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懂调绞牙避震的进来帮帮我。。。。。。。。。。。。

楼层直达
级别: 青龙长老
TWQG591  
GR"Eas.$  
之前也问过蓝瑟装BC的调试方法,现在老婆的飞度又遇到问题了。。。。。。。。。。。。。。 nYt/U\n!  
C{q:_M;  
f*24)Wn<  
现在就是用这个牌子的避震。。。。。。。过坑,过路面接驳位,过减速带时都是“砰嘭,砰嘭”的过,感觉就是没有避震的货车一样死硬死硬,前后的弹簧都是放到最松了,几乎没有预压,个人理解是已经最软了,所以时速120时过一些暗坡(软基路)就会擦叶子板(前后两指),请问我该如何调试。。。。。。还有问题:1,是不是车身越调得低就越硬,越高就越软??如果桶身和弹簧一体的,可以理解,但后避震越是压缩弹簧车身就越高的,即越软越低,越硬越高。2,后避震的高度是不是只能通过调弹簧座来控制(位置D)?能通过调整桶身C位置来改变车身高度吗??如果能调的话调多少??有的说这个位置调得低,避震会顶底。。。。3,前面一体式的很好理解,A位置压弹簧高硬度,B位置单独随便调车身高度,但A位置到底是预压多少才合理呢??4,换过绞牙的车友,你们的后避震D位置是不是左右不对称的??我全部拆下后,弹簧一致,桶身长度和伸缩度都是一致,但装车后D位置必须调到不对称后车身左右两边才会一样高。
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级别: 论坛版主
只看该作者 15楼 发表于: 2013-08-12
看来,前6公斤的确是个比较不错的值。 tdb4?^.s  
C!I\G h  
Well i cant answer this fully, however Ralliart Replacement Front and Rear springs for the CJ4A were as follows : hi$}xHa  
s')!<E+z\t  
Front options of 2.7kg/mm or 3.0kg/mm `<bCq\+`  
Rear options of 2.2kg/mm or 2.5kg/mm t,UW&iLK  
`1DU b7<  
So factory obviously is lighter than this, if you wanted to do a bit of track work and purchase some coilovers i found 7kg front springs and 5kg rear springs a good compromise between street/track, but if it was more street 6kg front 5kg rear is a good option L8%=k%H(1  
9e|{z9z[l  
http://www.mivec.co.nz/forums/viewtopic.php?t=5669 J/H#d')c  
N:sECGS,  
级别: 热心会员
只看该作者 14楼 发表于: 2013-08-08
回 10楼(wgz1221zgw) 的帖子
我调整到合适的阻尼以后和同事的IS250对比过,操控方面甚至还强一些,但是人家开一上午没事,我的车一分钟就会把我颠死了。。。现在的路况太差了,路上的窨井盖还有坑多得是。。。我现在把阻尼又调回最软,感觉这样比较实在复杂路况,遇到好路才能调硬了开。
级别: 热心会员
只看该作者 13楼 发表于: 2013-08-08
我靠我的菱帅前6后4,我感觉总体都还不错。1.2吨的车重前8后6是不是有点硬了,感觉路上跑有点过了吧。。。车上坐4个人的时候倒是挺舒适的,有点原车增强版的感觉了。。。
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2013-08-07
我目前前面预压10MM,后面预压15MM。。。。。貌似好像预压太多了点。 kce+aiv|u  
看到BC官网建议8公斤以上预压3-5mm, 7公斤以下预压5-7mm. 阻尼: 前18, 后26, S:0-->H:31 gNo.&G [  
Ks{^R`O au  
关于弹簧的公斤数,参考这个: U8\[8~Xftn  
雨燕SWIFT,ISC, 后3KG a)`b;]+9  
雅阁      ,TEIN,前8KG,后4KG mh2t ' O  
。。。。V3的BC后面居然是6KG。。。。是应该换换了。 p%jl-CC1  
|-bSoq7t  
如果有机会的话,做做车轮重量分部的测试,再调节车高。
级别: 青龙长老
只看该作者 11楼 发表于: 2013-08-06
回 10楼(wgz1221zgw) 的帖子
我是因为科仔一句,绝对比原厂舒适 p$}/~5b}4  
+DaKP)H\:  
我的也是前8后6,科仔的应该是前6后4
级别: 论坛版主
只看该作者 10楼 发表于: 2013-08-06
预压肯定是需要的,但到底压多少。。。好像没有定论。有压3-5MM的,也有压20MM的,有压5%的,也有压10%的,一般8公斤以上的多压店,6公斤的么少压点。压多了过弯侧倾是好了,但是太跳了。你的lancer已经调到自己满意的程度了?我的V3到现在都没调到自己满意的程度,就因为科仔一句可以调到宝马的程度,我到现在都没弄出来。 -3 ANNj  
现在严重怀疑BC V1原配的前8KG,后6KG的弹簧不是太合适V3的车重,车里坐满人来压车的时候,感觉车子压住避震了。一个人的时候。。。跳啊跳。我预压得蛮多的,估计要放一点。
级别: 热心会员
只看该作者 9楼 发表于: 2013-08-06
http://modify.modiauto.com.cn/school/1079/22946.html Dt+u f5o(  
给你一个帖子吧,机簧分离的没用过实在不懂。。。虽然这个帖子也许帮助不大
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