不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系（转帖）

谁也说服不了谁 *Q bPz4,"  
大家把自己的观点晒出来 Lx&2)  
围观群众自己判断好了， 去其他汽车网站提问或百度搜一下相关的汽车知识即可 9H5S@w[je  
+,=DUsI}  
甲方观点：发动机多转几圈就多磨损几圈，特别是高转速会损坏发动机。因此最好尽可能低转速行驶，比如时速45公里时用5档。 >W[8wR  
fw@n[u{~  
乙方观点： f]H[uzsV  
现在的全合成机油已经足以满足性能车满负荷时的润滑要求，而且热衰退极小，如果你用的机油合乎标准，根本不用去担心运行磨损的问题。磨损最大的时刻是冷车启动润滑油还没上来并且没达到工作温度的时候，启动磨损远远超过运行磨损。汽车发动机的设计标准是全工况运行几十万公里，一台新设计的发动机都必须经过几十万公里的测试，这几十万公里， 绝对不是5档时速45那样保持1000多转去开出来的。 e,/b&j*4th  
一辆家用车开10年20万公里够不够？ 到你车子卖掉，都不用担心发动机磨穿。 WT$m*I  
关于涡轮会不会比自然吸气的发动机使用时间更长的问题，各位自己去百度，网上有很多的解答，很容易判断。 *x3";
%o  
发动机设计最高6000转，我没叫你去一直开6000转，而是说，只要在这个发动机设计工况允许范围内， 尽管踩，不会磨穿， 不会爆， 而且可以用到你车子报废。 Eyu]0+  
正常的健康的行驶转速，楼上有几位已经给出答案，你可以取中间值，但不是1000多转。 ` C 'WSr  
另外，最好到专业汽车网站发帖问问，时速45用5档，好不。 _[}r2,e  
y
Gl (QLk  

   开车这玩意，10年之内一般墨守成规，就象学车时驾校老师一再神秘兮兮地警告不能双手离盘不能空挡滑行……素不知这些老师一般都是大货司机出身（我96年拿牌），那些年代开车本来就少又没有互联网也问不到究竟什么更正确，自己开上几万慢慢问道摸索到学到才明白原来驾校的教条大多竟是忽悠，大货都经常空挡跑只是长下坡才不情愿带档何况小车呢。后来有了互联网自己又爱好这个经常彻夜上车网找专家泡论坛（新浪汽车论坛捷达坛子本人泡的很前面）经验真是久旱逢甘霖一样顶礼膜拜啊，泡久了不过如此反正就那些条款，受益肯定有但其实互联网可以看作是个大驾校自然有大教条很多人深受其害还人云亦云，也许国人喜欢从众心理作怪吧，昨天说过造车技术突飞猛进、润滑油技术突飞猛进，唯独陈腐的教条未能与时俱进。我们享用层出不穷的新技术同时为什么不反思老教条。 l('@~-Zy  
    其实车型不同相应的操作都不同的： @
S<6#zR  
                                    同重量不同排量换挡转速不同------------例如4.0普拉多和2.7普拉多 v ^R:XdH  
                                    同排量不同重量换挡转速不同------------例如1.6风云和1.6风行 xNd p]u  
                                    同排量同重量不同发动机换挡转速不同---------例如491卡卡和4g63卡卡 e>T;'7HSS"  
                                    。。。。。。。。。。。。。。。。。 fZiwuq!_  
          也就是说具体到车型相同档位转速未必一样。 Y#t9DhzFWo  
         大家不必深究原理，相信你的眼睛和耳朵：你站在公路边看正常行驶车水马龙，豪车中低档车便宜车都甚至连摩托车一样的速度飞过，你肯定有印象： z"c,TlVN3  
                                  第一种： 豪车，大排量车只有胎噪“唰”一部“唰”一部而过-------------听不到发动机声音因为它大扭矩转速很低就够这个速度了 m}(M{^\|  
                                  第二种： 中档车胎噪声胎噪和发动机声“呜”一部“呜”一部而过--------听得见不小的发动机声音这是发动机中转数产生的噪音 t)5.m}  
                                   第三种：面包车1.5一下的轿车很大的“乌龙”一部“乌龙”一部而过-----发动机声音盖过胎噪声低扭矩高转速才跟得上和豪车同行的速度 kRr/x-"  
                                  第四种：整个车龙最大声音的是摩托车和货车简直是发动机怒吼--------没办法发动机不高转速怒吼哪能和豪车并排齐驱呢 Vry*=X&Q  
                                  那你就不难理解这样的事实： -Mf-8zw8G  
                                  第一种一般终身不大修管你开30万还是50万公里-----------同速度转速最低  7|yEf  
                                   第二种一般20万公里大修---------------------------------------同速度转速中等 vL;>A]oM2  
                                   第三种一般8万公里大修---------------------------------------- 同速度转速高转 tqCwbi  
                                  第四种很难5万公里不大修---------------------------------------同速度转速最高 TyA 1Qk\  
                                  以上是公认的规律事实得出结论：  大修关系=磨损次数关系（转数关系），不管开多少万公里同机油换算成转数大家大体相等，好车好机油好保护条件下更转数多，这些以后章节我会用公式演算给大家看的 *wsZ aQ  
                           其实以上噪音都是从豪车中低档到货车高档产生的，相信自己看到的就胜过很多理论教条。得出结论，不同车型同样速度是不同转速的。 '/OQ[f=K  
          针对卡卡（空车）45km/h，5档多年这样的了，不是凭空乱说，谁用谁知道，此时1500rpm扭矩180N.m T$AVMVq  
此时功率： GKOl{och  
              Pe＝Te·n／9550(kW) =1500×180/9550kw=28.27kw CEBG9[|  
　　其中：Te——有效转矩，n——发动机转速，r／min =yM%#{t&W  
            28kw不小了牵引卡卡空车1500kg车速45km/h不是问题，没感到敲缸，直观比方吧：大家总知道12马力的柴油拖拉机吧，此时28kw相当于2.5部拖拉机最大马力“痛、痛、痛”把一个空车卡卡推不到45km/h? ggitUQ+t;G  
           昨天说过当年50kw牵引老解放带挂车12吨65km/h    当然普拉多此时最多是三档，我觉得很适合卡卡，但不一定适合君阁。 =$L+J O  
       这些厂家在变速器上就不同的了，怎么一定多少速度必须多少转速呢？我要写这个贴是很多年的想法，不是一时冲动，还没开始呢，我说过要论证半年，又不是赶考，毕竟工作重要这里发帖仅仅是个爱好慢慢来，别急嘛。 8O(L;
&h  
         低速发动机胶结积碳也是网上这样说教，早耳朵起茧了，汽车之家早做过对比试验对低速积碳高速吹碳戳穿过的，当年揭穿这两个说法汽车之家费了大量人力物力财力的有图有视频有真相的连续刊载在汽车之家上的。其实用车实践中80%是5档其中80%时段转速过3000rpm再其中80%时段转速过3500rpm的，就算真有积碳哪能吹不掉？其实结胶也好积碳也好用上好机油啥都没了，低速积碳接胶那么多车蹒跚在城市想高速也不可能。 &WL::gy_S  
         既然写这个帖子，肯定超越了一般老司机的理论和实践和里程经验，教条式的岁月早穿越了。 =<m!%/I  
领导我们事业的核心力量是石板和88，指导我们思想的理论基础是666主义----------------呵呵，想起毛主席语录开个玩笑活要一下气氛别当真 vM!2?8bEFd  
DTM(SN8R+n  

感谢大家讨论此贴，为了互相学习提高 3$.R=MQ7  
以后累计有20个回帖本人就说一条自己的经验，对新车友避免摸索欢迎老车友指正今天先送一个经验，以后设置隐藏回帖可看，呵呵。没20个回帖不说的哦。 .,)C^hs@  
    今天不设置回复隐藏说第一条：大家停车拉手闸（驻车）是不是老听到“叽叽叽叽……”这是手刹棘刺响，这样拉也会坏的换起来挺麻烦的，我的经验拉起和放下一样操作拉起前按进冒头拉到手紧松开冒头即可绝无声响 $.a4Og2  
本人从不网上抄（抄的会注明） ,a:!"Z^f  
&"D *  

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

汽车技术的确是日新月异的，十多年前还是化油器呢，机油技术也是日新月异。 fnLR  
问题是，进入中国的车都缩水了，材料工艺都缩水很多，都觉得中国人傻钱多，把主管行业个人喂饱就没人管了，这些门道鬼子们比你我还熟一个鬼子周围始终有一帮汉奸出谋划策的。 }G>v]bV0V  
我是去过惠州广本方向架厂帮朋友做过钢结构工艺装备，给你说都没人信，厂区之大车间之大机床密布可以用震撼来形容，但那些方向架都是组合机床几十个钻头铣削头同时左右开弓三五两下就完工，方向架之单薄枯瘦我就不敢形容了，仿佛多一点点哪怕就几克铸钢材料都舍不得，说的重点还是在这里，看到一些国内无知名的非标设备厂人员跟班我同他们聊天他们自豪地说某几十台某几十台是他们根据动作流程设计在番禺某小厂制造提供来的，一看基本都是他们生产的组合机床（加工中心）明显那么粗制滥造的玩意，就是这些玩意生产了广本所有车型的方向架，从那后我再也不相信鬼子合资车了。 /_NkB$&  
国人只能忍还能咋的，所以十年前的车并不一定质量比现在新车差，只是机油才不受约束虽然也是分国籍分地区配制，但总不会太分别。 ((Vj]I% ;  
8# 6\+R  
\9046An  
ZrFr`L5F;  
0LS-i%0