请教空调问题？

空调制冷不行： n1b:Bv4"]#  
前面有清洗空调的帖子，其中有个图，图中有个白色的，拆下来可以看到蒸发箱的，，，我那个白色的东东头部有些裂开来，象皮肤裂开来掉了一些。　这个白色的东西叫什么，和空调制冷效果差有关系吗？ gC7Po  
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空调制热部分： 2nC,1%kxhq  
蓝瑟车，打开引擎盖看空调制热部分，感觉发动机冷却液直接连到车内散热器上，怎么连个阀门都没有？难道是一直通的吗？ w
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引用

引用第8楼kd3833于2012-06-19 12:35发表的  : e2=}qE7
 
正确的操作方法 n/;{-  
       正确的操作方法是：临熄火前把暖风机风量档位从小风量档调至最大风量档，几十秒后调到关闭档，熄火。此时暖风机电阻在最后的几十秒内不产生新的热量，又有最大风量给它吹风冷却，降低了停车后的高温积累。 "-S!^h/v  
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说的不错，，，就是麻烦了点。不过这个鼓风机电阻也太脆弱了点。

引用

引用第8楼kd3833于2012-06-19 12:35发表的  : ipEsR/O  
正确的操作方法 ~PUz/^^ s  
       正确的操作方法是：临熄火前把暖风机风量档位从小风量档调至最大风量档，几十秒后调到关闭档，熄火。此时暖风机电阻在最后的几十秒内不产生新的热量，又有最大风量给它吹风冷却，降低了停车后的高温积累。 k[N46=u  
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要得~

正确的操作方法 ?muI8b  
       正确的操作方法是：临熄火前把暖风机风量档位从小风量档调至最大风量档，几十秒后调到关闭档，熄火。此时暖风机电阻在最后的几十秒内不产生新的热量，又有最大风量给它吹风冷却，降低了停车后的高温积累。 S`HshYlE q  

暖风机电阻损坏机理 ewB&PR  
汽车暖风机在从小到大的风量调节状态，暖风机电阻并不是每档都介入工作的，其中最大档位也就是最大风量时暖风机电阻是不工作的。我们通常驾车到达目的地熄火时，暖风机往往在最小档或次小档，这时暖风机电阻正常工作就产生大量的热，不过因为风机工作时有流动的风带走多余热量，正常工作时不会积累到高温度，但此时直接关停风机后暖风机电阻的余热没法顺利带走，容易造成此零件的高温损坏。损坏后的现象是暖风机小风量档位没有风，暖风机不转，只在大风量档位才有风。 P7d" E  

网上找的资料：汽车暖风机在夏季也是空调冷风机，只有暖风机开启，温度档位选择冷端，开启空调就可以送出冷风。冬季则直接把副水箱的热量带到车厢中，送出暖风。 "%D+_Yb'X  
暖风机调速原理 Z=z'j8z3  
汽车暖风机对风量大小的控制是有一个多档位拨动开关来实现暖风机电机的转速调节，而其调速原理是改变利用串联在暖风电机中的电阻大小来实现的。  是电阻工作的时候就要发热，暖风机由于功率较大 串联在它上面的电阻工作时会产生很大的热量，虽然暖风机电阻表面加装了铝制的散热片，但如果没有流动的风对它进一步的冷却仍然会烧坏。 ]8htJ]<|Q  
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这个是叫调速电阻，是用来调节暖风机电机转速的，和制冷关系不大，和风速有关。

也有可能的，有的人加装了3通开关，你可以找一下相关贴子。