http://www.xincheping.com 作者:曾智聪 2012-05-31 [评论](27)
9w Pc03a 深圳的 5.26 交通事故,最近占领了各大媒体头条,大家议论纷纷。这起让人痛心的事故里,大家的话题有两条线:一是肇事者身份问题,另一个是事故中起火 的比亚迪E6出租车。两个话题都值得探讨,彼此也不矛盾,而作为汽车行业人,我想说一说E6出租车。
v:MJF*/ _y q"F#,* 无论是汽车媒体,还是关心中国汽车行业发展的个体,当然希望电动车能够真正成长,也正因为比亚迪在众多自主品牌中做了最多的电动车的实事,所以E6出租车的事故才备受关注。
^FJ=/ #@T OAu?F}O 大家都知道,比亚迪 E6 是一部纯电动车,从 2009 年开始作为出租车在深圳街头服役。其实,比亚迪E6的驾驶、乘坐以及功能设计,都已经是量产车的状态。而在本次事故中,E6受到撞击后起火,引起了大家对于电动车安全性的担忧,归根结底,其实就是担心车上的电池组经不经得起撞击。
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z5WB 在做所有的讨论之前,得先了解事故发生的经过,目前深圳交警已经给出事故通报(详细可点击这里查看)。通报里头描述, E6 出租车是被肇事 GT-R以不低于180km/h 的速度从后面撞击(随后GT-R才碰撞另一部出租车),而 E6当时的车速约为80km/h。因为两车是同向行驶,如果前面给出的车速是正确的话,那么E6 就相当于受到约100km/h车速的撞击,随后尾部与右侧绿化带树木相撞,随即起火。
3.M<ATe^ %~`8F\Hiu 事故发生后,比亚迪没有沉默,发布了官方声明(详细点击这里查看)。但我不得不说,对于E6在受撞击后为何会起火,目前仍在“任人猜想”的状态,比亚迪官方给出的声明也只是呼吁大家“停止猜想”,并没有给出具体的结论。如果继续“任人猜想”,累积到一定程度,必定会损害企业形象,最糟糕的可能会动摇国人的信任感,甚至影响中国电动车的发展进程。
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