君阁的助力

引用

引用第3楼石河子于2013-05-07 20:24发表的  :  h"<-^=b  
2楼不要开玩笑 vMOI&_[\z  
君阁是齿轮齿条式液压助力 /Q Xq<NG  
其实是可以打死方向的，只要时间别太久，否则损坏助力泵 59eq"08  
而且就算是电子助力， 也不能打死方向太久的 *$uj)*5,  

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正解。 bDh,r!I  
液压助力，通电后变轻是因为液压泵工作的原故。 k+8K[?K-  
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我同意8楼的说法，无论液压助力 还是电子助力都要通电，启动发动机才能工作，转向有才有轻的感觉，发动机不工作无论什么助力都是没有的。

电动液压助力,是伪电子助力

引用

引用第10楼czqtz于2013-05-27 11:03发表的  : "MQy>mD6  
电动液压助力,是伪电子助力 )0U VT[7  

hAX@|G.  
你说反了！！ 'ol8lIa.P  
电子助力是伪液压助力才对！ 3}R}|Ha J#  
电子助力极其模拟的就是液压助力的效果，若非如此，电子助力又何必弄个两圈半，干脆像F1那样子弄个半圈就好了！ =2v/f_  
而且所谓的电子助力，归根到底还是液压助力！！只不过不是通过传动杆和齿轮传递，而是通过电子数据传输信号给液压泵工作而已! "[h9hoN  
电子助力的最终目的只是简化驾驶室设备布局！毕竟一个电子信号的收发器所占的空间要比传动杆和齿轮的小！ >s dT=6v  
所有液压助力的机械设备，其原理都是液压泵工作时油路的开合，利用不同密度的机油产生相应液压的力矩！！ rfo7\'yk  
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石大，我的君阁在泊车时，转动次数一多，会感觉方向盘有种“脉冲”感，麻麻的。这是什么原因？你们的君阁有这现象吗？（备注：本人打方向很注意，一般都不会打死，偶尔打死也会立即往回打一点点）

油压泵的原固。 /z-rBfdy^  
就好像用手堵住注射器，把活塞推尽，管内的液压反馈一样原理啊。 f-F=!^.  
所以石版说不要把方向打尽，不要打方向太长时间，停车要把方向回正，目的都是保护液压泵。

我很注意，没有打尽呀？