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马年春节巴朗山——熊猫王国之巅觅雪

楼层直达
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熊猫王国之巅觅雪 knT.l"  
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马年春节,2014年2月3日(初四)到2月6日(初七),驾起君阁,带上老婆、孩子,往成都方向觅雪而行。 DjHp+TyT  
行前也没怎么准备,缘起于孩子一直想看雪。入冬,重庆也飘过几场雪,可到就近的金佛山、仙女山去玩雪。恰逢岁未年初,孩子忙着学习,大人忙着工作,一直没机会带小孩出去。 (/h5zCc/v  
不想给孩子留点遗憾,也算平时没有好好陪孩子、家人的一点补偿,趁春节几天假期带他们出去游玩一下。不是说君阁是休旅之车么?天造地合,走起~~~~ nWWM2v  
hu5!ev2  
已届早春了,近旁的雪已难觅踪迹,往天府之国方向,且行且看。再由映秀进山,前往巴朗山赏雪去。 `/Y+1 aD  
座驾:2011年银色君阁手动豪华版。 !3}deY8;#  
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图片我慢慢往上发 >PalH24]  
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先引用一段巴朗山简介: Dy9\O77>  
巴朗山位于四图川省小金县东,小金、汶川、宝兴3县交界处,距成都200余公里。巴朗山海拔5040米,藏语称巴朗拉,意为圣柳山。景区内海拔4000米以上的山地是寒冻风化高山,山体峭嶙峋,岩石裸露,险象环生,随处可见山石岩屑坠落崖下而形成的碎屑坡和石堆,蜿蜒其间的公路是阿坝州东行最险一条路(注:即S303省道,这次春节看雪所走的路),在海拔3500米的山腰处,高山草甸上星星点点洒落着各色野花,苑如一幅幅巨大的彩锦,成群的牛羊在蓝天白云下怡然自得(季节不对,这个没有看到)。  '3 ,\@4  
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举目远眺,奇峰突起,峰峦重叠,峭壁嶙峋。蓝天白云间,茫茫的云海浮动山腰,时而铺满长长的峡谷,波澜壮阔,蔚为壮观,既有大山雄浑之势又有碧泉幽谷婉约之美。 ,E*R,'w   
“无限风光在险峰”,翻越巴郎山,峰回路转,朝晖夕阴,烟霞漫漫。 v.g"{us  
有诗云“立马秋风绝顶山,千崖万壑拥斑斓。披开云雾依辰极,身在青霄紫气间。” r/r:oXK  
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巴朗山行车路线: `a4 $lyZ  
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接近巴朗山主峰的盘山路: KD*O%@X5C  
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级别: 支柱会员
只看该作者 20楼 发表于: 2014-03-01
        
级别: 总版主
只看该作者 19楼 发表于: 2014-02-28
厉害!
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 18楼 发表于: 2014-02-28
熊猫王国之巅觅雪——DAY3行程(之五) cKM#0dq  
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成都——巴朗山 + \jn$>E  
2014年2月5日(初六),巴朗山觅雪,夜宿都江堰。阴间小雨(卧龙:晴) %F2T`?t:  
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耿达乡在望了 's\rQ-TV  
一路颠簸,辛苦不用言表。查看地图,前方应该要到耿达乡了。 [5;_XMj%  
地图:外出行游必不可少的物品。我用的是某丽德的导航地图,出发前更新了地图数据。另外准备了某度的地图,查找地标比较方便。 _Rk>yJD7s  
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绝壁 @#::C@V]  
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滑坡路段 T0l bMp  
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在峡谷中穿行 o;2QZ"v  
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蜿蜒行进的车队,微车、轿车一样的勇往直前。如我,只是游玩。生活在这里的人们,真的很艰苦。 O5eTkKUc  
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一小段涉水路面 QFtf.")[.  
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被泥石掩埋的车辆。不知是地震不幸被埋的还是后来发泥石流被埋的。 il5Qo  
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继续前行,县际客班车、推土机、狗、乱石堆、电塔,云雾遮蔽的天空 aJ/}ID  
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一处滑坡路段 NHL9qL"qk  
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全线28公里的改造路段告示牌。 AP1&TQ,&  
个人觉得这是从S303入口以来最有用的一块提示牌:全线28公里,那烂路快走到头了吧。 byFO^pce  
为什么不立在入口处呢?或者是我没看见?让我忐忑一路。 mqj-/DN6*  
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公路乎?羊肠小道乎? R8cOb*D  
级别: 青铜长老
只看该作者 17楼 发表于: 2014-02-28
这种路,怕怕
级别: 支柱会员
只看该作者 16楼 发表于: 2014-02-28
熊猫王国之巅觅雪——DAY3行程(之四) * x.gPG  
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成都——巴朗山 w8-L2)Q}I  
2014年2月5日(初六),巴朗山觅雪,夜宿都江堰。阴间小雨(卧龙:晴) |Lz7}g=6  
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继续摆路上的故事 E&|EokSyN  
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已经进山近50分钟了,道路一段险过一段,还没看见好起来的迹象。先以为只是路口一小段路,熬过了就好。不免心里有些焦急了。 azp XE  
其实还有一个担忧,油箱里的油不多了。进山时差不多还有接近200KM的油,那是按通常道路计算的。 ?nx 1{2[  
目前这个路面,油耗是大大的增加了。行车间问过路人——前面有加油站没有? fsVr<m  
不知道是不是本地人,进来快一个小时了,没看到一户人家,零星闪过的是施工队的工棚。基本上对我的问题答得模棱两可:你到前面去问问嘛。不过你这点油可能开不到小金县。 l j*J|%~  
这后一句我倒是听得很真切,开始为油的事操心了。 ]$96#}7N  
按现在的油量,最多再向前开30KM,也就是卧龙镇的位置,如果在耿达乡、卧龙镇都加不到油,绝不能再往前开了,必须折返。 QG=&{-I~[3  
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所以,要是打算进山区游玩的车友,行前一定要给车加满油。进了大山,那真是莽莽群山——无处加油,只能落草为寇了。 \LS+.bp%  
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君阁行在映秀卧龙这样原始的路面,除了很颠簸外,其他都还好。动力、方向表现都不错。冲陡坡时动力也比较充沛,但前提是要先积蓄力量,到达陡坡时果断加油,不是到了坡前才急速加油。 ;Db89Nc$  
中途有一次冲坡后轮有打滑现象,当时是前一辆车开上去后,迎面来了一辆车,前车减速避让。我车行到半坡,只好踩刹车把车速降下来。 OZ q/'*  
等前车走了,再加速,基本上是来了一次陡坡起步。由于是碎石路面,后轮打滑,卷动的碎石四处飞溅,同时方向有轻微甩动。随着摩擦力加大、缓慢加大油门,郡阁一扬头就窜了上去——力量还是有的。 &:-`3J-  
象这种路面,真的要小心驾驶,猛加油肯定是不行的。 MWCP/~>a2  
}@Oy k N  
说说这段路面,这段路基本上是碎石路,不是土路,碾压得比较坚实,虽然坑洼不平,但不至于陷车。加之路面比较干燥,不会出现打滑现象(前面讲的上坡起步不算)。除了路不平、坡陡、路窄、弯急外,单就行车讲还是有保障的,一路上遇到不少的微车:奔奔、奥拓,开得不比越野慢——简直就是微车当越野开。还有底盘不算高的标致等轿车,也一样在这条路上跑得欢,当然越野车、皮卡之类的车型开得更是得心应手,所以说通行是没问题的,最大的问题就是险:无处不在的飞石、滑坡。 R$*{@U  
>U9!KB  
中途基本上不敢停车,眼盯窗外,仔细观察路面和两边的山岩,躲避滚落到路上的石头。盼望早点到耿达乡,去找加油站,人也想休息一下了。 S5v>WI^0h  
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施工队工棚 w6R=r n  
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防飞石的明洞(隧道) T"9`[Lzva  
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防飞石的明洞(飞石提示) ET=q 1t8  
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nfrC@Av  
只能侧身过了 v,+2CVdW  
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残存的道路设施 "V?U^L>SF  
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山重水复疑无路 ">CjnF2>R  
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狭路相逢 0gfa7+Y  
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2$=?;~  
已半幅冲毁的隧道口 $*L@y m  
开进去一看,里面可热闹了。由于隧道口冲毁了一半,来去的车单向通行,积压了不少的车。车行快一个小时,在这个隧道里才感觉稍稍的安全一些(喘了口气),不用担心飞石、滑坡。 ~U ?cL-`n  
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隧道内路基全部冲毁 YJ. 'Yc  
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隧道内打起了拥堂 q'hMf?_  
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级别: 支柱会员
只看该作者 15楼 发表于: 2014-02-28
继续往前开 j'[m:/  
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熊猫王国之巅觅雪——DAY3行程(之三) {t};-q!v$j  
成都——巴朗山 eh,~^x5  
2014年2月5日(初六),巴朗山觅雪,夜宿都江堰。阴间小雨(卧龙:晴) 6} FO[  
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从映秀镇到耿达乡近30KM的路,全是这样的路面。过耿达后到卧龙的20KM路面稍有好转,部分是柏油路面没被破坏。 zhY+x<-  
映卧路(映秀——卧龙)现在正在重建,要到2015年才修好。 <0S=,!  
看了下介绍: qY 4#V k  
t43)F9!  
映卧公路目前进行的是第三次重建,计划新建4隧道4桥梁,预计2015年通车(2012年10月31日,四川新闻网报道)。   Ecs,$\  
2008年“5.12”地震后香港特区政府援建了映卧路。2010年,映卧路被特大泥石流冲毁后重建了一次。2011年,泥石流又阻断了这条路,一些快建成的明洞也被冲毁。 &>H!}"Yk  
第三次重建将以隧道保路,新建4条隧道(含8个明洞)和4座桥梁。新建隧道总共有十几公里长,最长的隧道长达5.7公里。 KF4PJi;*  
2012年10月底,四川省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程(调整)动工,开启这条路震后的第三次重建。 wb~@7,D  
当前,卧龙目前不适合大众旅游,因为生态旅游的基础设施都在建设,其中卧龙人最期盼的,就是映卧公路的重建。 >$2V%};  
重建将“以隧道建设为主,路藏在山体里,就不怕泥石流了。” Gdg"gi!4  
重修之后的新路设计为8米宽的二级公路,45.65公里长。2012年10月,各标段几乎都已相继开工,预计2015年通车。新建路段主要在映秀到耿达段,建成后可比现在缩短2公里左右。 \m1~jMz*>k  
卧龙曾是观光避暑胜地。但地震损坏了这里的全部道路,相关配套工程建设还在抓紧重建,希望不久的将来,“熊猫王国”将以崭新面貌迎接八方来客。 :kGU,>BN  
^yOZArc'r  
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省道S303映秀到耿达地貌 6H7],aMg$A  
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上面是映秀S303路口的卫星地图,灰白的地方不是雪,是裸露的岩石、泥土。 r! MWbFw|X  
走进S303,近距离的看到了“5.12”汶川大地震后险恶的地质状况。直到现在,除城市、集镇外,灾后重建速度很快。像这条S303省道,小金县对外的交通要道,基本上还是地震后的样子,只是清除了垮塌的泥石。在部分残留的路基和峡谷河滩上开通了通行道路。 =UfsL%  
高山峡谷地区本来就容易发生落石、泥石流灾害地质灾害。“5.12”地震后,本就破碎的山体更加支离破碎,随处可见垮塌的山体,像水流一样顺山势滚落的“石流”——碎石象流水一样从山上滚落下来。当然也有随处可见的泥石流。卫星地图上显示的就是这种地貌现象,不身临其境,不能感受到“5.12”地震的强烈破坏作用,真的很让人震撼。 CTZ8Da^  
座座青山完全被震散了架,碎石象面粉一样散落到山下谷底,原来的S303道路完全被毁,特别是映秀到卧龙段,以到耿达乡约30公里路特别严重。 M]2]\km  
Ivt J0  
U!*M*s  
飞石路段随处可见,路旁是提示牌 %D%8^Zd_  
S79;^X  
Rnr(g;2  
河滩上临时开通的道路 F@'Jbd`   
ZojI R\F^  
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流石几乎阻断了峡谷道路 Y)0*b5?1r  
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W>Y@^U&x`  
拦截飞石的防护网 8Wrh]egu1  
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山涧中的耿达水电站 ~ZmN44?R  
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路面清障 &R[ M c-2  
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峡谷飞石路段 ~o82uw?  
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一线天 ;KOLNi-B&  
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右边七零八落的原路基
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-02-28
这路确实不容易啊!
纷纷万事 直道而行
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