车道上的货车同时并线到行车道时，超车道上的小车和偶前面的另一辆货车距离正在飞快的缩短，不足50米，而前面的货车速度非常慢（小上坡）。各位有经验的弟兄一定知道，这种局面是比较困难的，由于超车道上的小车和行车道上的大车速度差很大，也就是说留给你的穿越距离缩短的速度也很快。要超越小车，必须要比小车速度高，并留有足够的安全并线距离；但十分有限的距离，又不能离很慢的货车很近，并线超车本身也要损失速度。前面要避免追货车尾，后面要防止小车追自己的尾。距离速度的掌握必须做到非常准确，并线超越要一气呵成！如果超车不成被挡在后边，就要慢慢的跟着等小车超过了货车，才能跑开了。在飚车的时候，碰到这样的事情，人家甩你2公里都不只。

飞快的判断了一下局势，认为距离足够，大脚油门下去，强烈的加速中迅速超越了超车道上的小车，在超越的瞬间，减一个挡，同时半松油门，PP开始减速同时向货车的屁股迅速接近。在距大车5米不到的位置，快速再减挡，大脚油门，同时迅速并线。快加速－减速－急加速＋并线，PP的反应总是那么及时、准确和稳定，在强烈的推背急加速中，飞快的并到超车道来，强烈的迪斯科舞曲伴奏着引擎的轰鸣声，PP如离弦利箭一般脱身而去。。。。。。这样的车车，偶能不爱吗？不能！！！

冲过了这个难关，PP没被甩下，还是紧紧的跟住A4, 在一段直路上，偶再次向A4发起冲击，可提速到190还是没机会超越，只好继续跟随等待时机。

二车一前一后，在粤北地区的丘陵高速公路上飞驰而过，大量的货车客车慢行小车被纷纷抛在脑后。此时迪斯科舞曲，和PP以160以上飞奔时传递的路面感觉完美的结合在一起。激烈的鼓点，恰到好处的迎合着车身的起伏，人、车、舞曲三位一体，感觉妙不可言！

等待的机会终于来临。前面一辆小车（好像时STN）正在以普通速度超越货车，由于超越还未完成，A4没有走S线路的机会，只好减速到100跟住STN。偶贴过去并发现A4犯了一个错误——它跟STN跟得太紧！等STN和AUDI都超过货车后，STN并没有让路的意思（前面还有货车要超），此时 A4如果想要变线利用行车道超越STN，首先必须减速拉开一点和STN的距离，然后并线本身也要损失一点速度，PP在后面贴住它，他一定是很顾虑的。2强相斗，微小的错误都足以致命！PP此时早有准备的退在3挡，发动机正低沉的吼叫着等待爆发。。。偶看出他的些许犹豫，立即打变线灯，超越行车道货车的同时立即加速并线，一气呵成占据了行车道，A4万般无赖只能跟在STN后面继续爬，哈哈，得意中加油轻松超越了A4和STN后，一个不难的连续S穿越超过了整个慢车队。A4在我超过STN后好像也想跟出来，可他的机会已经错过，尽管有出色的加速能力，但剩下的空间已经不够它穿越了，只好无奈的跟在STN的屁股后面继续爬。。。

不远就是一个隧道，偶知道由于STN的阻挡和隧道，在一段时间内，A4无法向我发起冲击，不过他肯定不会善罢甘休的！正好利用这短暂啜口气，松弛一下。这里要说一下，其实偶飚车是属于慢飙派的，跟A4的老兄是一个风格。所谓慢飙派就是只求领先，不求绝对的速度。所以偶也没有利用这个机会把优势拉得太大。出了隧道，只是以130多的速度跑，等他追上来。

果然，A4没有放弃，他甩掉车队跟了上来。偶也开始平稳加速，由于局面在偶的控制之中，只是平稳的加到了180。在这个速度下，要靠速度硬吃，一般是不可能的，因为路上的路况变化一般不会给你足够长的冲刺距离。偶利用慢车到上的车辆控制着A4的线路，速度在150－180之间变化，也顺便让A4领略了一下PP的高速过弯以及操控风采（也别太小看咱。嘻嘻），小心的不给他任何超车机会。在过车队的时候，速度也慢下来，但我始终避免犯A4犯过的错误，对线路的占领没有丝毫的马虎。A4也是条好汉和君子，在这种时候也没有搞利用路肩超车的把戏，虽然他有大把机会这么做！

在直路上A4反复的冲击了偶2次，都被慢车道上的大车给阻挡掉了，未能成功。随后碰到一个大车队，偶利用位置先手，施展腾挪轻功，迅速穿越出去，而A4未能跟住我，又被大货车挡在身后，不得不忍受煎熬。

估计他挡得很深，一时还出不来。偶发力用160的速度空跑了一会儿就到了韶关南，还有10多公里就到站了，PP和我都觉得有些累，于是决定停止游戏！减速110，开始巡航。关掉此时变得烦躁起来的舞曲，开窗透气，点一颗小烟，长长的啜了口粗气，晃晃悠悠的悠闲起来，带着点胜利者的得意。。。

过了一会，A4又追上来了，偶伸出手去向后面挥手示意结束战斗，也不知道A4是否看到和明白？他还是跟了过来，并在差偶4个车身的样子，晃了几下大灯。偶不知道他是在要求交战还是在问好？再次伸出手去挥了挥，不管他怎么理解，偶祝他一路顺风！