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)2W7>PY 自动档的诞生是为了让人们更方便的，结果我们围绕自动档却产生了那么多的不应该和注意事项，网上各种关于自动档的文章把一些新手司机彻底搞懵了。比如题主所说的“启动和熄火”，今天就把它掰开揉碎了讲给大家听。
`3[W~Cq 谬论一：自动档先挂到空挡然后再启动发动机，这样可以防止从P档经过倒挡时变速箱不必要的冲击。
23=wz%tF 看上图，自动档从P到空挡时要经过倒挡，所以有些人就说如果在P档启动在你挂挡时要先经过倒挡，这时候变速箱会挂入倒挡，经历一次冲击。
x` wUi*G 真相：上图是一个自动挡杆内部图，各种触点和信号线，自动变速箱档杆只是一个信号发生器，并不是直接控制变速箱硬件的，而是给变速箱控制系统传递信号，变速箱控制系统根据信号再结合各种参数决定是否换挡。只要你不在倒挡停留变速箱是不会执行换挡动作的。
%dmQmO, 所以我们在P档直接点火一点问题都没有。
i-95>ff 关于自动档停车的步骤(先拉手刹还是先挂P档)：
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0eA |Uq~ 汽车手刹是停车后限制车辆移动的，而自动档多了一个P档，它也是限制车辆移动的，只不过手刹是刹紧车轮，P档是锁止变速箱输出轴。
{*F8'6YQ$ 正常情况下很多人都是停车后挂P档同时拉手刹，然后松开刹车。这样做也没啥大碍，但是当你停在坡道上时会发生这样的情况：当你松开刹车后车辆会有轻微移动，这时候P档的锁止机构会卡紧，当你再次开车时P档很难摘出来。
"GxQ9=Z 所以当你在坡道停车时最好这样操作：
0e'@Xo2e 1、停车后踩着刹车先挂空挡，然后拉紧手刹。
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rK 2、松开刹车，因为刹车力度大，而且同时刹四个轮子，所以松开刹车后车辆会轻微移动，然后手刹才刹紧。
/ \k\HK8 3、再次踩下刹车，挂入P档，熄火。
Q,>]f@m 这样做可以防止P档锁止机构卡紧从而导致P档难以摘出来。因为大多数汽车P档都是直接控制锁止机构的。
