04年老帅9000公里西藏游

    中午饭,在G109路边解决.  这东西挺好,走的时候买了12盒,我认为比自己带着炉子带着锅要方便多了,缺点是体积大,重量沉,再有就是垃圾的体积也大(一直背到格尔木,才扔进垃圾桶) {89F*  
L$7 NT}L  
3&kHAXzM  
\$ L2xd  
     提示: 你们要买就买红烧牛肉或鱼香肉丝,其它的品种据说全是肥肉. 看看,不错吧,10分钟就可以吃上了. |HXI4MU"  
GcQO&oq|  
pPm[<^\#S  
vRYQ4B4o  
   遇到这种情况,咱自觉地靠边,目送两位大哥............... 9:CJl6~N)#  
0\O*\w?  
JzMPLmgG/  
8P.UB{QNe  
     藏羚羊. fg"@qE-;  
8WK%g0gm  
3 _:yHwkD  
rxIfatp^  

    这个大家都知道 6|uv+$  
Znw3P|>B  
XEegUTs  
`^ZhxFX  
          为了这个,死多少人和藏羚羊啊.............. x8w l  
/!?b&N/d)  
D6~KLSKm  
E mg=,  
    保护站里的小崽儿 F!3p )?  
;O1jf4y  
-.r"|\1X  
Q>\Ho'  
           索南达杰纪念碑， 在昆仑山口 2z*}fkJ  
 ZB|s/  
ooB9iNo^  
d:vc)]M>f{  
           昆仑山口，海拔4767米。 如果走109进藏，那么从格尔木（海拔2760米）开始爬山到这里，海拔快速上升，然后一直要在海拔4000米以上的青藏高原上行驶20多个小时，那“高反”是可想而知的。  相反，川藏线四川境内海拔4000米以上的山也有不少，但一般翻过后又降到了3000多米，人可以有个适应的过程。 Tj!\SbnA[  
cH:&S=>h  

     刚刚下了高原，马上就遇到了这个----沙尘暴 ！！ g$Jlp
D&  
c^z)[  
R_ )PbFw  
D/
wJF
[_  
     又遇到车祸，堵了2小时 ; FHnu|  
{YwdhwJP  
+x<OyjY5?]  
1K'cT\aFm  
      车真是辆好车，陆虎中除了卫士就是它了吧。但并不代表什么路都能走啊！！ 下路基想绕过事故点，结果没走20米，就不动了。 想想开好车也有10%机率让你犯错。 我要是开着它，是无论如何不会下去的。   看着2吨多的车趴在那里，我们谁也帮不了，最后是一辆工程铲车拉上来的，费用估计不低啊。 Dw y|mxlFn  
}G!'SZ$F 5  
B~,?Gbl+g  
1&Ma`M('  
        把翻到路基下的拖头吊上来了，好在司机没事，拖头还能开。。。。。。 Z&h:3;  
"j.Q*Hazg  
-W:@3\{  
z_8Bl2tl  
          然后是向格尔木一路狂奔， 曾有几次时速到达了155公里/小时（导航上显示的，车表显示都165了），终于在天刚刚黑的21：15抵达格尔木。

那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 cA{zyq26  
平路撒野也容易翻车啊

引用

引用第83楼石河子于2013-08-26 23:23发表的  : G:TM k4  
那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 iY @MnnX  
平路撒野也容易翻车啊 t;ZA}>/  

&%."$rC/0b  
]xhZJ~"@u  
   原理是的，那里是冻土地带，夏天天热为了防止冻土融化，里面装的好像是液氮吧。 UPs7{We W  
ZbS*zKEW  
   老石，其实109如果你认为它好走，那就错了。 第一：看似一马平川，但路中间随时出现大坑（重车压的）；第二：有时路跟波浪一样（冻土造成的），车快了会飞起来。（因为路是直的，你看不出波浪） 第三，疲劳驾驶。  小窃门： 如果看见前方有密集的刹车印，你马上提前就减速，都能平安通过。 a>1_|QB.  
/uXEh61$8  
?`jh5Kw%y  
{+n0t1  

       补几张别人发的: 雅江---理塘的烂路,  最后一张就是刚进入"红龙乡" .P[ %t=W  
&lYZ=|6  
X!0s__IOc  
3AWNoXh  
"M*Pt
 
XJ;kyEx3=O  
4*9y4"  
UA3
%I8gu_  

走这路底盘低确实比较吃力

楼主一路跋涉，也算是对得起菱帅此生了。称赞一下，不仅是驾驶技术的考验，长途跋涉更多是对耐心和人品的考验。 }AA">FF'y4  
问候你的菱帅