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卡卡刹车专家坐堂

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yanyong88
级别: 禁止发言
只看该作者 8楼 发表于: 2012-07-22
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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selwinn
级别: 黄金长老
只看该作者 9楼 发表于: 2012-07-22
明显是挑战我刹车专家的权威 ，刹车是最重要的系统，要高于动力系统，你们要仔细的看看位于左后轮刹车分配器的油路结构，和弹簧结构（这个弹簧基本没作用，顶不起来里面的压力分配杆），再来发言，不要没有观察就说出只管后轮刹车的没有调查的话
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yanyong88
级别: 禁止发言
只看该作者 10楼 发表于: 2012-07-22
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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selwinn
级别: 黄金长老
只看该作者 11楼 发表于: 2012-07-22
我老朴和你们犯了同样的低级错误，就是认为这个部件是无关紧要的，而且没有去查这个刹车分配器和前刹车的油路连接，单排气就排了8次，换了3种刹车油累计5桶刹车油，换了3个维修部，维修费超过500，刹车效果还是很差，后面有图给你们，最后没办法了，换了最后一个没换的部件，结果就是这个被忽略的刹车分配器坏了。
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dsdn
级别: 支柱会员
只看该作者 12楼 发表于: 2012-07-22
不明白你们表达的...有时间查查 sabs，感载比例阀 就行了 0fs$#j  
.A1\J@b  
可能我说的太简单，当然不是分配两个后轮之间的制动力比例 ~JuKV&&}K  
|c2v%'J2G  
是分配前后轮刹车比例，50-50,70-30等等 Hh kN^S,  
f]d!hz!  
IX?ZbtdX$`  
我也是9年前改过大力鼓，略知一二
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dsdn
级别: 支柱会员
只看该作者 13楼 发表于: 2012-07-22
弹簧，应该是起拉力的作用，后轴和底盘间的长度反应了载荷的不同，拉伸越少，后轮分配到的比例越大
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selwinn
级别: 黄金长老
只看该作者 14楼 发表于: 2012-07-22
现在弹簧起的作用不大，设计有点缺陷，顶不住比例分配阀上的顶针。
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selwinn
级别: 黄金长老
只看该作者 15楼 发表于: 2012-07-22
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引用第12楼dsdn于2012-07-22 15:07发表的  : ~rJw$v  
不明白你们表达的...有时间查查 sabs，感载比例阀 就行了 o-<_X&"a|5  
12' (MAP  
可能我说的太简单，当然不是分配两个后轮之间的制动力比例 HV7(6VSJ+  
^?xJpr%)  
是分配前后轮刹车比例，50-50,70-30等等 Z?aR9OTP  
....... =usDI<3r  
>Io7h#[u  
W2Z]?l;vQQ  
有可能不是固定比例，是感应后轮抱死后反馈液压压力过大调整向前轮分配压力。
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