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发动机喷油部分问题?

楼层直达
级别: 热心会员
 只有一根进油管, 怎么没有调节油压的回油管呢?
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级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2012-06-18
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研究的够深入的 B@' OUcUR  
我只知道喷油是电脑控制, 其他的不需要去关心。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 热心会员
只看该作者 2楼 发表于: 2012-06-18
回 1楼(石河子) 的帖子
回油阀用来控制油压,保持油压稳定。。  油压稳定了,电脑控制喷油嘴电磁阀开启时间,进而控制喷油量
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2012-06-19
4G63有回油管
级别: 热心会员
只看该作者 4楼 发表于: 2012-06-19
资料: (好像是找到了答案) W=w]`'  
-N wic|  
O6)Po  
过去的车的汽油箱中,既有出油管,又有回油管,燃油系统中安装有真空式燃油压力调节器,这种油压调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力,使两者保持恒定的压力差。这样,从喷油器喷出的燃油量便只取决于喷油器的开启时间,使ECU能通过控制喷油时间的长短来精确控制喷油量,油压调节器一般位于分配油管的一端,所以那时的汽车就分为L型和D型。而现在,从排放角度考虑,有回油管的设计是不可取的,因为这种结构造成燃油温度升高、HC排放污染增大,所以现在的新车油箱中只有出油管,没有回油管,燃油压力调节器、燃油滤清器、回油都在油箱内完成,我们不可能将真空管从发动机接到后面的油箱中去。真空管长了,已经没有意义,所以就不用带真空的燃油压力调节器了。没有真空调节的燃油压力调节器,从喷油器喷出的燃油量就会随真空变化忽多忽少了,因此必须增加进气歧管绝对压力传感器来进行补偿。也就是说,现在的汽车,即只有一根出油管无回油管的汽车已经不存在L型了
级别: 总版主
只看该作者 5楼 发表于: 2012-06-19
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