雪佛兰沃蓝达电动车电池起火全行业受牵连|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2012-06-25

来源：彭博社  时间：2011-12-1 15:02  编辑：张静    据美国彭博社消息报道，当通用汽车公司在2008年6月宣布计划打造雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车，管理人员称之为“登月”，意在迅速超过丰田汽车公司。该车的确吸引了诸多人的眼球，但目前这款备受关注的电动车出现了一些问题。

    5月12日，美交管局对该款雪佛兰沃蓝达进行碰撞测试该车首先接受了侧杆冲击试验，之后在试验装备上进行了翻滚撞击试验。而3周后，这辆停在停车场的雪佛兰沃蓝达意外着火了。在该测试中，雪佛兰的电池受损，冷却液管路破裂。美交管局得出结论，锂离子电池组受损是导致起火的根本原因。

    上周美交管局又对沃蓝达进行了3次碰撞试验，意在模拟第一次起火事件中锂离子电池组受损状况。接受安全测试7天之后的感恩节这天，其中一辆接受测试的沃蓝达再次发生起火。这促使美交管局于周五对该款雪佛兰电池组发起正式调查。感恩节这天起火的雪佛兰在接受初次碰撞试验后，锂离子电池组的温度在短时间内迅速升高。而另一辆雪佛兰沃蓝达在测试中起火，产生了浓烟和火光，但是之后火自行熄灭。

    工程师努力解决雪佛兰沃蓝达的安全问题时，通用作为美国最大的汽车制造商，正努力维护沃蓝达的公众形象。现已退位的通用副主席Bob Lutz将该车竞争对手定位于获环境技术奖项的丰田普锐斯混合动力车。Lutz称，在沃蓝达研发初期，它的油消耗定位低于混合动力电动汽车，比如普锐斯。沃蓝达的汽油发动机可以让驾驶者持续行进数小时，其电能可行使约40英里，然后其汽油发动机开始工作，使电池充电。电力和汽油动力相结合使用，沃蓝达可行使379英里。

    沃蓝达进入市场已经一年了，上个月在全美50个州有销售。在1月，通用汽车公司计划将其年产量从每年10000辆提升至每年60000辆。根据新泽西州美国车讯公司Autodata的数据显示，通用今年10月份销售了5003辆沃蓝达。

    通用表态：迅速回应捍卫沃蓝达的安全形象

    通用迅速回应，以捍卫沃蓝达，并积极解决客户可能有的任何顾虑。国家公路交通安全管理局公布于11月25日宣布介入调查。安全管理局宣布调查后的第一个工作日，通用汽车北美总裁Mark Reuss致信目前沃蓝达客户说，如果客户担心他们的安全，通用将免费租赁另一款车型供其使用，直到调查结束。

    全球产品开发高级副总裁Reuss和Mary Barra以及首席营销官Joel Ewanick，与多位记者进行了电话会议，解释了处理沃蓝达电池事件的处理方案。他们坚称沃蓝达是安全的，拥有安全管理局(NHTSA)的五星级碰撞评级。“我女儿每天开沃蓝达接送两个孩子”，Reuss说， “我也有一辆沃蓝达。我们不相信有火灾的危险。“

    通用汽车还表示，沃蓝达足够安全，仍然是电动车的技术领先者。Ewanick说，雪佛兰将沃蓝达作为其广告核心，没有后退的计划。“我们一直为沃蓝达投入大量广告，我们不会改变任何方面的开支，”他在电话会议上说。

    通用工程师已与国家公路交通安全管理局合作调查火灾的原因，目前尚未达成任何结论，Barra在电话会议上说。

    “我们开发新的程序，在发生撞击后对电池进行放电” Barra说， “我们相信，如果电池组件电量耗尽，火灾就不会发生。”

    “如果不发生严重撞击，雪佛兰沃蓝达车主不必担心，”国家公路交通安全管理局在11月25日的声明中说。该机构还表示，没有调查其他使用锂离子电池的车型。

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飞猪碎玉

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只看该作者 6楼发表于: 2012-06-25

我们的交通管理部门或质监部门为什么就不能独立做汽车安全实验呢？啥事都让厂家做或消费者自己出钱找机构做。

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jaekw

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只看该作者 5楼发表于: 2012-06-25

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石河子

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只看该作者 4楼发表于: 2012-06-25

美国处理沃蓝达事件对比亚迪E6案的启示来源：中国汽车质量网  时间：2012-6-25 10:39  作者：贾江伟  编辑：刘迎    6月，比亚迪电动车碰撞起火事件广受媒体及社会各界关注，人们也十分期待相关的测试调查进展情况。不少媒体也谈及了北美雪佛兰Volt去年“静态”起火的案例，中国汽车质量网特别对这一事件的调查过程进行了追踪。

    雪佛兰Volt起火事件发生后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）迅速协同美国能源部、美国国防部以及通用汽车方面的专家团队对Volt的锂离子电池开展了三次针对性的严苛测试，从2011年5月起火事件发生，到2012年1月20日调查结论发布，NHTSA在这期间一直对测试过程进行透明处理，共向社会各界发布了三个动态调查声明报告，对所进行的测试发现进行充分解释。与此同时，通用汽车在调查过程中也适当提出解决方案，维持消费者对Volt安全性的信心。

    现场回放

    2011年5月，为了评估Volt车型在侧面碰撞中对乘员的保护力度，NHTSA在其NCAP测试项目中对其进行了针对性侧面碰撞测试，在该项测试中，Volt的电池受到了损坏，冷却液管路破裂。三周后，该测试车型在测试中心的停车场起火。

    开启三次高标准测试

    Volt测试车型在停车场起火后，NHTSA认为之前碰撞测试过程中对锂离子电池的损坏引发了这场起火。在起火事故发生后，NHTSA开始协同美国能源部、美国国防部以及通用汽车方面的专家团队对Volt的锂离子电池开展了严格测试，以此来收集电动车在碰撞后起火背后的潜在原因。

    为了再现2011年5月碰撞起火时的情景，NHTSA于2011年11月先后开展了三次针对Volt锂离子电池的试验测试，测试中有意破坏蓄电池箱，并让冷却液管路破裂，每次试验都模拟现实碰撞，比如侧碰会选择相对狭小的物体，如一棵树或者一根柱子。

    第一次测试中，并没有引发起火。第二次测试中，温度虽然上升，也没有起火。第三次测试中，电池组在碰撞后出现旋转，在旋转180度后，很快就冒烟，并产生火花。NHTSA随后会同美国能源部、美国国防部以及通用汽车对起火问题的原因及影响进行了评估，而前两次试验结果仍然密切关注。

    正式开展安全缺陷调查

    2011年11月25日，NHTSA在其官网发布《美国国家公路交通安全管理局关于正式开展对雪佛兰Volt碰撞后起火的安全缺陷调查声明》一文，声明中表示，目前并没有收到有关装备锂离子电池的电动车在实际道路碰撞中因为电池导致的起火事件。不过，因为之前开展的三次试验中，有一起引发了起火，该机构关切Volt电池在碰撞中的损坏，因而对其展开安全缺陷调查。与此同时，NHTSA在该声明中也表示，该机构仍然坚信，电动车在节省车主燃油花费、帮助保护环境、创造就业以及加强国家安全（减少对外燃油依赖）上拥有很大的潜力。迄今为止，除了Volt，NHTSA针对电动车开展的相关测试数据并没有引发安全关切。

    针对NHTSA的调查，通用汽车2011年12月宣布，该公司已强化动力电池的布置结构，以便增强车辆发生严重侧撞事故时吸收能量的能力，同时在电池冷却系统的储液装置中增加传感器。

    认可通用强化电池布置举措

    2012年1月5日，NHTSA在其官网发布了最新针对Volt的声明，NHTSA认为，根据NHTSA已经开展的调查工作，尽管目前没有现实情况下Volt碰撞后起火的案例，不过之前实验室开展的测试看，原因中包含蓄电池盒破损以及冷却液管路破裂。NHTSA在声明中同时表示，该机构于2011年12月22日对通用新设计的钢加强结构进行了侧柱碰撞测试，结果显示碰撞无法损坏经钢加固的电池仓，冷却液泄漏的情况也没有再出现。作为预防措施，NHTSA会继续对碰撞试验的Volt进行一周的监测。此次测试的初步结果证实通用对电池所采取的处理措施能够有效防止因为碰撞而造成的冷却液泄漏。

    正式发布调查结论

    2012年1月20日，NHTSA在其官网发布《美国国家公路交通安全管理局关于雪佛兰Volt调查结论的声明》一文，正式发布调查结论。声明中，NHTSA认为，该机构仍然没有获悉雪佛兰Volt或者其他电动车型在实际碰撞过程中出现的与电池相关的起火事件。NHTSA仍然认为电动车作为美国驾乘者安全与燃油经济的一个选择，大有前途。根据现有数据，NHTSA不认为雪佛兰Volt或者其他电动车型比汽油发动机车型有更大的起火风险。总体来说，所有的车型在严重碰撞中都有一些起火的风险。不过，电动车特有的属性应该给消费者等群体说清楚。有鉴于此，NHTSA在美国国家火灾保护机构、能源部等机构的帮助下制订了临时指南来增强人们的相关了解。

    随后，通用汽车也正式发布《通用汽车关于NHTSA结束对雪佛兰Volt沃蓝达调查的声明》一文，声明中称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前决定结束对雪佛兰Volt沃蓝达的调查，这与我们内部测试和评估结果是完全一致的。通用汽车于2012年1月5日宣布的安全性升级举措为电池提供了额外保护，可将车辆在发生剧烈碰撞或翻车事故后数天或数周内的起火隐患降至最低。通用汽车主动采取的措施将进一步提升车辆的安全性。实际上，雪佛兰Volt沃蓝达在主要第三方机构进行的碰撞测试中均获得了最高安全评级，譬如美国高速公路安全保险协会（IIHS）颁发的顶级安全车型奖。通用汽车对雪佛兰Volt沃蓝达所代表的技术创新引以为豪。我们非常感激雪佛兰Volt沃蓝达用户在调查期间对我们的充分信任。我们坚定地承诺：我们将一如既往地为消费者带来业内最佳、最放心的用户体验，并专注于每日实践这一承诺。

    重要参考资料：Statement of the National Highway Traffic Safety Administration On Formal Safety Defect Investigation of Post-Crash Fire Risk in Chevy Volts （2011年11月25日）；NHTSA Statement on Conclusion of Chevy Volt Investigation （ 2012年1月20日）

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石河子

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通用CEO艾克森：沃蓝达电池或将重新设计来源：盖世汽车网  时间：2011-12-2 8:16  作者：Martin Shi   编辑：张静

    据路透社消息，通用汽车增程式电动车沃蓝达日前因电池起火现象受到国家公路交通安全管理局NHTSA正式调查，通用CEO艾克森之后表示可能重新设计沃蓝达电池以解决安全隐患。

    12月1日，艾克森受路透社采访时表示：“我们希望确保客户和车主的安全，因此我们希望立即获得缓和喘息之机（Take a Time Out），如果消费者乐意，可能将重新设计沃蓝达的电池系统。”NHTSA正式调查沃蓝达的举措可能殃及该车声名，对此艾克森强调沃蓝达是一款安全的车辆，通用当前的措施只是希望杜绝任何可能的隐患，将所有疑点都排除之后，有利于恢复沃蓝达的长期名誉。

    艾克森同时还列举沃蓝达ENCAP碰撞测试的顶级评级成绩及其被《消费者报告》评为最受欢迎车型作为依据，表明沃蓝达实际性能出色，已经深入人心。

    本周一，在NHTSA针对沃蓝达着手调查的情况下，通用汽车决定向5,500名沃蓝达车主免费提供临时替代车型。

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石河子

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只看该作者 2楼发表于: 2012-06-25

沃蓝达测试中电池起火美政府调查其安全性来源：Martin Shi   时间：2011-11-14 9:06  作者：盖世汽车网  编辑：张静

    据底特律新闻网消息，日前美国监管机构表示，针对今年5-6月测试中雪佛兰沃蓝达增程式电动车电池起火现象，将对电动车安全性能进行调查。

    今年5月12日，美国国家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）对沃蓝达进行了侧面碰撞测试，作为新车评估测试项目（New Car Assessment Program）的一部分；三周之后的6月初，停在NHTSA测试中心的沃蓝达突然起火，并殃及附近其他车辆。之后NHTSA和通用汽车都曾模拟进一步测试沃蓝达电池，但未能重现起火过程。

    另外，上周NHTSA还派遣了一支调查队，针对北卡罗来纳州沃蓝达充电过程中遭遇的火灾事故进行调查。目前初步结论为，沃蓝达本身并非导致火灾的原因。

    11月11日NHTSA表示，沃蓝达或其他电动车失火的风险并不高于传统汽油动力车，但仍要求已经或计划生产电动车的企业提供更多信息，包括通用、福特和日产等，以解决关于锂离子电池的安全问题，同时要求信息中涵盖将电池失火风险降至最低的推荐方案。

    NHTSA在一份声明中称：“在未来数周内，NHTSA将和美国能源部合作，继续展开沃蓝达锂离子电池的测试工作，同时监控其他电动车的情况。”目前NHTSA手中至少保留了3套沃蓝达电池套件，接下来将继续测试能否重复失火现象。该机构预期本月将完成测试工作。

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石河子

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只看该作者 1楼发表于: 2012-06-25

媒体反应：

    总部设在美国加利福尼亚州圣莫尼卡的汽车研究网站Edmunds.com首席执行官Jeremy Anwyl 表示：雪佛兰沃蓝达作为丰田普锐斯的竞争车型，是通用研发实力的象征。通用将竭尽所能避免公众对该款车留下负面印象。

    Anwyl说，目前并未发现有沃蓝达在道路上发生起火，这对通用来说无疑是个好消息。Anwyl还表示：“通用表示火灾是在特定的环境下引起的，这将取决于这种火灾是偶然发生的事情，还是经常会发生的事情。”

    彭博社称，对沃蓝达的调查可能危害电气化车辆的声誉。锂离子电池不仅沃蓝达在使用，所有电动汽车均有安装。汽车制造商、全美和加利福尼亚州的监管机构都在寻求增加电力的使用，以复合美国燃油效率标准。

    美国环境保护署2010年评估，沃蓝达的综合燃油指数为60英里/加仑(油耗约为百公里4升)，而普锐斯则是50英里/加仑，明显高于沃蓝达。此外，沃蓝达的单次充电续航里程是日产聆风的四倍。彭博社称，如果沃蓝达的安全问题不解决，那么上述优势则无任何意义。报道称，作为前车之鉴，丰田的大规模召回事件表明，一个公司的安全形象出现问题会带来很大损失。丰田自2000年以来在美国已售出超过100万辆普锐斯混合动力车，然而因为油门踏板缺陷召回数以百万计车辆后，其在美销量连月暴跌。丰田公司支付了4880万美元的联邦罚款，这是汽车制造商在美国有史以来规模最大的罚款。此后，丰田不断努力重新赢回消费者对其质量和安全的信任。

    竞争对手表态：

    日产公司发言人Brian Brockman说，聆风未发生起火现象。Tesla汽车有限公司(TSLA)发言人Ricardo Reyes说，该公司的10辆汽车发生事故，无火灾报告。聆风和特斯拉的车型均使用锂离子电池。

    沃蓝达的火灾事故可能吓跑消费者远离锂离子电池，Harmon说。“这个问题真的比较严重，事件影响不仅仅局限于雪佛兰沃蓝达” ，Harmon说，“这可能使客户产生心理阴影，怀疑是否要买一辆电动汽车。像这样的危机会削弱对新技术的信心。”

    作为福特前发言人，同时也是“Feeding Frenzy”(《吞食鱼》，一本讲述21世纪初福特-凡士通危机的书)作者，Jon Harmon说：“重点在于调查清楚事情的核心和本质，而不是试图证明他们是正确的。”

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