04年老帅9000公里西藏游

    中午饭,在G109路边解决.  这东西挺好,走的时候买了12盒,我认为比自己带着炉子带着锅要方便多了,缺点是体积大,重量沉,再有就是垃圾的体积也大(一直背到格尔木,才扔进垃圾桶) %o+VZEH3  
dOe|uQXyD  
7@m
  
*IGgbg[0  
     提示: 你们要买就买红烧牛肉或鱼香肉丝,其它的品种据说全是肥肉. 看看,不错吧,10分钟就可以吃上了. XWbe|K!e  
y8wOJZ<K
 
} CJQC
 
Om{[ <tL  
   遇到这种情况,咱自觉地靠边,目送两位大哥............... 2anx]QV4  
M{:gc7%  
_jK\+Zf  
RV^2[Gdi  
     藏羚羊. Nt&}T   
X&^t 8  
T!pWU*aB
 
27t:-O  

    这个大家都知道 $M{MOehZ  
K2$ fKju  
l r80RL'_  
I><B6pIR  
          为了这个,死多少人和藏羚羊啊.............. 4'3do>!  
)/HbmtXqI  
42/MBP`
\Y  
G5WQTMzf&  
    保护站里的小崽儿 ak,KHA6u  
#ovausK[7  
7xF)\um  
=K)[3mXX  
           索南达杰纪念碑， 在昆仑山口 f+cN'jH E  
F?z:[1(:  
7|HIl=  
|KR8=-!7  
           昆仑山口，海拔4767米。 如果走109进藏，那么从格尔木（海拔2760米）开始爬山到这里，海拔快速上升，然后一直要在海拔4000米以上的青藏高原上行驶20多个小时，那“高反”是可想而知的。  相反，川藏线四川境内海拔4000米以上的山也有不少，但一般翻过后又降到了3000多米，人可以有个适应的过程。 g~ii^[W  
VbDk44X.W  

     刚刚下了高原，马上就遇到了这个----沙尘暴 ！！ [RN]?,  
tx>7?e8E  
\q1tT!]  
r4X}U|s!0  
     又遇到车祸，堵了2小时 mLZ1u\7W  
O;<wDh)Yt  
>jAFt_  
Tt)z[^)%  
      车真是辆好车，陆虎中除了卫士就是它了吧。但并不代表什么路都能走啊！！ 下路基想绕过事故点，结果没走20米，就不动了。 想想开好车也有10%机率让你犯错。 我要是开着它，是无论如何不会下去的。   看着2吨多的车趴在那里，我们谁也帮不了，最后是一辆工程铲车拉上来的，费用估计不低啊。 w !20  
/#Aw7F$Ey  
?CQE6ch  
Z\IM~-  
        把翻到路基下的拖头吊上来了，好在司机没事，拖头还能开。。。。。。 =IMmtOvJ  
z[c8W@OJ  
@GKDSS4jv  
=T[P  
          然后是向格尔木一路狂奔， 曾有几次时速到达了155公里/小时（导航上显示的，车表显示都165了），终于在天刚刚黑的21：15抵达格尔木。

那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 VF-[O  
平路撒野也容易翻车啊

引用

引用第83楼石河子于2013-08-26 23:23发表的  : M[0@3"}}  
那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 S5'BXE,  
平路撒野也容易翻车啊 OFCOMM  

v\t$. _at  
/+Xv(B  
   原理是的，那里是冻土地带，夏天天热为了防止冻土融化，里面装的好像是液氮吧。 0W9,uC2:N  
X#-U  
   老石，其实109如果你认为它好走，那就错了。 第一：看似一马平川，但路中间随时出现大坑（重车压的）；第二：有时路跟波浪一样（冻土造成的），车快了会飞起来。（因为路是直的，你看不出波浪） 第三，疲劳驾驶。  小窃门： 如果看见前方有密集的刹车印，你马上提前就减速，都能平安通过。 d$kGYMT"  
H |Z9]+h)7  
KDuM;  
ITRv^IlF  

       补几张别人发的: 雅江---理塘的烂路,  最后一张就是刚进入"红龙乡" VP[
-BK[  
XOgl>
1O  
(O{5L(  
2,,zN-9mt  
^Q!qJav  
iC-WQkQY  
wI'8B{[  
{ ?p55o  

走这路底盘低确实比较吃力

楼主一路跋涉，也算是对得起菱帅此生了。称赞一下，不仅是驾驶技术的考验，长途跋涉更多是对耐心和人品的考验。 9:!n'mn  
问候你的菱帅