春节上海--宁波象山海边长途（1000km）用车报告，给其他朋友做参考吧
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总路程1098km
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去程
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上海--杭州 ￥30 杭州--宁波 ￥140 宁波-宁海 ￥10，宁海--象山￥15 象山-石铺
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去时路程503 总路费195 油费 160 开了差不多43升油。
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其中上海到杭州到宁波一路全部190-205左右的速度，因为一路上都有车和我较劲。再加上是白天，开得顺。所以踩得快。到宁波用了2个半小时的样子。从宁波到海边是老婆开过去的。大概1个半小时。
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在象山市内
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路程165公里
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主要是跑山道，象山那边的绕山公路超级爽。在上面开绝对有头文字d的感觉。。但是上山下山除了我老婆没人敢坐我的车。。。上去就叫停。。说太刺激了。心脏受不了。没有办法。太喜欢这段山路。。结果要回家的时候专门绕了一圈跑山路，跑了才走的。
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在象山市内吃火锅
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回程
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路费一样
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路程430公路 油费130不到。36升油左右吧
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回去的时候已经5点过了，上海这边天黑得早，5点半就全黑了。到了宁波以后还风雨交加的。开得郁闷。只有110左右慢慢的悠回家，开得我累死了。。5个半小时一个人开回来了。天黑+下雨，不敢让老婆开。她丫神经病，才考完驾照，走路都没学会，就天天学我开快车。看她开得疯癫颠得，骂她几句还说我比她更快。我说等你跟我一样开了6年车再说=_-
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总结。菱帅的长途表现还是很好的。我保持4档7000转左右开了大概有整整2个小时。一点事情都没有。水温非常正常。车子噪音也还好（我做过全车隔音）。
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速度0-100 100-150 150-180的加速感都还不错。
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但是180-190就比较慢了190-207（下坡一段开到了207）基本上要靠5档悠上去。毕竟排量太小。和大排量车比180以后的末段加速还是比较困难。但是这和我的燃油电脑没好也有关系。如果燃油电脑调好了。估计180-220的加速都不会有问题。
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中途肯定了转速到了7100-7200的样子会自动断油保护发动机。在路上和一辆benz老320拼加速过弯的时候，挂3档踩死油门到了7100的时候会觉得车一下子就没动力。应该是断油了
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过弯
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因为我的车改了悬挂和避震，还加宽了轮胎 加宽了车体和轮距，然后降低了车身。所以过弯比路上碰到的绝大多数车都有优势。包括数辆audi a6 2.4 和m6。。不知道为啥。去的时候碰到了无数a6 2.4和我拚。。。弄得我一路上油门没松过。。。基本上a6都是在歪道和变道上被我甩掉的。最惊险的是在宁波到宁海高速上，前面是一个接近80度的上坡弯，上坡后，突然做弯80度，有辆bora1.8t被我超了以后，突然加速想追上我。。我一看前面是个弯。就减速变道右道，那辆bora突然从左道冲过我。我当时就在想菜司机真多。这样的速度上弯走内道太容易出事了。果不起然，他超过我以后，我从后面看他的车一下子左轮就翘了起来，就看到司机一阵狂煞车，然后把车往外道拐。。眼睁睁看着我全速从外道变内道全速开了出去。
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不过还是感觉到高速的时候太无力了。这边调燃油电脑的日本技师要等到18号左右才到中国。到时候等电脑调好了再看看能不能让低排量的车在高速上有更好的表现。
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刹车
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我换得是划线打孔刹车碟 高热刹车皮 钢喉
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但还是觉得刹车不够有力。踩下去虽然刹得住，但是刹车的线性变化太明显。对刹车的信心感还是不足。前段软 脚用力的距离长。后段硬的可以，但是距离又太短。新手不习惯的话会非常不好控制。看来要提升动力还是得考虑前面4后面2活塞+315大碟。
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总体来说
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菱帅的稳定性还是不错。连续5个小时的长途+高速。一点事情都没有。胎压稳定，刹车基本稳定，水温稳定。
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-9hp+0 <
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但是老婆开车的时候过坎不看地。nnd。。又把我的前包围给撞断了。。看来底盘降太低还是难过啊。。老断。。55555。。还好上次被阳光撞的屁股没补。这次正好一起补了。。。
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