SOHC：single overhead camshaft，表示单顶置凸轮轴发动机，即一个进气门一个排气门。低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。 DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般每缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好 （结构较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。 相比较DOHC动力一般在4000-4500转或者以上爆发不同的是，SOHC的动力爆发点则要早一些，基本上都处于2500-3500转左右，这样的动力输出对于在城市道路常常走走停停的家用轿车而言是极为有益的，在低转速将发动机扭矩发挥出来，大大的提升了发动机的燃油经济性，同时也就为各位车主节省下了一大笔不需要的燃油费。 很多人往往认为SOHC的设计是落伍的，其实不然，其也有可圈可点之处。 SOHC 和 DOHC 的比较如下： 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变气门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 由上可以看出，SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车， DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。 我百度的
