04年老帅9000公里西藏游

    中午饭,在G109路边解决.  这东西挺好,走的时候买了12盒,我认为比自己带着炉子带着锅要方便多了,缺点是体积大,重量沉,再有就是垃圾的体积也大(一直背到格尔木,才扔进垃圾桶) V4RtH  
H4HWr6  

mCtuR*z_  
#Nt?4T<  
     提示: 你们要买就买红烧牛肉或鱼香肉丝,其它的品种据说全是肥肉. 看看,不错吧,10分钟就可以吃上了. |IqQ%;H  
+I0?D  
{Slc6$  
6R1){,8  
   遇到这种情况,咱自觉地靠边,目送两位大哥............... k9`Bi`wp  
-"iGcVV  
F.mS,W]  
s.]7c CY  
     藏羚羊. E_]L8UC;m  
C)/uX5  
A@#9X'C$^  
\[oU7r}?/V  

    这个大家都知道 $1oU^VY  
rgILOtk[  
e%x$Cb:znn  
t-dN: 1  
          为了这个,死多少人和藏羚羊啊.............. UBpYR> <\  
G9z Q{E  
T#J]%IDd  
g Gg8O? Z  
    保护站里的小崽儿 "6 dC  
],>Z'W  
DB:Ia5|*i  
nW{). P  
           索南达杰纪念碑， 在昆仑山口 $eX; 2  
}7X85@jC  
g.s~Ph-G  
&
xj?MgdNL  
           昆仑山口，海拔4767米。 如果走109进藏，那么从格尔木（海拔2760米）开始爬山到这里，海拔快速上升，然后一直要在海拔4000米以上的青藏高原上行驶20多个小时，那“高反”是可想而知的。  相反，川藏线四川境内海拔4000米以上的山也有不少，但一般翻过后又降到了3000多米，人可以有个适应的过程。 Ih{(d O;  
\uc]+nV!o  

     刚刚下了高原，马上就遇到了这个----沙尘暴 ！！ 8WE@ X)e  
!2Gua1z!CJ  
wPEK5=\4Ob  
JH| D  
     又遇到车祸，堵了2小时 [;yKbw!C  
S{?l/*Il*_  

7m 
ou  
`y61B
z  
      车真是辆好车，陆虎中除了卫士就是它了吧。但并不代表什么路都能走啊！！ 下路基想绕过事故点，结果没走20米，就不动了。 想想开好车也有10%机率让你犯错。 我要是开着它，是无论如何不会下去的。   看着2吨多的车趴在那里，我们谁也帮不了，最后是一辆工程铲车拉上来的，费用估计不低啊。 DLP@?]BBOA  
n_4.`vs  
Go1xyd:k  
)Nx*T9! Q  
        把翻到路基下的拖头吊上来了，好在司机没事，拖头还能开。。。。。。 O7_y QQAA  

9{U@s  
5 (!F
Q  
t5_76'@cX  
          然后是向格尔木一路狂奔， 曾有几次时速到达了155公里/小时（导航上显示的，车表显示都165了），终于在天刚刚黑的21：15抵达格尔木。

那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 w6lx
&K-  
平路撒野也容易翻车啊

引用

引用第83楼石河子于2013-08-26 23:23发表的  : ft0tRv(s:  
那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 w7\vrS>&  
平路撒野也容易翻车啊 jwI1 I{x  

P$3!4D[  
)0Vj\>  
   原理是的，那里是冻土地带，夏天天热为了防止冻土融化，里面装的好像是液氮吧。 W&m3"~BJ  
#;m^DX QZn  
   老石，其实109如果你认为它好走，那就错了。 第一：看似一马平川，但路中间随时出现大坑（重车压的）；第二：有时路跟波浪一样（冻土造成的），车快了会飞起来。（因为路是直的，你看不出波浪） 第三，疲劳驾驶。  小窃门： 如果看见前方有密集的刹车印，你马上提前就减速，都能平安通过。 UA#=K+2  
77 ?TRC  
l 5f'R  
cL"Ral-qB  

       补几张别人发的: 雅江---理塘的烂路,  最后一张就是刚进入"红龙乡" } J&[Uc  
L5tSS=  
0*KU"J cXd  
b{o%`B*  
hC[MYAaF  
a0oM KGW:  
B|-E3v:f4  
0\*6UH  

走这路底盘低确实比较吃力

楼主一路跋涉，也算是对得起菱帅此生了。称赞一下，不仅是驾驶技术的考验，长途跋涉更多是对耐心和人品的考验。 zOV.cI6fZz  
问候你的菱帅