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昨日，上海经济信息中心人士项明向外界透露：“据从业内获得的信息，原本可能在年初正式实施的汽车燃油税政策已推迟，但肯定在今年内会实施。养路费的征收将从那个时候结束。据估计，即将实施的汽车燃油税税率大约在30%到50%之间，很可能附加在汽油批发价格上。”藉此，车主最多每年可省千元左右开支。
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但昨日我就此向相关部门求证时，均被告知：“在没有看到国务院、财政部或者国家税务总局的通知之前，对这些有关燃油税的猜测进行报道是没有意义的。”一位据称参与过燃油税前期调研的本地税务人士甚至表示：“这是关系到国家增加新税种的问题，最好不要进行过多的估计或者猜测。”
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不过也有人士对项明的估计做了一番分析。该人士表示，如果按照此前国务院发展研究中心副主任陈清泰“只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税，没有增加用户负担”的说法，按目前成都市场汽柴油零售价估算，燃油税30%—50%的税率与一般的私家车主每个月缴纳105元的养路费相比较，车主的负担不会增加。这样说来，这个税率基本可信。对于在“汽柴油批发环节征收”的说法，该人士认为相比生产环节征收，在批发环节征收麻烦最少。不过该人士强调，以上只是他个人的看法。
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转自PCAUTO
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`6'fX[j5 经过计算，得出下列结论：
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以排量1.6，百公里耗93号油8升的经济型小车为例，
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如果税率30％
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则临界公里数为2400÷0.3÷3.6÷8×100＝27777.78公里
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如果税率为40%
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则临界公里数为2400÷0.4÷3.6÷8×100＝20833.33公里
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如果税率为50%
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则临界公里数为2400÷0.5÷3.6÷8×100＝16666.67公里
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私家车一般一年2万公里差不多了，如果税率是50％，那还不如交养路费了，40％的税率不会增加负担，但也没有什么好处。如果是30％的税率，那可能大多数的私家车都会减轻负担了。
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不过上述计算都是以浙江省的养路费为例的，别的省份养路费比较低，那可能连30％的税率都会增加车主负担。如以文中所说的105元养路费，我算了一下，只有每年跑14583公里才能不增加负担。
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V = 9
这对我们帅帅油耗低的汽车来说是一大大利好啊！
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