04年老帅9000公里西藏游

    中午饭,在G109路边解决.  这东西挺好,走的时候买了12盒,我认为比自己带着炉子带着锅要方便多了,缺点是体积大,重量沉,再有就是垃圾的体积也大(一直背到格尔木,才扔进垃圾桶) [\h?mlG?  
@b.,pwZF  
HYT~AO-!  
ZbdGI@  
     提示: 你们要买就买红烧牛肉或鱼香肉丝,其它的品种据说全是肥肉. 看看,不错吧,10分钟就可以吃上了. GU@#\3  
A b j7  
4Nt4(3Kf  
e:'56?|  
   遇到这种情况,咱自觉地靠边,目送两位大哥............... pXN'vP  
\'Et)uD*  
a <?~1pWtc  
]2)A/fOW  
     藏羚羊. N2A6C$s  
A2 M( ad  
65~E<)UJ  
MBA?, |9Q#  

    这个大家都知道 ][l5S*CC_  
[sG`D-\P[  
!{V`N|0  
pHVDug3  
          为了这个,死多少人和藏羚羊啊.............. NY?iuWa*g  
>Gg[J=7`  
j }^?Snq  
t?uw^nV3E  
    保护站里的小崽儿 #lVSQZO~a  
a~tBgy+9  
)./'RE+(k  
9zd)[4%=  
           索南达杰纪念碑， 在昆仑山口 +~/zCJ;F  
T +4!g|Y  
O 1X !  
BzUx@,  
           昆仑山口，海拔4767米。 如果走109进藏，那么从格尔木（海拔2760米）开始爬山到这里，海拔快速上升，然后一直要在海拔4000米以上的青藏高原上行驶20多个小时，那“高反”是可想而知的。  相反，川藏线四川境内海拔4000米以上的山也有不少，但一般翻过后又降到了3000多米，人可以有个适应的过程。 K^vMIoh  
u60l-  

     刚刚下了高原，马上就遇到了这个----沙尘暴 ！！ |`Oa/\U  
3?*M{Y|  
EOBs}M
;  
%CxEZPe$  
     又遇到车祸，堵了2小时 .B 85!lCF  
b(}Gm@#  
B]^>GH  
MvFM,  
      车真是辆好车，陆虎中除了卫士就是它了吧。但并不代表什么路都能走啊！！ 下路基想绕过事故点，结果没走20米，就不动了。 想想开好车也有10%机率让你犯错。 我要是开着它，是无论如何不会下去的。   看着2吨多的车趴在那里，我们谁也帮不了，最后是一辆工程铲车拉上来的，费用估计不低啊。 u-m%=2  
p3g4p
 
Osnyd+dJY  
x8Q~VVZr  
        把翻到路基下的拖头吊上来了，好在司机没事，拖头还能开。。。。。。 [q'eENG  
+kM\ D~D1  
k52QaMKa~A  
F$h'p4$T  
          然后是向格尔木一路狂奔， 曾有几次时速到达了155公里/小时（导航上显示的，车表显示都165了），终于在天刚刚黑的21：15抵达格尔木。

那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 =kFuJ x)f  
平路撒野也容易翻车啊

引用

引用第83楼石河子于2013-08-26 23:23发表的  : 5tgILxSK  
那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 E{+c*sz  
平路撒野也容易翻车啊 nY"rqILX?  

"e7$q&R |  
]RrP !|^  
   原理是的，那里是冻土地带，夏天天热为了防止冻土融化，里面装的好像是液氮吧。 l"pz )$eE  

4pTuP /  
   老石，其实109如果你认为它好走，那就错了。 第一：看似一马平川，但路中间随时出现大坑（重车压的）；第二：有时路跟波浪一样（冻土造成的），车快了会飞起来。（因为路是直的，你看不出波浪） 第三，疲劳驾驶。  小窃门： 如果看见前方有密集的刹车印，你马上提前就减速，都能平安通过。 8|-mzb&  
R#Nd|f<  
-x%`Wv@L  
RWPdS  

       补几张别人发的: 雅江---理塘的烂路,  最后一张就是刚进入"红龙乡" (;3jmdJhK  
V !$m{)Y  
(g\'Zw5bk  
+qdK]RR}  
$8 Zw<aEJ  
@`3)?J[w  
+um; eL7  
kys?%Y1  

走这路底盘低确实比较吃力

楼主一路跋涉，也算是对得起菱帅此生了。称赞一下，不仅是驾驶技术的考验，长途跋涉更多是对耐心和人品的考验。 D]oS R7h  
问候你的菱帅