江铃驭胜共振再起波澜车主称方案无效|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2014-03-27

来源：中国汽车质量网时间：2014-3-26 7:33 作者：安涛编辑：刘迎

2012年12月，中国汽车质量网首次就江铃驭胜车辆共振问题作出报道[详情可见：车主抱怨江铃驭胜共振严重厂家声称正常]。时隔半月厂家积极回应，表示在接获中国汽车质量网转交的相关投诉后，已开始具体解决车主反映的问题[详情可见：就共振问题江铃回应已经实施解决方案]。本以为驭胜的共振问题已得到妥善解决，但近期，随着江铃驭胜车主二次投诉数量的持续增加，新的问题渐渐浮出水面。据车主反映，更换过双质量飞轮及传动轴等部件后，共振问题依然存在。还有部分车主表示，按照厂家方案解决后车辆出现加速无力等新问题。

二次投诉数量增多折射方案效果不佳
中国汽车质量网对驭胜共振问题报道后，自2013年1月至今先后共收到百余宗相关问题的投诉，其中二次投诉的车主共有40余人次。大部分二次投诉的车主都表示，按照厂家提供的方案对车辆进行维修后，共振问题解决效果不佳。

此前江铃厂家回应称：“已经处理完毕6宗投诉，均得到顾客的满意确认。并有16宗投诉经企业与顾客当面沟通并细致检测，达成了意向解决方案并将迅速付诸处理。”而从车主口中了解到的实际情况，厂家所谓的意向解决方案为车主自费更换双质量飞轮并签署保密协议。来自山东的车主李先生在投诉中爆料，目前已知有88位车主自费更换双质量飞轮，但所承担的费用却各不相同。而收费问题并非是车主不满的直接原因，李先生表示自更换双质量飞轮后共振问题不但没有解决，却出现加速无力、噪音大等新问题。无奈之下很多车主再次更换双质量飞轮，更有甚者已更换4次仍未得到解决。由于共振问题未得到有效解决部分，江铃驭胜车主自发组建“维权2团”，再次投诉驭胜行驶共振问题。

驭胜共振迟迟无解厂家转向延保
    从目前车主提供的情况来看，上述88位车主的驭胜使用约3000-5000公里后，普遍反映共振再次出现甚至有过之而无不及。同样来自山东的车主吴先生也是维权团体中的一员，在进行二次投诉时反映，车辆更换过传动轴、双质量飞轮等配件，时速90km/h以下共振问题有所改善，但车辆却出现加速无力、噪音大等新问题；当行驶里程超过5500km后，共振问题又再次出现。2013年12月，吴先生得知江铃汽车有“新方案”出台，遂于2014年1月10日为车辆更换了所谓的新双质量飞轮部件。后发现转速在1100-1400rpm时共振问题依旧，但加速性能比此前有所好转。这样的结果令车主哭笑不得，很多车主自费更换双质量飞轮后，经多次维修问题竟又回到了原点。
    从车主投诉信息了解到，江铃汽车对于首批出厂的驭胜共振问题是否能够彻底予以解决似乎已经失去信心。为了缓解压力，江铃汽车开始将解决重心向延保方向转移，并据此推出了两套方案：
    1、有偿更换双质量飞轮，配件由江铃提供，维修站负责更换，车主支付维修站1500元维修费。对配件延保至2年或4万公里。
    2、对变速箱、传动轴、后桥及主要轴承部件，将现有的2年6万公里质保延长到5年或10万公里。期间车辆保养维修必须在江铃授权的维修站保养和维修，否则视为出保。
    虽然上述方案体现出了生产企业一定的诚意，但很多车主对此并不买账。究其原因，车主的意见主要集中在两点：1、解决方案并未得到有效验证却让车主自费更换，成为“试验品”的同时还要签订保密协议，这无疑是让车主“打碎了牙还要往肚子里咽”。2、更换一圈儿后问题并未得到解决却要延长质保期，这就意味着车主在忍受共振问题的同时，还要继续对车辆无休止的维修下去，这难以让人忍受。
    一些车主表示，尽管江铃汽车并没有在共振问题上装聋作哑，一直也在想办法，但广大车主既然选择了厂家的产品，最终目的是正常使用，而不是无休止的维修。车主们希望江铃汽车整合技术研发力量，以更负责任的态度来对待此事，不能让车主始终受此问题困扰。

分享到 淘江湖新浪 QQ微博 QQ空间开心人人豆瓣网易微博百度鲜果白社会飞信

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

回复引用

石河子

级别: 总版主

只看该作者 1楼发表于: 2014-03-27

就共振问题江铃回应已经实施解决方案
来源：中国汽车质量网  时间：2012-12-20 13:25  作者：吴昊  编辑：刘迎
    中国汽车质量网就近期部分江铃驭胜车主反映此车存在不同程度的共振现象以及其他问题作了报道。近日，我们接到江铃股份的回函，表示在接获中国汽车质量网转交的相关投诉后，已经组织相关部门召集专题会议，安排了投诉处理工作计划，并已经开始具体解决车主反映的问题。

    据悉，截至12月19日，就中国汽车质量网通报江铃客户投诉问题，江铃已经处理完毕6起，均得到顾客的满意确认。有16起，经企业与顾客当面沟通并细致检测，达成了意向解决方案并将迅速付诸处理。由于客观因素，有部分投诉客户尚未有效沟通的，江铃股份表示还将继续与客户联系提供解决方案。

    据了解，对客户反映相对集中的一些诉求，如减少车辆振动，改善乘坐舒适性，江铃股份也会针对客户的具体诉求寻求妥善的解决方案。

    江铃股份表示，公司将继续关注和高度重视客户投诉信息，高效处理、积极回应。

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

回复引用

石河子

级别: 总版主

只看该作者 2楼发表于: 2014-03-27

车主抱怨江铃驭胜共振严重厂家声称正常
来源：中国汽车质量网  时间：2012-12-5 9:45  作者：吴昊  编辑：刘迎
    近日，中国汽车质量网接到多位江铃驭胜车主的投诉，反映车辆共振严重，并由此引发变速箱不好换挡、传动轴轴承损坏等一系列故障。但江铃汽车技术部人员则表示，由于国家对共振问题没有标准，车主只是一种感受，并不意味着产品有问题。

    2011款2.4T柴油车型驭胜遭集体投诉

    截至目前，中国汽车质量网共收到江铃驭胜[相关投诉]的投诉51宗，虽然投诉内容涉及到了异响、车辆跑偏、玻璃升降不畅等各种问题，但所有车主都提到了一个问题：共振严重。最早的投诉始于今年1月，但由于此后的投诉较为零散，并未引起我们的注意。自11月30日以来，车主开始有组织的展开集体投诉，短短数日，数十位车主向我们反映了江铃驭胜存在的问题：共振严重，传动轴异常损坏。

    数据显示，所有投诉涉及车型均为2.4T江铃驭胜，其中，2011款投诉量为49宗，2012款车型投诉量为2宗；柴油车型投诉量为46宗，汽油车型投诉量为5宗。大部分车主为解决共振问题更换过包括传动轴、离合器、变速器、方向机等零部件，但效果不佳。

    据了解，2011款江铃驭胜上市以来，就已经陆续有车主感觉到了问题存在。但厂家以及经销商都以各种借口将责任归结于客户感受以及使用不当。车主们自今年下半年以来开始在相关汽车论坛上强烈吐槽，据悉，目前加入维权群的车主已经超过100人。

    共振问题疑似设计缺陷车主表示新款已能改进

    来自山东的车主李先生在投诉中分析认为，2011款江铃驭胜发动机与变速器匹配存在设计缺陷。传动轴连接位置不合理，会导致在行驶过程中，车辆出新严重共振。此问题会导致传动轴摆动，从而造成轴承损坏，轴承损坏后，传动轴旷动会越发严重，从而会进一步导致变速箱不好挂档、打齿等问题。目前很多车主最担心的是，在高速行驶过程中，一旦传动轴脱落，后果则不堪设想。

    所谓车身共振，就是机械系统所受驱动力的频率，与该系统的某阶固有频率相接近时，系统振幅显著增大的现象。实际上共振也分为不同种类，一般我们所能遇到的共振问题，为不同频率下发生的速度共振和加速度共振。实际上，每辆车都存在自身的共振点，厂家会对车辆进行调教，来有效的避开共振点。但如果像李先生所言，江铃驭胜这种共振应为位移共振，在机械振动中交变力的作用下,支承振动与旋转件的不平衡惯性力会引起此类问题。这种共振实际上还是有一定危害的，会引起机械和结构很大的变形和动应力，也就会出现像李先生所说的一系列故障。一般发生位移共振，最好的办法就是改进机械的结构或改变激励,使机械的固有频率避开激励频率。

    河北车主郭先生在投诉中透露，据其了解，2012年11月以后生产的新款驭胜已能选装双质量飞轮，从而缓解了车身共振问题。据我们在一些专业论坛上观察，确实有一些认证车主反映购买的新款驭胜已经安装了所谓双质量飞轮。实际上，双质量飞轮对于汽车动力传动系的隔振和减振，确实可以起到一定的作用。此装置目前已经普遍运用于共振现象较为严重的柴油车型。据悉，2011年以前生产的江铃驭胜没有安装这一当前汽车隔振减振效果最好的装置。

    可能是怕老车主对此有所反弹，据了解，江铃目前对车主购买自己产品时可以选装双质量飞轮一事采取你不问我不提的策略，甚至不惜采取取消订单的方式来回避事实存在。

    车主们普遍表示，共振问题不仅严重影响驾驶心情，由于设计缺陷还可能引发机械故障，因而存在较为严重的安全隐患，车主希望厂家对老款车型进行召回，改进相关设计并免费安装双质量飞轮，延长整车质保期。

    厂家回应共振无相关标准对车主的说法不予认同

    中国汽车质量网就车主投诉反映的共振问题与江铃汽车技术部门进行了沟通。但是，江铃汽车技术部有关人员对江铃驭胜共振问题解决方案，及新款车型是否改变了相关设计并安装双质量飞轮一事没有进行正面回答，只表示目前正在对车主所反映的问题进行调查，将联系车主到4S店进行检查。该技术部人员表示，目前国家并没有汽车共振问题的标准，只有对车辆产生的噪音有一定要求。并称共振为用户的感受，此问题应为正常现象，如果车辆的传动轴出现问题，在保修期内会进行免费更换。而对于有些车主的其他要求，厂家将不会予以支持。

    我们认为，江铃汽车有揣着明白装糊涂的嫌疑。消费者购买汽车，并不是只要一种驾驶工具，共振导致的噪音和身体的不舒服感受对很多驭胜车主而言，已经是一种事实存在。况且，新款驭胜选装减震效果好的双质量飞轮也已经不是什么秘密。虽然企业有权利在不通知消费者的前提下更改产品设计，但是，当一种产品设计的瑕疵或者缺陷达到了影响车辆零部件正常寿命乃至驾乘安全的程度，企业就必须承担相应的补救责任。延保、补偿、召回等，都是可以考虑的选项。站在企业的立场考虑，早期出厂的汽车出现一些问题并不可怕，因为产品总归要改善，但决不能为了节省成本而忽略老客户的感受。一个抛弃老客户的企业怎么可能获得永续发展？请江铃汽车三思。

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

回复引用

石河子

级别: 总版主

只看该作者 3楼发表于: 2014-03-27

江铃驭胜车辆行驶中共振现象严重
投诉品牌：江铃
投诉车系：驭胜
投诉车型：2011款驭胜 2.4T MT 柴油两驱5座豪华型
投诉时间：2014-3-13 21:25
投诉详情：
自购得新车开始，特别是3000km后车辆行驶中共振越来越厉害，首保的时候，服务站说这个车就这个样，是正常的，后看到相关报道，又经多次投诉，厂家才承认有共振现象，后又多次沟通，于2013年5月更换传动轴、双质量飞轮等配件。更换后90km/h以下未感觉有明显共振，加速非常肉，时速100以上巨响，行驶越5500km后，低速时共振又出现了。经销商表示，厂家都解决不了的事情，他们也无能无力，没别的办法，要不可以给换根传动轴试试。2013年12月，江铃临沂服务站打电话说有新方案，为配合，于2014年1月10日更换新双质量飞轮部分件，后发现转速在1100—1400时，共振依旧1月18日投诉后，1月22日左右接江铃临沂服务站电话询问，更换零件后的使用情况，我表示只是加速比原来强点了，共振依然有，甚至比上次换件后的还明显，回访人员表示，会将这一情况给领导汇报，后无音信。诉求：因为此事拖得时间比较长了，也不是只有我一个人存在这个情况，希望厂家能拿出解决问题的诚意来，不要再遮遮掩掩了，要么拿出彻底解决共振问题的方案。要么退回购车相关款项，要么更换没有共振的同价位车辆并承担相关费用。
投诉回复：
中国汽车质量网已将您的投诉转发给国家有关主管部门，我们将会对此投诉继续跟踪，并将在《品质汽车》杂志刊登，请您持续关注！