http://www.xincheping.com/ExpertsBuy/9461/1.htm >]z^.U7= fe,6YXUf 想了解一下非承载式车身和承载式车身那个被动安全更好,比如丰田的普拉多和大众的途锐?
r
xH]'6kP 是不是非承载式车身带有T型大梁在发生激烈碰撞时能更高的保护车身不变形保护人的安全?
OmO#} k< 但不一定说承载式的就不怎么安全
A>1$?A8Q 请从技术车型详细说明在安全方面两类车的优缺点?
,T<
JNd' :~vodh 提问网友:QQ熊 来自:广东省广州市 2012-6-7 13:29:00
A51
a/p# 车评人解答
oS fr5
i 非承载式车身因为有两条很粗壮的大梁,撞击时的折叠缓冲区域往往比较坚固,其结果就是吸能效果往往没有承载式那么好。因此,这样的车碰撞后车头的折叠损毁可能不是很大,但车内人员的受伤机率其实比承载式更高。需要扭转您的一个观点:“激烈碰撞时能更高的保护车身不变形,保护人的安全”这是不科学的,因为车身不变形不意味着能保护人的安全,相反车身一定程度的变形就是为了保护人的安全。但如果是激烈到足以把车身压扁的碰撞,有大梁的非承载式车辆,车身变形量会小一点,乘员的生存空间会大些。
p%I'd^}.! Q)DEcx-|, 另外,有大梁的车重心高,操控比没大梁的会笨重,易翻车,主动安全性较无大梁的低。
_O`p (6 &B{zS K$N 当然这只是设定同等条件下的理论分析,实际上要看各家厂商的设计能力。
4&mY-N7A )p\`H;7*V4 【车评人 颜宇鹏】
``l*;} <P h50s4