汽車安全配備介紹

EBA-Electronic Brake Assist 電 子 控 制 煞 車 輔 助 ,這 個 系 統 可 以 感 應 駕 駛 人 對 煞 車 踏 板 的 作 動 需 求 程 度 ,當 電 腦 從 煞 車 踏 板 所 偵 測 到 的 煞 車 動 作 ,來 判 斷 駕 駛 人 此 次 煞 車 的 意 圖 ,如 果 是 屬 於 非 常 緊 急 、 急 迫 的 煞 車 ,EBA此 時 將 會 指 示 煞 車 系 統 產 生 更 高 的 油 壓 使 ABS發 揮 作 用 ,而 使 煞 車 力 更 快 速 的 產 生 減 少 煞 車 距 離 ,電 子 控 制 煞 車 輔 助 系 統 尤 其 是 對 於 腳 力 較 差 的 婦 女 及 高 齡 駕 駛 者 ,在 規 避 緊 急 危 險 的 煞 車 時 甚 有 幫 助 。

EBD-Electric Brake force Distribution電 子 煞 車 力 分 佈 ,EBD系 統 是 當 重 踩 煞 車 在 ABS作 動 之 前 ,可 平 衡 每 一 個 輪 的 有 效 地 面 抓 地 力 ,主 要 是 用 來 改 善 煞 車 力 的 平 衡 並 縮 短 煞 車 距 離 。 EBD可 依 據 車 輛 的 重 量 和 路 面 條 件 ,當 煞 車 時 此 系 統 會 自 動 以 前 輪 為 基 準 去 比 較 後 輪 輪 胎 的 滑 動 率 ,如 發 覺 差 異 此 差 異 程 度 是 必 須 被 調 整 時 ,則 此 時 煞 車 油 壓 系 統 將 會 調 整 傳 至 後 輪 的 油 壓 以 得 到 更 平 衡 且 更 接 近 理 想 化 煞 車 力 的 分 佈 。

ESC-Energy-absorbing Steering Column能 量 吸 收 式 方 向 機 柱 ,當 車 輛 發 生 事 故 尤 其 是 前 面 碰 撞 時 ,人 的 胸 部 及 頭 部 由 於 離 方 向 盤 較 近 ,因 此 很 容 易 就 會 撞 到 方 向 盤 , 甚 至 車 身 撞 擊 潰 縮 之 後 方 向 盤 向 後 擠 壓 ,亦 是 很 容 易 ?及 駕 駛 者 ,因 此 法 規 上 對 於 轉 向 系 統 都 有 安 全 上 的 規 範 ,以 美 國 聯 邦 安 全 法 規 FMVSS為 例 ,對 於 方 向 盤 及 方 向 機 柱 所 組 成 的 轉 向 系 統 ,有 底 下 兩 項 規 定 ,一 為 當 以 假 人 以 15mph(約 25km/h) 的 相 對 速 度 撞 擊 方 向 盤 時 ,於 假 人 的 胸 部 產 生 的 衝 擊 力 ,不 得 大 於 2500磅 (約 1134公 斤 )的 規 定 ,且 當 以 30mph(約 48km/h)實 車 正 面 撞 擊 時 ,此 時 方 向 盤 的 後 移 量 不 得 超 過 5英 吋 (約 12.7cm), 由 此 可 見 轉 向 系 統 乃 是 一 項 非 常 重 要 的 安 全 系 統 ,為 達 到 此 項 法 規 ,方 向 機 柱 必 須 設 計 成 當 承 受 撞 擊 後 可 潰 縮 的 方 式 ,才 能 在 車 輛 承 受 前 面 撞 擊 時 ,駕 駛 人 往 前 撞 擊 到 方 向 盤 時 能 產 生 潰 縮 作 用 來 吸 收 撞 擊 的 能 量 ,將 人 的 碰 撞 傷 害 降 至 最 低 的 安 全 保 護 。

ESP-Electronic Stability Program 電 子 穩 定 程 式 ,這 一 組 系 統 通 常 是 支 援 ABS及 ASR的 功 能 ,使 車 輛 在 各 種 行 車 狀 況 下 都 能 保 持 最 佳 的 穩 定 性 ,特 別 是 在 過 度 轉 向 或 轉 向 不 足 的 情 形 時 ,助 益 尤 其 明 顯 。

ETS-Electronic Traction Support電 子 循 跡 支 援 系 統 ,這 是 一 組 四 輪 控 制 的 電 子 循 跡 輔 助 系 統 ,當 一 或 多 輪 出 現 偏 滑 現 象 時 ,此 系 統 會 發 出 指 令 限 制 打 滑 的 現 象 ,前 後 輪 切 換 時 機 有 所 不 同 ,以 達 最 佳 狀 況 。

Fog Lamp霧 燈 分 為 前 霧 燈 及 後 霧 燈 ,正 常 情 形 下 除 有 濃 霧 或 大 雨 下 ,應 避 免 使 用 前 霧 燈 ,特 別 在 前 車 距 離 不 遠 的 情 形 下 ,因 為 這 樣 反 而 會 造 成 前 車 視 線 受 到 影 響 。 在 正 常 的 設 計 下 ,開 啟 前 霧 燈 就 無 法 開 啟 後 霧 燈 ,原 因 就 是 在 後 霧 燈 開 啟 時 ,會 對 後 車 造 成 視 覺 障 礙 ,前 霧 燈 使 用 時 通 常 車 速 較 快 ,提 供 加 強 照 明 之 用 ,如 果 在 大 霧 之 下 ,前 後 車 會 較 近 ,就 應 開 啟 四 周 的 警 示 燈 而 非 霧 燈

HRS-Head Restraints System頭 部 支 撐 系 統 ,通 稱 為 頭 枕 。 車 輛 中 座 椅 所 配 備 的 頭 枕 ,其 實 不 只 是 為 了 舒 適 ,更 重 要 的 是 為 了 安 全 。 因 為 車 輛 如 果 遇 到 緊 急 狀 況 後 車 追 狀 時 ,車 身 會 有 強 烈 的 前 後 擺 動 ,由 於 慣 性 的 原 理 乘 員 身 軀 必 然 跟 著 擺 盪 ,尤 其 是 頸 部 ,如 果 沒 有 頭 部 的 支 撐 緩 衝 的 頭 枕 時 ,頸 部 受 傷 所 引 起 的 傷 害 是 非 常 驚 人 的 ,有 些 車 子 的 車 枕 的 設 計 略 嫌 不 夠 周 嚴 ,常 常 頭 靠 不 著 華 而 不 實 。

ICS可 充 氣 式 簾 幕 系 統 ,是 一 項 全 新 發 展 出 來 的 安 全 設 計 ,其 基 本 原 理 是 為 保 護 車 內 乘 員 的 頭 部 ,因 此 在 車 箱 的 的 車 頂 下 簷 四 周 橫 樑 部 分 ,當 碰 撞 發 生 時 ICS會 進 行 充 氣 ,其 充 氣 後 的 形 狀 就 好 向 簾 幕 狀 ,其 範 圍 可 從 前 檔 上 緣 繞 A柱 到 C柱 ,用 以 保 護 乘 員 的 頭 部 。 這 個 系 統 目 前 以 搭 配 SIPS,SIPS Air Bag兩 個 系 統 而 成 ,構 成 較 完 整 的 側 邊 安 全 防 護