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涡轮版KK再升级 更换竞技双片离合压板

 楼层直达
ltlwei
级别: 青铜长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2012-11-15
前两天因为开的太猛 原厂EVO离合片打滑的太厉害 狠狠心 换了个竞技离合压板 @pxcpXCy  
双片离合 对应500P （下场地的赛车用的） cZ06Kx..  
#Dac~>a'  
由于EVO是拉式分离 改后驱后用的变速箱是推式分离 Lr<cMK<  
朋友帮忙找了个SR20S15用的压板（ATS公司专门给设计的压板 安装位置是一样的 只是推拉不一样）整合起来是一样用 拆车件 成色大家可以看一看怎么样了 D]}G. v1  
装上之后的感觉就是离合反应特别的灵敏
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ltlwei
级别: 青铜长老
只看该作者 11楼 发表于: 2012-12-10
回 10楼(花天狂骨) 的帖子
最近一直在调试中 涡轮不好 原厂0.8bar 过短时时间准备1.0 或1.2bar 320P左右 对于KK足够用
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花天狂骨
级别: 论坛版主
只看该作者 10楼 发表于: 2012-12-07
哇，真厉害。卡卡上涡轮的话你们通常打到多少bar啊？
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东风卡卡
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2012-11-19
强爆了
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2012-11-18
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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ltlwei
级别: 青铜长老
只看该作者 7楼 发表于: 2012-11-18
回 6楼(石河子) 的帖子
马力增加了之后 原车的离合压板根本压不住那个力量 一般都是多少匹马力对应什么样子的离合压板 要不涡轮一介入直接光看着转速上。。。之前原车EVO的离合片子猛开5分钟 直接磨得没了 不加油门抬离合都不熄火。。。
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2012-11-18
竞技离合，以前在WRX和EVO上用的多，踩起来挺重。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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ltlwei
级别: 青铜长老
只看该作者 5楼 发表于: 2012-11-17
回 3楼(蔡痞子) 的帖子
原车的不是离合线不行了 或者是压板不行了
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