再破记录了 8.69

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88兄弟，氧传感器是不是就是排气歧管那里的那个东西？？怎么知道是坏了？？我的味道好像也有点大。

咱们不是争辩理论，都是造福卡友小讨论下，4G63开发的时候看工况也是厂家发布的吧，就是1000转明显比1500转费油所以并不是转速低就省油~设计当初就是1500~2500之间最省油！汽车之家以前的卡卡测试文章也说到尽量少用高档低转行车，发动机也是属于高转速发动机，空档滑行肯定比带档省但省不了多少！经验重要安全也重要！

从工况图可以看出1500转到2500转消耗燃油是差不多的，但是输出功率扭矩切完全不一样！个人认为保持在2000转左右比较好！长期低转速行车有积炭隐患！还有一个就是空档滑行！事实证明空档滑行并不比带档滑行省油！而且空档滑行存在安全隐患为了自己和别人的安全不提倡空档滑行的！用好机油是硬道理！ ^B_SAZ&%%  
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  以事实说话，再阐述一下： zfD@/kU  
1、空挡滑行刹车是安全的：汽车之家也证实了若干本人总结的宝典，可参考汽车之家实验  流言终结者(10)急刹车是否踩离合器？  2，空挡滑行比带挡滑行更省油：实验验证  3，关于低转速积碳，我说的低转速1-4档1500-2000转，并没说5档开始巡航也2000转以下啊，5档高速工况我一般4000转以上，有多少积碳吹不掉？？再说拉高速吹积碳也是伪科学…… .=)[S5.BVq  
  特别说一下同样一部车我喜欢空挡滑行你喜欢带档滑行，假如20万公里下来，我的发动机比你的发动机少转几万公里，也就是少磨损几万公里，你十几万公里就得大修发动机，我二十几万公里好好的，少转几万公里更不用说省多少油了，有的人机头十多万公里就到处噪音响，而我的机头二十几万公里静静地，全都是带档滑行加快了磨损造成的。 Q#X'.](1  
由此看出，我多年经验宝典逐渐已经证明是最好的。

百公里不到9升？太牛啦

我车特别特别稳定的停留在12升好几年啦，哈哈！！

个人认为，省油技巧和配中药一样，学了一样，还有一样没学会，这个药也配不成，一、勤换挡，这个是非常正确的，德国人设计的这个东西就是非常科学的，非常有个人魅力的东西，但是卡卡离合器线用久了很松，这是个问题也没办法，这个要靠个人的勤快程度；二、是用好机油，高转速发动机必然要用好机油，拉线油门比较灵敏，如果驾驶者是一个喜欢温和驾车的人，那么用差一点机油也可以，喜欢超车的必然要用好的机油。三、空挡刹车是危险的，这个也是对的，但是空挡时靠路面阻力车速一直在下降，所以真空助力小点也没事情，真的急刹车，你也没空摘空挡；卡卡发动机舱比较小，开空调发热量比较大，也影响刹车，尽可能少开空调。 I!bzvPJ]xc  

是的！1500~2000转必然是最省油的！这是好经验卡友可以学学这个经验！关于急刹车踩离合没有ABS的车最好先带档刹一段控制速度才不多在踩离合！空档带档那看周边环境还有经验吧！