长安CS35汽车外观时尚大气，跑在路上拉风；整体操控不错，指向准确；价格合理，性价比高。
但是车主是一个非常喜欢音乐的人，在经过一些交流之后，并多器材进行了反复的试听，道声的
师傅对改装有了整体的把握，然后就开始了下面的改装工程了。
本次升级的配置：
前声场：钻石SX65V
后声场：喜力士 E6X
低音：喜力士 B10E
功放：波仕顿GTA504
隔音：荣茂四门隔音 后备箱隔音
配件：菲斯全套线材
原车的车门里只有一层简单的薄膜防水防尘处理，起不到任何隔音的效果。
师傅们开始动手拆门板了，经过擦拭干净之后，就可以贴隔音材料了。
门板的内层经过隔音处理之后，可以有效的阻止门板与外层钢板之间震 动引起的共振噪音。
外层隔音的做法要更加细致一些，因为不仅要考虑到美观，也要考虑到后期车子升级走线等各种因素。
原车的喇叭拆下来了，看起来很单薄，也难怪满足不了车主的耳朵，光是材质看起来都不好，更不
要说是效果了。
前声场安装的是钻石SX65V，它的中频密度，透明度，中低频的控制力，密度以及瞬态响应都非常出色，
音色细腻流畅。属于典型的美国品牌欧式风格，深受很多发烧友的喜欢。
原位安装的喇叭使整个车子的美观不会受到影响，是个很不错的选择。
高音也是原位安装的，若不是这里制造出清晰、自然的音质，都不会看出这里被“动工”过。
喜力士E6X两路同轴喇叭，即使在很大音响下，表现还是很杰出，拥有完美的声音和最高的声压，是同
轴喇叭中的王者！
E6X近照~~~！
原车的后备箱也是没有处理的。
对这个部位进行隔音处理，将有效强化尾箱钣金结构，降低路噪和排气管的噪音，解决共鸣噪音在
尾箱来回的反射和放大，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音质音压，后备箱和车门隔
音是汽车隔音的基础工程。
在减震材料之外，又在上面贴上一层吸音棉，吸音棉可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低
频，让噪音不会传入车厢内部。
功放波仕顿GTA504被安装在座椅下面，既不会影响到车子的美观，也没有占用多余的空间。
低音B10E被安装在后备箱，整个后备箱就形成了一个偌大的箱体，更加有助于低音效果的发挥。
来张整体的效果图。
最后来看看我们漂亮的车尾图吧，整个施工完成了，经过一番调音之后，车主很满意了本次的升级
方案。
