液压手刹全攻略。为蓝瑟，菱帅，V3各位发烧友尽一点小贡献

不厉害点怎么好意思说是跟着石总混的？呵呵。有段时间没有看到你和麦克塔维什和其他几个朋友了，最近还好吧

厉害！

另外就是油泵。我是找了一个直径，高度大概都在5厘米不锈钢实心管。把一边用机床车一个长度和丝口都和液压泵后面进油口一样的螺丝口，可以直接拧在刹车泵上，然后把里面车成空心，厚度有2-3毫米就可以了。最后把上面做个盖子就大功告成了。感觉上就和喝水的那种不锈钢太空杯差不多。忘记拍图，随便画个图片示意一下。而其实只要去机床加工的地方稍微形容一下，那些师傅们自然就会明白。后面的事情就很简单了，前面接好油管以后，倒刹车油，排空气，试车。大功告成。至于驾驶室里面如何安装，相信就不需要多说了。可以直接把原装手刹取掉，也可以装在左边。这个就根据自己的身高和驾驶习惯来决定了。位置前后和拉杆的间隙大小也是一样，不过经过试用以后，个人觉得最好的位置和间隙是，当手刹松开的时候比5档位置略微再靠前一点。拉紧时和空档位置差不多。是最合适的。

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因为间隙太大的话，手臂会被座椅挡住，用不上力，拉手刹时手很别扭。而且间隙过大刹车效果不好，要拉2.3下才能达到最好的效果。这样一来对整个操作过程都会有影响，达不到最好的效果。

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厉害! BWQ (>Z"  
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学习了

留意刹车片和碟盘的对应位置，如果位置不对，刹车片不能全部接触在碟盘上，又或者前后不是平行的话，都会影响到刹车效果。还有排空气的气孔位置要小于90度，角度要朝下。

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刹车管的分布和固定这一点到是不难。不要低过底盘以免遇到凹凸过大的路面被磨搽，别接触到排气管就好。然后在合适的位置用一个三通接头把2个刹车泵的油管连接好，连接在手刹泵上的油管直接从驾驶室原车手刹拉线的位置穿过去就可以了。如果小了的话稍微扩大一点就行了。由于液压手刹比原厂的拉线手刹强度和灵敏度高太多，对前驱车来说会对悬挂造成很大的负担，所以有必要加装一些固件。比如后拉杆等等。

另外有几个重要细节一定要留意。否则装上容易，以后会很麻烦。首先我是6毫米的钢板照刹车泵螺杆的位置和大小钻好孔，再对应好位置焊接在悬挂上（最好是用氩弧焊或者二氧化碳这类有保护气体的焊机比较安全)但是要保证不会影响其他部件的运作的同时，也不会妨碍以后的拆装和维护。所以在后悬挂这里的位置一定要找好。红线里悬挂螺丝后面要留出一个扳手能插进去的位置，否则以后拆取会很麻烦

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另外一定要将刹车片两侧固定好，因为在刹车时候的阻力是很大的，如果两端没有固定好的话，刹车片会出现抱死甚至飞出去的可能，所以在两侧我加焊了一小片钢板，做成T型这样来挡住，保证刹车正常运作。

图片:未命名1.jpg

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还有就是，螺杆不可以焊死了哦。不然以后年审的时候想取掉或者换刹车片又得头疼了。

图片:我11.jpg

根据这个视频里的启发，终于有迈出第一步的决心了。恰好我在朋友那里找到了一个吉利自由舰的前刹泵，就干脆用自由舰的来试试。谁知道运气真不错，一试就中了。位置刚刚合适。合适到再大一点或者再小一点都不好办这么精辟。看来我真的狠走运。