04年老帅9000公里西藏游

    中午饭,在G109路边解决.  这东西挺好,走的时候买了12盒,我认为比自己带着炉子带着锅要方便多了,缺点是体积大,重量沉,再有就是垃圾的体积也大(一直背到格尔木,才扔进垃圾桶) RH,x);
J|  
]@y%j'e  
AyUw  
X}G$ON  
     提示: 你们要买就买红烧牛肉或鱼香肉丝,其它的品种据说全是肥肉. 看看,不错吧,10分钟就可以吃上了. ;d>n2  
a/s5Oit2'X  
izcjI.3e,  
]jI<Js*F  
   遇到这种情况,咱自觉地靠边,目送两位大哥............... WqM
| nX  
<L*`WO]\l  
?zC{T*a  
04}8x[t  
     藏羚羊. \6MM7x(U3  
~4=*kJ#7  
>W >Ei(f  
#\=7
A  

    这个大家都知道 x-BU$bx5  
?I}RX~Tgg  
|[SHpcq>  
i2=- su  
          为了这个,死多少人和藏羚羊啊..............  LA3m,  
*u},(4Qf  
dbf<k%i6  
;K<VT\
 
    保护站里的小崽儿 <LbLMV  
/YJo"\7  
a%%7Ew ?  
+`d92Tz  
           索南达杰纪念碑， 在昆仑山口 gC$_yd6m L  
Y-it3q'Z  
l%+ &V^:  
+.Vh<:?
 
           昆仑山口，海拔4767米。 如果走109进藏，那么从格尔木（海拔2760米）开始爬山到这里，海拔快速上升，然后一直要在海拔4000米以上的青藏高原上行驶20多个小时，那“高反”是可想而知的。  相反，川藏线四川境内海拔4000米以上的山也有不少，但一般翻过后又降到了3000多米，人可以有个适应的过程。 .6MG#N  
XW aa`q  

     刚刚下了高原，马上就遇到了这个----沙尘暴 ！！ I=E\=UTG,5  
{mHxlG)  

V#PT.,Xa.  
a&`Lfw"  
     又遇到车祸，堵了2小时 OWHHN<  
Jpo(O>\P  
*h"7! g  
2xpI|+a%  
      车真是辆好车，陆虎中除了卫士就是它了吧。但并不代表什么路都能走啊！！ 下路基想绕过事故点，结果没走20米，就不动了。 想想开好车也有10%机率让你犯错。 我要是开着它，是无论如何不会下去的。   看着2吨多的车趴在那里，我们谁也帮不了，最后是一辆工程铲车拉上来的，费用估计不低啊。 eq$.np  
5g;i{T/6~x  
7
y'2  
<e@+w6Kp'7  
        把翻到路基下的拖头吊上来了，好在司机没事，拖头还能开。。。。。。 Iju9#b6  
B 42t  
V3<H8pL  
ME.a * v  
          然后是向格尔木一路狂奔， 曾有几次时速到达了155公里/小时（导航上显示的，车表显示都165了），终于在天刚刚黑的21：15抵达格尔木。

那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 `X}:(O^GO  
平路撒野也容易翻车啊

引用

引用第83楼石河子于2013-08-26 23:23发表的  : "4b{YWv  
那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 n:AZ(f   
平路撒野也容易翻车啊 P~7(x7/7~  

8\J$\Edv  
B:>:$LIL  
   原理是的，那里是冻土地带，夏天天热为了防止冻土融化，里面装的好像是液氮吧。 9>{fsy  
$YJ 1
P  
   老石，其实109如果你认为它好走，那就错了。 第一：看似一马平川，但路中间随时出现大坑（重车压的）；第二：有时路跟波浪一样（冻土造成的），车快了会飞起来。（因为路是直的，你看不出波浪） 第三，疲劳驾驶。  小窃门： 如果看见前方有密集的刹车印，你马上提前就减速，都能平安通过。 E}Cz(5  
N_G&nw  
5H'Iul<Os  
E2l"e?AN~  

       补几张别人发的: 雅江---理塘的烂路,  最后一张就是刚进入"红龙乡" z|m-nIM  
QqB9I-_  
Wo/LrCg  
dQPW9~g8Hg  
{GQRJ8m  
K`twbTU  
*ta?7uSiT  
vuNq7V*}  

走这路底盘低确实比较吃力

楼主一路跋涉，也算是对得起菱帅此生了。称赞一下，不仅是驾驶技术的考验，长途跋涉更多是对耐心和人品的考验。 9kH~=`:?  
问候你的菱帅