作业了—我的白色君阁自动豪华版提回家了发，感谢各位帮我过我的车友！

今天终于把车子提回家了。4s店给赠送了底盘装甲和迎宾踏板以及全车贴膜（天窗没贴）还有尾喉也装上了，开回来才发现，一个小小惊喜。 今晚上就开挂详细谈谈对这个车子的感受，另外一个帖子已经大概说了一下，这里再补充一下吧。另外可以看图说话了。为了方便对此车感兴趣的朋友方便比较，特意奉上君阁与我曾经开过的别克凯越、现代途胜做对比，希望喜欢。 - {cHp  
WQK<z!W5  
 wA"@t  
比较对象：1、10年生产的现代途胜自动豪华版2.4排量。2、10年生产的别克凯越自动豪华版1.6排量。 Z*%;;&?  
9u B?-.  
e~o
!Qm  
一：外形 |3*9+4]a  
      外形就不用多比较了。君阁和别克凯越可比较的不多，确实比凯越宽敞多了，这也是我为啥把开了2万公里的凯越卖掉的原因之一，就是为了满足我的大空间感。这里和现代途胜比较一下比较意义大一些。君阁比途胜略高，长度略长，但宽度比途胜小了6厘米，这样显得君阁瘦高点，但是因为我买的白色的，所以能比黑色的显得更宽一点。所以从外表上看，白色君阁还是非常威武的。

图片:4.JPG

图片:1.JPG

图片:2.JPG

图片:3.JPG

+HK4sA2;  
从图1可以看出君阁比轿车高了一大截，甚至好像比富利卡还高点。图2是和我开的途胜做比较，明显比途胜大了一块。图3是和挺在我后面的霸道做了下比较，由于角度的问题好像君阁不逊色与它。从图4可以看出君阁比途胜长处一大截。

从外形上看，虽然臀部被人诟病，但正是它的臀部肥硕，所以第三排可以很宽松，而且后面还能放些小点的行李箱。这是很难得的。虽然有些象面包车，但我觉得还是不错的。 'e>'JZR  

图片:5.JPG

图片:6.JPG

 KGJ*h  
可能轮胎薄了了一点，但是和途胜都是225的。只不过车身略高，才会显得突出了一些。

图片:8.JPG

图片:7.JPG

_Sr}3  

X-["{  
4s店赠送的迎宾踏板和尾喉感觉还行，问销售踏板什么牌子的，她说他们也不知道是工厂送的。尾喉我是提车回家才发现的，呵呵。小惊喜一下。

2_o\Wor#  
*B{
]  
白色靓啊！

准备做些什么改装或加什么装备吗？

二：空间与内饰 o_Y?s+~i[/  
( )ldn?v  
       内饰不上档次。基本属于面包车的风格。不过豪华版的空调几个按钮式蓝色海洋的，比乞丐版本的能瞅着好看一些。豪华版的真皮座椅舒适度还行。坐里面感觉坐姿挺高。能越过前面路上的奇骏车顶看到远方，视线很好。第二排座椅有中间扶手，腿部空间不错，我老岳父一米八的个子坐第二排感觉自由，头部也有一拳高左右距离，感觉不憋。老岳母一米六六同时坐在第三排也感觉腿收放自如，但肯定不如第二排舒服。4s店赠送了方向盘套和大包围脚垫，姑且用着。等攒够钱再换好看的座套和脚垫。内饰档次低于别克凯越，更不如现代途胜。而且除了收音机没有任何电子多媒体设施。我准备装导航和倒车影像。我的凯越和途胜都是豪华版，基本上该有的配置都有。所以看着空荡荡的仪表盘，我也很失落。呵呵 b.[9Adi >  
$/#[,1  
三：操控性能 ks%;_~b  
      君阁的发动机很怪，我第一次开上它，有点开公园里的电瓶车的感觉。它发出来的声影既没有别克凯越的压抑也没有途胜的嗡嗡，反而像是一部电源车一样，轻声哼哼着而且软绵绵。起步时候并不慢，但是起步了之后的加力，在1800传到2000转之间非常无力。因为是新车我不敢猛加油，所以把车加到60、70迈后基本油门不使劲踩了。新车的原因，油门有些重，起初以为是大包围脚垫把踏板隔住了，后来发现是新车的油门比较顽固，需要加大力气才行。所以超车并道，我都很小心，幸好宽大的观后镜不错，我基本确保后车离我很远才敢换道。别克凯越和现代途胜起步都比它快。虽然凯越也算肉车，但在我这两年的锻炼下，基本上起步不差出租车。途胜不用说了，一加油门，2000转就穿出去了。所以在2000转这个档次上，君阁不如凯越和途胜。 ?/sn"~"  
     但是整车隔音不错。胎噪表现，君阁超过了凯越和途胜。准确说，君阁的发动机声音，低速的时候比凯越和途胜都小，但高转速的时候比凯越大，仍旧小于途胜。当然2000转以后70迈以上我没有尝试。但是整车隔音都超过了凯越和途胜。低速行驶从底盘传上胎噪的声影君阁完胜凯越和途胜。而且整车没有杂音，即使通过坑洼，也没有杂音。看来做工是不错的。 |90/tNe  
     方向盘握之前反应说有些轻飘，今天装了方向盘套后，发现其实是因为我开习惯了途胜的带盘套的方向盘的原因。今天开上感觉比较顺手。毕竟以前开过长城赛佛，也是方向盘多打一圈，所以适应起来比较快。 5K$<Ad4$b  
     档把根据石板所说是机械构造原因，所以我从d档转到空挡滑行或者，从空挡转到d档，都有 轻轻的但很明显的 ”卡拉“一声。换挡都有这个声音。od 368 g>/#'  
off键，今天在有轻微角度的路面实验了一下， 感觉效果不明显。等以后再试试。过坑洼地段，弹跳比较活跃。老岳父在车里面故意晃了几下身子，身子歪斜摇晃角度较大。 s+&0Z3+  
    

四：我的选车心路历程 S)j(%
g  
AguE)I&m  
       我从2012年9月注册汽车之友网站，最后被石板吸引到dncc，基本上选车有一年了。就想选一个七座的，但是安全系数高的。毕竟要带老人孩子一起出去玩用， 兼具上下班。所以看了几款， 比如普力马  骊威   马五   科帕奇等等。碍于银子有限，只能在17万以下徘徊。君阁第一次看见它感觉空间符合要求，就是翻看帖子，被一些网友讲诉的君阁一些小问题弄得心里没底。毕竟我虽然99年开车到现在是老司机，但还是个新人，基本对修车一窍不通。所以被君阁弄得心烦意乱。比如天窗问题、后轴漏油问题，方向机助力泵问题 ，眼镜盒问题，侧门玻璃响的问题等等。各位选车车友可以参看以前我发的纠结帖子，感谢各位老车友对我的耐心解释，逐渐对这款车开始上心了。几乎每晚没事就猫在网上翻帖子。毕竟对一个买车人来说，买这一款市面上看不到，4s店找不到的神车，是需要真诚、耐心、勇气的。翻得多了心里也有点底气了。也长了见识。虽然对君阁这款车的几个顽疾有些痛心疾首，但是还是决定把它列为第一候选人。 ~nfOV*  
     东南的质量体系肯定还是有不符合项的，这从市场售后反馈系统就能看出来，对顾客反映的一些外包外加工零配件的质量问题，始终没有很好的改进完善。但是这部车总的来说，还是符合我的预期。而且买车，是有一定的运气成分的。这一批车和下一批车虽然生产线一样，班组一样，但因为各种原因，就有可能出现质量的不稳定。所以我只能祈祷这部车能给我带来好运。毕竟我的凯越和途胜，从10年到现在几乎没有出过任何问题，很省心。 N\g=9o|Q  
     )-Hs] D: