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君阁的助力

楼层直达
级别: 白金长老
只看该作者 8楼 发表于: 2013-05-08
引用
引用第3楼石河子于2013-05-07 20:24发表的  : .pQ5lK(R  
2楼不要开玩笑 m\XsU?SuX  
君阁是齿轮齿条式液压助力 n({%|O<|  
其实是可以打死方向的,只要时间别太久,否则损坏助力泵  d=^QK{8  
而且就算是电子助力, 也不能打死方向太久的 9n\>Yieu  
G4SA u  
正解。 4Z%1eOR9V  
液压助力,通电后变轻是因为液压泵工作的原故。 C\5G43`  
Up?RN%gq  
级别: 热心会员
只看该作者 9楼 发表于: 2013-05-13
我同意8楼的说法,无论液压助力 还是电子助力都要通电,启动发动机才能工作,转向有才有轻的感觉,发动机不工作无论什么助力都是没有的。
你们好
级别: 进取会员
只看该作者 10楼 发表于: 2013-05-27
电动液压助力,是伪电子助力
级别: 白金长老
只看该作者 11楼 发表于: 2013-05-27
引用
引用第10楼czqtz于2013-05-27 11:03发表的  : J-\?,4mcP  
电动液压助力,是伪电子助力 @fH&(@  
V9E6W*IE  
你说反了!! .K@x4 /1  
电子助力是伪液压助力才对! D=~B7b:  
电子助力极其模拟的就是液压助力的效果,若非如此,电子助力又何必弄个两圈半,干脆像F1那样子弄个半圈就好了! % [n R|a<  
而且所谓的电子助力,归根到底还是液压助力!!只不过不是通过传动杆和齿轮传递,而是通过电子数据传输信号给液压泵工作而已! 98A(jsj  
电子助力的最终目的只是简化驾驶室设备布局!毕竟一个电子信号的收发器所占的空间要比传动杆和齿轮的小! jJUGZVM6)  
所有液压助力的机械设备,其原理都是液压泵工作时油路的开合,利用不同密度的机油产生相应液压的力矩!! "]T$\PJun  
%AG1oWWc>.  
@~k5+Z  
qKdS7SoS  
7tSJniB  
级别: 青铜长老
只看该作者 12楼 发表于: 2013-05-27
回 6楼(石河子) 的帖子
石大,我的君阁在泊车时,转动次数一多,会感觉方向盘有种“脉冲”感,麻麻的。这是什么原因?你们的君阁有这现象吗?(备注:本人打方向很注意,一般都不会打死,偶尔打死也会立即往回打一点点)
级别: 白金长老
只看该作者 13楼 发表于: 2013-05-27
油压泵的原固。 td (li.,  
就好像用手堵住注射器,把活塞推尽,管内的液压反馈一样原理啊。 D>`xzt'.6  
所以石版说不要把方向打尽,不要打方向太长时间,停车要把方向回正,目的都是保护液压泵。
级别: 青铜长老
只看该作者 14楼 发表于: 2013-05-27
回 13楼(helvin) 的帖子
我很注意,没有打尽呀?
级别: 青铜长老
只看该作者 15楼 发表于: 2013-05-27
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