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昨日,上海经济信息中心人士项明向外界透露:“据从业内获得的信息,原本可能在年初正式实施的汽车燃油税政策已推迟,但肯定在今年内会实施。养路费的征收将从那个时候结束。据估计,即将实施的汽车燃油税税率大约在30%到50%之间,很可能附加在汽油批发价格上。”藉此,车主最多每年可省千元左右开支。
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但昨日我就此向相关部门求证时,均被告知:“在没有看到国务院、财政部或者国家税务总局的通知之前,对这些有关燃油税的猜测进行报道是没有意义的。”一位据称参与过燃油税前期调研的本地税务人士甚至表示:“这是关系到国家增加新税种的问题,最好不要进行过多的估计或者猜测。”
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不过也有人士对项明的估计做了一番分析。该人士表示,如果按照此前国务院发展研究中心副主任陈清泰“只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税,没有增加用户负担”的说法,按目前成都市场汽柴油零售价估算,燃油税30%—50%的税率与一般的私家车主每个月缴纳105元的养路费相比较,车主的负担不会增加。这样说来,这个税率基本可信。对于在“汽柴油批发环节征收”的说法,该人士认为相比生产环节征收,在批发环节征收麻烦最少。不过该人士强调,以上只是他个人的看法。
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转自PCAUTO
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b)}+>Wx 经过计算,得出下列结论:
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以排量1.6,百公里耗93号油8升的经济型小车为例,
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如果税率30%
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则临界公里数为2400÷0.3÷3.6÷8×100=27777.78公里
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如果税率为40%
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则临界公里数为2400÷0.4÷3.6÷8×100=20833.33公里
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如果税率为50%
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则临界公里数为2400÷0.5÷3.6÷8×100=16666.67公里
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私家车一般一年2万公里差不多了,如果税率是50%,那还不如交养路费了,40%的税率不会增加负担,但也没有什么好处。如果是30%的税率,那可能大多数的私家车都会减轻负担了。
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不过上述计算都是以浙江省的养路费为例的,别的省份养路费比较低,那可能连30%的税率都会增加车主负担。如以文中所说的105元养路费,我算了一下,只有每年跑14583公里才能不增加负担。
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这对我们帅帅油耗低的汽车来说是一大大利好啊!
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