水温啊！

引用

引用第46楼yanyong88于2012-08-15 01:19发表的  : tV<}!~0,*  
-至于分电器，即使就按你的理论来说，我们的4G63分电器也不存在你说的这个“优势” [ dpd-s  
4G63仍然是由高压包发出高压，然后通过分电器机械分火，仅仅分火而已 \K
.i8f,  
分火是不会增加高压包能量的 7h?PVobe  
怎么可能比每个火花塞，都用一个直接的点火线圈驱动可以达到的能量高（相同功率高压包）？ k!H;(B"s-  
玩车，也是要较为科学的玩不是吗？   M7^PWC  
....... 767xCP  

wvvMesX<L  
你那是把国产次品和进口旧品比，130的速度再上不去，那本身就不是一个工作正常的分电器，或者根本不是一个匹配的配件 gm~Ka%O|F  
6DqV1'  

引用

引用第47楼yanyong88于2012-08-15 01:36发表的  : L`fDc  
其实我早就关注了 用一个直接的点火线圈驱动 点火的问题，我们的KK也完全可以改过来的，没传感器就不需要过ECU的，我改的话也不花多少钱的。 k"J[mT$b  
但那种直接的点火线圈驱动 的车开起来就如同自动波车的D档提速时 油门踩得越多反而更慢一样的感觉。 (c{<JYEC  

fvW7a8k3  
我觉得你这个有问题了，我们的KK怎么没有传感器了？上止点传感器，霍尔传感器，统统集成到了那个分电器里 xB1Oh+@i  
点火提前角是由ECU来控制的，不是原来的机械真空式 SnMHk3(\  
由于保留了分火，因此发出的点火信号应该是未分组的，如果你自己改，你怎么获得提前角？怎么分组点火？

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第50楼yanyong88于2012-08-15 16:50发表的 回 49楼(dsdn) 的帖子 : )}KQtkU8:  
KK分电器有传感器,点火提前角是由ECU来控制的，不是原来的机械真空式-----------------这个问题我也不是很明白。但调火位还是机械的。 hny):59f  
这样要改的话，就只有换ECU及全车线路了，应该是可以的。 ?pLKUAh  
说实话，汽车电路不是我的强项。 TN=
MZ{L  

F>F&+63Q-  
我称为怪异的4G63的系统： n-cz xq%n  
/FZ@Z]Q0G  
Rks3L  
如果你转分电器外壳，试图调整点火提前角，从电脑可以看出，提前角是不会变化的，ECU会根据你转动的角度，自动补偿回去，除非超过补偿范围 %h ?c  
HDyus5g  
1RtbQ{2F;  
我曾经逆时针到底，结果ECU显示怠速提前角就提前了2度（10->12） fPs'A  
v1yNVs\}  
W9~vBU  
那么查资料后才可以知道 8[SiIuIV  
"VxZ nT  
{O,D9
<  
这个系统有一个叫基准点火提前角（5+-2度），是可以调节的（我们现在新的闭环电喷的机器都不需要调整这个，因为分火也是ECU来控制） ;aKdRhDo  
Be+CV">2  
F|q-ZlpW-  
需要接地ECU上的一个设定端子，然后利用正时灯来调整的，所以，这并不是一种传统意义上的机械式调火位

听起来有点复杂

引用

引用第46楼yanyong88于2012-08-15 01:19发表的  : _ Yc"{d3S  
-至于分电器，即使就按你的理论来说，我们的4G63分电器也不存在你说的这个“优势” x^1d9Z  
4G63仍然是由高压包发出高压，然后通过分电器机械分火，仅仅分火而已 1dw{:X=j  
分火是不会增加高压包能量的 &(A#F[ =0  
怎么可能比每个火花塞，都用一个直接的点火线圈驱动可以达到的能量高（相同功率高压包）？ jC4>%!{m  
玩车，也是要较为科学的玩不是吗？   !Q15 qvRS  
....... 7Q9Hk(Z9  

6XF Ufi+  
g9|OhymB  
我分电器坏过一个，科尔牌子的，进口和国产的区别在哪里，去哪儿买？有图片说明吗？

引用

引用第53楼selwinn于2012-08-15 23:53发表的  : "8a ?K
Q  
fceO|mSz_  
[yc7F0Aw  
我分电器坏过一个，科尔牌子的，进口和国产的区别在哪里，去哪儿买？有图片说明吗？ 1IT(5Ml
eb  

P{J9#.Zq&s  
不如寄给我研究研究，哈哈

用户被禁言,该主题自动屏蔽!