终于换上BC了，请教关于阻尼调整的问题。

引用

引用第3楼肥哆于2012-08-10 23:59发表的  : OC(S"&D  
哈哈，終於上了，啥時候上圖？ A"yiXc-N~\  
我調避震的方法是以三格為一單位，調到自己覺得可以的範圍內，再以一格為一單位，慢慢調。 A }(V2  
每個人都有不同標準，無法衡量哦……   G}|!Jdr  

3Ygt!  
我打算把前面的拆下来升高1-2CM....前面比后面低,我都担心哪天要拖底了。等回头高度调整好了再照吧,换的时候手脏兮兮的，没办法拍照的。现在前20后26,一点一点调了，四轮定位还没去做呢.绞牙的过弯的确是比原来要强悍很多,碰到比较狗血的问题就是人会被甩出去的饿。 bjR:5@"  
还有就是方向机的问题,打方向太轻松了，甚至有时候打个角度后会自动的打更多的角度.....这个问题碰到过没有? Y& ![2o.Q  

哈哈，終於上了，啥時候上圖？ [?VYxX@  
我調避震的方法是以三格為一單位，調到自己覺得可以的範圍內，再以一格為一單位，慢慢調。 0 ;kcSz  
每個人都有不同標準，無法衡量哦……

这个没有统一格式的 ub}t3#  
要根据个人爱好和路况来调整 ~c! XQJ  
一般是先调到最硬， 然后放松一点试一圈 -78 t0-lM  
一般试个七八圈就差不多了 U|uvSJ)X  
一般调节的标准是调软到刹车后有晃动，再紧一圈就行，这是最普通的调节 8D)*~C'85E  
至于竞技型调节，那要靠车手自己的感受和技师的共同配合了

换搅牙的副效果就是车身的确比原来低了一点，虽然这不是我的目的，但看上去的确要比原来的看上去顺眼了很多。